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可前往维修厂进行修理更换。大众桑塔纳凸轮轴直接进行更换即可。凸轮轴在凸轮轴盖下方位置，凸轮轴盖的作用是固定并保护凸轮轴，以免在发动机运转时出现损坏。若出现故障损坏的情况需要及时进行更换。汽车凸轮轴损坏的症状如下：1

凸轮轴轴向间隙过大或衬套松动。3.发动机快速加速时出现异响，发动机高速运转时异响依然存在。产生噪音的原因有:连杆轴承松动、轴瓦烧坏或尺寸不符而转动；曲轴松动或轴瓦烧坏；活塞坏了；曲轴坏了。百万购车补贴

当大众途安的凸轮轴传感器信号过大时，可能会出现怠速抖动、加速无力、打火不灵等现象。造成这种问题的原因可能是传感器故障、线路出现短路、正时没有对正或控制单元出现故障。凸轮轴传感器信号过大需要及时更换相关配件来解决问题

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在

大众途安凸轮轴传感器信号过大的原因是传感器故障、线路出现短路、正时没有对正、控制单元出现故障。凸轮轴传感器信号过大会导致怠速抖动、加速无力、打火不灵的现象，需及时更换相关配件即可。凸轮轴位置传感器的测量好坏的方法如

1. 有高压火，但起动时间较长，汽车最终能够运转；2. 在起动过程中，会出现曲轴反转现象，进气歧管会出现回火现象；3. 汽车怠速不稳，抖动严重，类似于汽车缺缸故障；4. 汽车加速不足，车不能跑起来，转速超过2500转；5

1、汽车有高压火，但起动时间较长，汽车最终能够运转；2、在起动过程中，会出现曲轴反转现象，进气歧管会出现回火现象；3、汽车怠速不稳，抖动严重，类似于汽车缺缸故障；4、汽车加速不足，车不能跑起来，转速超过2500转；5

11年大众途安凸轮轴晃动怎么回事

如果怠速不稳，有可能是进排气电磁阀有故障或，性能不稳定，你可以去网上购买一套副厂生产的，进排气电磁阀，一般换上以后就，另外一个造成的，那没有发动机怠速的时候发动机内部积碳太多造成的

凸轮轴提前，进排气提前动作，提前太多会导致进气门打开太早，废气冲击进气道，嗵嗵响，排气门早开，烧不干净排HC，速度起来后有缓解，因为点火提前，燃烧速度快，废气烧得干净了，而且排气关闭提前量比进气打开提前量更提前，，

您好！凸轮轴位置传感器有故障，不光是抖动，有时候还不好打车吧。更换凸轮轴位置传感器就好了！

在保证凸轮轴是原厂正品的前提下，这种情况有两种原因：第一是由于正时调整不正确，从新调整正时就可以解决。第二种是由于凸轮轴传感器的故障造成的，更换凸轮轴传感器就可以解决。希望能帮到您，祝您用车愉快。

凸轮轴轮怠速晃动 提速就不晃了什么原因

所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。

这类发动机想要解决烧机油问题是比较麻烦的，这类发动机需要更换活塞环才可以解决烧机油问题。如果要更换活塞环，需要将发动机解体，这样做的成本是比较高的。如果自己的车子只是存在轻微的烧机油问题，那建议大家不用理会。如果

还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。解决办法：首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。

先固定好凸轮轴位置。第一次拆正时皮带，先固定好凸轮轴位置，然后松皮带不要动下面的大轮，而且千万不要把大螺丝松了，否则有可能皮带在没固定的情况下会跳齿，导致正时乱了，里面有个销会偏移如果不注意上螺丝会把里面的

调整。链条的两边都有张紧器。调整时需要拆下车前脸，水箱，发动机前盖，很麻烦，需要专家。如果链条无法调整，则必须更换张紧轮和链条。

在卡簧空余位置用6毫米钻头打孔，然后稍微转动卡簧，挨近孔位，然后用细螺丝刀直接翘卡簧，就会出来间隙，用另外一把螺丝刀接着就能翘出来，1分钟取卡簧

雪铁龙1.6T凸轮轴卡簧松动怎么解决

如果是。请找到钢珠。使用专用工具。将凸轮轴锁紧装置。向初始位置调节。然后钢珠可以有位置放入。如果钢珠丢失。通常情况下。大众厂家没有单独备件。是需要提供凸轮轴总成。所以钢珠如果匹配不上的话。可以寻找拆车部件。如果

