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（1）压力润滑：是以一定的压力将润滑油供入摩擦表面的润滑方式。一般在负荷较大、相对运动速度较高的转动摩擦副的摩擦表面上应用，如曲轴主轴颈与主轴承、曲柄销与连杆轴承、凸轮轴颈与凸轮轴轴承等摩擦副；（2分）（2）飞溅润滑：利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式。

压力润滑是利用机油泵将润滑油强制地送到各摩擦表面。一般工作中受力比较大、相对运动速度比较高的部位均采用压力润滑。如曲轴主轴承、连杆轴承和轮轴轴承等。另外，如气门摇臂轴等，虽受力不大，但由于它安装在气缸盖上，也必须采用压力润滑。飞溅润滑是利用连轩轴颈和主轴颈旋转时甩出的润滑油和特殊

压力润滑

所谓的主要部件都是曲轴轴颈、连杆轴颈和凸轮轴承。这些部件都是高速旋转的。通过主油道将机油打进去。部件在旋转的同时摩擦挤压润滑油，在接触面间形成了一层油膜（原理就像车轮陷进泥坑里打滑不停的在压泥浆）。这样的话那些主要部件就不存在金属碰金属的硬摩擦了。一旦压力不足，油膜建立不起来的话就会

压力润滑主要用在一些机械负荷大，运动速度高的零部件上面，比如：曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴径与连杆轴承，凸轮轴等。

压力润滑是一种发动机上所采用的润滑方式，主要是指利用机油泵通过油道将润滑油输送到零部件摩擦表面，发动机上一些机械负荷大，相对运动速度高的零部件，采用此种方式。

发动机的曲轴主轴颈,连杆轴颈,以及凸轮轴颈为什么要采用压力润滑?请详细阐述,谢谢!

1.压力润滑：发动机的润滑油通过机油泵产生一定压力后，经过油道输送到各摩擦表面上进行润滑的。这种润滑方式叫做压力润滑。2.飞溅润滑：利用曲轴和连杆运动时将润滑油飞溅和喷溅起来，形成油滴和油雾，润滑没有油道的零部件表面，这种润滑方式叫做飞溅润滑。3.复合式润滑：发动机的两种润滑方式兼有的润滑

1.压力润滑 依靠将升压后的机油输送到运动零件表面进行润滑的方式， 发动机上一些负荷大、相 对速度高的零件如曲轴轴承、连杆轴轴承、凸轮轴轴承、摇臂轴(位置偏高)等部位采用压力 润滑。 2.飞溅润滑 依靠发动机某些运动零件(主要是曲轴和凸轮轴)飞溅起来的油滴和油雾对摩擦表面进 行润滑的方式，

2.飞溅润滑利用发动机工作时运动部件溅起的油滴或油雾来润滑运动部件的方法称为压力润滑，主要用于气缸壁、活塞销、凸轮、挺杆和连杆头。3.润滑脂润滑对于一些不重要的、分散的零件，定期加注润滑脂的方法称为压力润滑，如发动机的水泵轴承、发动机、起动机等。润滑方法总结如下：希望以上回答能对你有所帮

发动机的润滑方式主要包括:1.飞溅润滑:润滑摩擦面的方式是利用发动机工作时曲轴、凸轮轴等运动部件转动时溅出的油滴或连杆大头上的油孔喷出的油滴。润滑对象是气缸壁、凸轮、活塞销等。2.定期润滑:通过定期加注润滑脂进行润滑。润滑对象主要是发电机、起动机、水泵轴承等。3.压力润滑:油泵用于将一定压力

1)压力循环润滑：对于承受较大负荷的摩擦面,如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等的润滑,是将润滑油在润滑油泵的作用下,以一定的压力注入摩擦部位,这种润滑方式称为压力循环润滑.其特点是：亡作可靠,润滑效果好,并且具有强烈的清洗和冷却作用,但结构复杂.(2)飞溅润滑：对于用压力送油难以到达或承受负荷不

发动机中常见的润滑方式有哪些???个有什么特点?

