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传动轴摆动或行驶时车辆的振动，车辆行驶时明显感觉到传动系统的周期性强振动传递到车身，加速度明显不同于滑行。当车辆停止行驶时，当发动机以各种速度运行时，振动消失。传动轴异响，汽车行驶时明显听到传动轴异响，尤其是换挡

如果条件允许，装配前应进行动平衡试验。对于带中间支撑的传动轴，检查轴承的技术状况。防尘装置应处于良好状态，夹具朝向径向。请把汽车后轮架好，发动发动机，挂高档，检查传动轴摆振情况。如果转速下降时摆振最大，说明摆振

汽车出现传动轴装配不良，你要送去汽车修理店修理，在同样的技术条件下，要看某类结构是否最适合当今的负荷需求，全看行业的顶层设计和最流行的是哪种还是哪种即可。既看性能，再看合理性。最顶级的、竞技级的高档运动自行车

检查传动轴的连接方式，传动轴的两端万向节叉不在同一个平面内。轴承略有松动，传动轴同轴度误差在指定范围内。故障证明已经分析完毕，该车不是主减速器，而是万向传动装置出了故障。万向变速器使用不均匀的速度万方节连接，

更换传动轴是一件有问题的事情。不仅价格高，而且车辆的一些部件也需要更换，因为新更换的传动轴可能不会与车辆的某些其他零件混合。横轴油通道堵塞和润滑程序管理失败导致长期缺乏润滑油的情况下，横截面滚针的滚动工作，横轴油

传动轴装配误差超标，零件尺寸不准确，使用中的磨损和变形会使传动轴沿长度方向的质量分布不均匀，造成传动不平衡。不平衡的传动轴在运行中会产生额外的弯矩。额外的弯矩不仅会使配合件产生冲击和声响，而且还会增强传动轴的弯曲

关于汽车传动轴装配不良问题,你对此了解多少?

安装时必须使传动轴两端的万向节叉处于同一平面。万向传动装置是用来在工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递动力的装置。其作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常

1、传动轴两端的两个十字万向节叉处于同一个平面内，以保证其等速传动；2、伸缩节应安装在靠近变速器（或分动器）一端，这样可以减少伸缩节的跳动最，从而减小伸缩节的磨损：同时增大了伸缩节的离地高度；3、注意对准平衡

应处于同一平面。以保证其等速传动。万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。

是对的！！我找过相关书籍：为了使传动轴两端的十字轴万向节的不等速性效应抵消,从而实现等角速传动,必须具备以下两个条件:①第一1、3一主动叉2、4一从动叉 图1传动轴安装夹角万向节两轴间夹角a:与第二万向节两轴间夹

传动轴的安装注意事项如下：1、传动轴两端的两个十字万向节叉处于同一个平面内，以保证其等速传动；2、伸缩节应安装在靠近变速器（或分动器）一端，这样可以减少伸缩节的跳动最，从而减小伸缩节的磨损：同时增大了伸缩节的

安装传动轴时为什么两端的十字万向节叉必须位于同一平面内?

1、传动轴弯曲变形而偏心：传动轴经长期使用，特别是在凸凹不平的路面行驶，前后车轮上下跳动，致使发动机及传动轴做相对的轴向窜动，中心支撑轴受到一定轴向力及劲，使传动轴弯曲变形、失去平衡，旋转起来就产生振抖；2、传动

2.传动轴不平衡:除了传动轴的弯曲和扭转变形外，还存在装配误差超限、零件尺寸不准确和使用中的磨损变形，会使传动轴沿长度方向的质量分布不均匀，造成传力不平衡，从而在运行中产生额外的弯矩，不仅会使配合件产生冲击和声音

传动轴动不平衡的原因是：小传动轴总成中万向节十字轴的轴向窜动、传动轴滑动花键中的间隙、传动轴总成两端连接处的定心精度、高速运转时传动轴的弹性变形、传动轴上点焊平衡片时的工艺处理等。传动轴是一个高转速、少支承的

传动轴的动不平衡故障是由于传动轴总成不平衡造成的。自动启动时，传动轴会产生异常噪音，车身会振动。车速变化时，声音会更明显，齿轮脱开滑行时传动轴发出的声音会更清晰，严重时传动轴会明显弯曲断裂。当传动轴离开平衡位置

③传动轴管与万向节又焊接不正或传动轴未进行过动平衡试验和校准;④伸缩又安装错位,造成传动轴两端的万向节叉不在同一平面内,不满足等速传动条件。

传动轴动不平衡?

还有一种可能传动轴变形不平衡引起，一般这种情况出现在底盘碰撞过的车比较多。怠速时的车身抖动怠速车身抖动是很多车主常遇到的状况。车子未跑起来抖动 如果车辆在静止时抖动的话，原因有几个：节气门脏了 首先可能

用动平衡仪测出传动 轴不平衡量和方位，一般用加重法来校正不平衡量，即在传动轴管两端偏轻的方位焊上平衡 片，每端不得多于3片。响声越大，严重时使车身发抖，车身、车门、玻璃、转向盘、驾驶室均有强烈振动，手握转

车开到80码以上会抖的原因有：1、离合器压盘压簧损坏导致压力面不平衡，在传动时发生抖动同时导致全车的抖动，这时速度越高抖动的越厉害。2、轮胎的老旧破损发生鼓包现象导致轮胎不圆，在接触路面时产生跳跃式转动。还有一种

1、前轮定位角失准，前束过大；2、前论坛气压过低或轮胎由于修补等原因引起不平衡；3、前轮辐变形或轮胎螺丝栓数量不等；4、传动系统零部件安装松动；5、传动轴弯曲，动不平衡，前轴变形；6、减振器失效，前钢板弹簧钢度不

您好，出现这种情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的，须检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大，如变形应更换。望采纳谢谢

平衡问题或悬挂系统问题。1、传动轴在高速旋转时，存在平衡问题，会导致抖动，由于传动轴不平衡或其附着部件松动导致的。2、车辆的悬挂系统存在问题，例如悬挂弹簧、减震器或悬挂支架损坏，也会导致传动轴抖动。

行驶60~90码车子会发抖，很有可能是刹车盘变形，刹车片与刹车盘配合间隙不好，轮胎变形，还要考虑是否是发动机动力不足导致的发抖，半轴内外球笼是否，间隙过大，总体来说包括两大部位：1、是底盘；2、是发动机；重点检查的

传动轴不平衡多少码抖?

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