共有16个气门。因此，对于EA888进气凸轮轴齿轮晃动是否正常的问题，需要结合具体情况进行分析。如果出现晃动的情况，可能会影响发动机的正常运行，需要及时检查和维修。建议在使用过程中注意维护，避免出现不必要的问题。

更换了进排气凸轮轴车子抖动原因如下：1、正时调整不正确，从新调整正时就可以解决。2、由于凸轮轴传感器的故障造成的，更换凸轮轴传感器就可以解决。进气和排气凸轮轴的外侧有字母。I代表进气，E代表排气。凸轮轴位置分为：下

车主最好就是去维修店检查维修下。此外EA888发动机也存在着其他的通病1、油气分离故障，由于机油品质的问题，使得曲轴部位会产生比较多的积碳并且通过气路进入了油气分离器，导致阀体关闭不严，从而出现烧机油的问题。2、水泵漏

ea888凸轮轴调节阀松动调整方法为：1、拆卸高压泵，旋出螺栓，拆下汽缸盖罩，拆卸凸轮轴调节盖板。2、将凸轮轴调节器的紧固螺栓用工具松开。3、将链条张紧器压向一起，用定位销将其固定，拧紧凸轮轴调节器的紧固螺栓即可

ea888凸轮轴盘子动了咋办

需要调整凸轮轴间隙，因为排气凸轮轴位置跳动说明凸轮轴间隙过大，凸轮轴位置传感器故障导致的跳动，更换新配件即可检查是否是链条松动造成轮的位置错齿，更换链条汽车凸轮轴损坏的症状如下1汽车有高压火，但起动时间较。

对于EA888凸轮轴调节阀的拆卸方法，可以按照以下步骤进行操作：首先，拆卸高压泵，并旋出螺栓，然后拆下汽缸盖罩，接着拆卸凸轮轴调节盖板。接下来，将凸轮轴调节器的紧固螺栓用工具松开，并将链条张紧器压向一起，用定位销

1、拆卸高压泵，拧下螺栓，拆下气缸盖罩，拆下凸轮轴调整盖板。2、用工具松开凸轮轴调整器的紧固螺栓。3、将链条张紧器压在一起，用定位销固定，拧下凸轮轴调整器的紧固螺栓，然后与链条一起拆下。

需要调整凸轮轴间隙，因为排气凸轮轴位置跳动说明凸轮轴间隙过大，；凸轮轴位置传感器故障导致的跳动，更换新配件即可；检查是否是链条松动造成轮的位置错齿，更换链条。汽车凸轮轴损坏的症状如下：1、汽车有高压火，但起动时间较

1、气门：共有16个气门，比一般的发动机的扭力要大，功率也要大。2、DOHC的意思：双顶置式凸轮轴，有两个顶置凸轮放在汽缸体上。3、顶置凸轮：第一个用于带动吸气浅门，第二用于带动排气阀门。4、基本配置：汽车发动机

ea888凸轮轴调节阀松动

这个没什么好说的，这个衬套与凸轮轴配合不紧密，要更换新的，没有修复的必要，抓紧时间换，要不到了漏机油再换的话就得不尝失了

④ 凸轮轴轴颈的修理：用外径千分尺测量轴颈的圆度及圆柱度 误差，如超过规定值，则更换凸轮轴。

2、刮配。刮配后轴承内径的尺寸应相当于：轴颈尺寸+轴承与轴颈的配合间隙(一般为0.03～0.07mm)+轴承与座孔的公盈量（一般为0.015-0.02mm)。刮配轴承时，其刮削厚度应尽量均匀，保证刮削后的轴承与座孔以及各轴承

轴承安装处的轴或孔磨损间隙小于0.2mm，可直接用胶粘剂修复。其修复方法如下：用丙酮擦拭配合处，脱脂干燥-在轴颈或孔径处、在轴承内径或轴承外径处均匀地涂一层胶粘剂(一般采用厌氧胶或环氧腔)-安装轴承-胶层固化后即可使

发动机凸轮轴衬套外径与机体孔配合过松怎样修复

你好，应该是皮带松了。希望我的回复能够帮到你，祝你用车愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。二、异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。　　2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。　　3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系　　1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。　　2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

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