柴油机润滑系统是一个非常关键的系统，单缸柴油机大多采用飞溅润滑方式，它通过机体内齿轮及运动件旋转搅拌机油，形成油雾润滑活塞、活塞环和缸套；同时通过曲轴上的引油盘，利用离心力作用将机油引向曲轴轴颈，形成油膜润滑曲轴轴颈和连杆瓦。在风冷柴油机中，由于机体都采用铝质压铸工艺，机体内腔的容积是无法

发动机的润滑方式主要有：1、飞溅润滑：利用发动机工作时，曲轴和凸轮轴等运动零件旋转时飞溅起来的或从连杆大头上设的油孔喷出的油滴，对摩擦表面实行润滑的方式。润滑的对象是缸壁、凸轮、活塞销等；2、定期润滑：采用润滑脂定期加注的方式进行润滑。润滑的对象主要是发电机、启动机、水泵轴承等；3、

回答：润滑方式有压力润滑、飞溅润滑和重力润滑三种。 压力润滑是利用机油泵将润滑油强制地送到各摩擦表面。一般工作中受力比较大、相对运动速度比较高的部位均采用压力润滑。如曲轴主轴承、连杆轴承和轮轴轴承等。另外,如气门摇臂轴等,虽受力不大,但由于它安装在气缸盖上,也必须采用压力润滑。 飞溅

发动机的润滑方式基本上有两类：一类是强制性润滑，称之为压力润滑。如曲轴主轴承、连杆轴承和凸轮轴轴承等处承受的负荷和运动速度较大的这些部位，需要有一定压力的机油才能保证这些部位的摩擦表面形成足够厚度的油膜。另一类是随意性润滑，称之为飞溅润滑。在诸如气缸壁、活塞销、凸轮以及挺杆等承受负荷较

所谓的主要部件都是曲轴轴颈、连杆轴颈和凸轮轴承。这些部件都是高速旋转的。通过主油道将机油打进去。部件在旋转的同时摩擦挤压润滑油，在接触面间形成了一层油膜（原理就像车轮陷进泥坑里打滑不停的在压泥浆）。这样的话那些主要部件就不存在金属碰金属的硬摩擦了。一旦压力不足，油膜建立不起来的话就会

因为这些轴颈工作负荷大，转速高，摩擦产生的温度高，采用压力润滑可以保证摩擦面的润滑油膜，带走摩擦产生热量，并且冲刷清洁摩擦面。

发动机曲轴颈和连杆轴颈的润滑方式为什么润滑

如：曲轴主轴颈与主轴承，曲柄销与连杆轴承，凸轮轴与凸轮轴承，活塞、活塞环与气缸壁面，配气机构各运动副及传动此轮副等。传统减少摩擦力得方法除了硬件精密就是传统的一套润滑系统：1.压力润滑：压力润滑是以一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方式来用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦

（1）压力润滑：是以一定的压力将润滑油供入摩擦表面的润滑方式。一般在负荷较大、相对运动速度较高的转动摩擦副的摩擦表面上应用，如曲轴主轴颈与主轴承、曲柄销与连杆轴承、凸轮轴颈与凸轮轴轴承等摩擦副；（2分）（2）飞溅润滑：利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式。

曲轴主轴颈采用的是压力润滑，通过机油泵把机油加压到发动机的运动部位。

凸轮轴属于飞溅润滑。凸轮轴轴颈是压力润滑。

1.曲轴主轴颈与主轴承之间的润滑方式-般是?

从润滑方式来讲主轴和凸轮轴主要是采用压力润滑，主轴几乎全部要依赖压力润滑，凸轮轴由于工作方式的不同常常采用压力与飞溅相结合的润滑方式。汽缸壁和活塞间在汽车上面几乎全部都是用飞溅润滑，只有在一些较低转速的大型舰船用内燃机上会采用有油道的压力润滑方式。还有一种就是早期的一此两冲程汽油机的

中间轴的前轴承由机油滤清器出油口的一条油道供油润滑。主油道的另一条分油道直通凸轮轴轴承润滑油道，此油道也有五个分油道，分别向五个凸轮轴轴承供油；4、在凸轮轴轴承润滑油道的后端，也就是整个压力润滑油路的终端装有最低机油压力报警开关。当发动机起动之后，机油压力较低，最低油压报警开关

滤芯盖紧配有进气阀，当滤芯阻塞时，机油不历经滤芯空气滤芯由进气阀直接进入主油道。机油经主油道进到五条分油道，各自润滑五个主滚动轴承。随后，机油经发动机曲轴上的斜油道，从主滚动轴承流入连杆轴承润滑曲轴电动机轴。主油道中的一部分机油经第六条分油道供入，”间轴的后滚动轴承。中间轴的前

大致上是这样运动的:由机油泵上的集滤器过滤后的机油由机油泵泵至-机油滤清器-到机体上的主油道-曲轴的油道润滑曲轴主轴和连杆轴承.-到气缸盖上润滑气门摇臂等零部件.-到气门驱动的偏心轴和配气齿轮系.-由曲轴主轴承座上的喷嘴润滑及冷却活塞和缸套.由连杆激溅辅助润滑曲轴箱内的所有磨擦部位.

曲轴主轴颈。在发动机运转时，曲轴会带动润滑油一起转动，使润滑油能够均匀地覆盖轴承表面，起到润滑和冷却的作用，这种润滑方式有助于减少轴承磨损，提高发动机效率，延长发动机使用寿命。

曲轴主轴承的润滑油来自

1.压力润滑 依靠将升压后的机油输送到运动零件表面进行润滑的方式， 发动机上一些负荷大、相 对速度高的零件如曲轴轴承、连杆轴轴承、凸轮轴轴承、摇臂轴(位置偏高)等部位采用压力 润滑。 2.飞溅润滑 依靠发动机某些运动零件(主要是曲轴和凸轮轴)飞溅起来的油滴和油雾对摩擦表面进 行润滑的方式，

您好！润滑方式有四种。①压力润滑：压力润滑是利用机油的压力将油输送到各摩擦表面进行强制性润滑，如曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处，需要以一定压力将机油输送到摩擦面的间隙中。②飞溅润滑：利用曲轴的运转将油从轴承两侧甩出，在曲轴箱内形成许多油滴或油雾，飞溅到各摩擦表面进行润滑，如气缸

1)压力润滑压力润滑是利用机油泵将具有一定压力的机油源源不断地输送到零件的摩擦表面上，形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷的油膜，尽量将两摩擦零件完全隔开，实现可靠的润滑。如曲轴各轴颈和轴承间、凸轮轴轴颈和轴承间等部位。2)飞溅润滑飞溅润滑是利用发动机工作时，运动零件飞溅起来的油滴或油雾润

回答：润滑方式有压力润滑、飞溅润滑和重力润滑三种。 压力润滑是利用机油泵将润滑油强制地送到各摩擦表面。一般工作中受力比较大、相对运动速度比较高的部位均采用压力润滑。如曲轴主轴承、连杆轴承和轮轴轴承等。另外,如气门摇臂轴等,虽受力不大,但由于它安装在气缸盖上,也必须采用压力润滑。 飞溅

（1）压力润滑：是以一定的压力将润滑油供入摩擦表面的润滑方式。一般在负荷较大、相对运动速度较高的转动摩擦副的摩擦表面上应用，如曲轴主轴颈与主轴承、曲柄销与连杆轴承、凸轮轴颈与凸轮轴轴承等摩擦副；（2分）（2）飞溅润滑：利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式。

车辆的发动机曲轴轴颈所采用的润滑方式通常为有哪几个?

1)压力循环润滑：对于承受较大负荷的摩擦面,如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等的润滑,是将润滑油在润滑油泵的作用下,以一定的压力注入摩擦部位,这种润滑方式称为压力循环润滑.其特点是：亡作可靠,润滑效果好,并且具有强烈的清洗和冷却作用,但结构复杂. (2)飞溅润滑：对于用压力送油难以到达或承受负荷不大的摩擦部位,如气缸壁、正时齿轮、凸轮表面、气门挺柱等处的润滑,则利用运动零件的激溅作用或下落机油,将润滑油送至摩擦表断、这种方式称为飞溅润滑.其特点是结构简单,消耗功率小,但润滑不够可靠,并且容易造成机油的氧化和污染. (3)油雾润滑：对于承受负荷较小或相对运动速度不：大的摩擦部位,如气门调整螺钉球头、气门杆顶端与摇臂间等处的滑,则利用油雾附着于摩擦表面周围,积多后渗入摩擦部位,这种润滑方式称为油雾润滑. (4)润滑脂润滑：其它辅助机构的零件,如风扇和水泵轴、发电机轴等,由于负荷小,而且摩擦损失不大,采用定期加注润滑脂的方法进行润滑. 现代多数发动机的润滑系统是上述各种润滑方式的组合,成为复合润滑.
1、压力润滑：发动机的润滑油通过机油泵产生一定压力后，经过油道输送到各摩擦表面上进行润滑的。这种润滑方式叫做压力润滑。 　　 2、飞溅润滑：利用曲轴和连杆运动时将润滑油飞溅和喷溅起来，形成油滴和油雾，润滑没有油道的零部件表面，这种润滑方式叫做飞溅润滑。 　　 3、复合式润滑：发动机的两种润滑方式兼有的润滑方式，叫复合式润滑。
曲轴和连杆中间有个通油孔，工作时通过高压油泵供油进行润滑。
因为这些轴颈工作负荷大，转速高，摩擦产生的温度高，采用压力润滑可以保证摩擦面的润滑油膜，带走摩擦产生热量，并且冲刷清洁摩擦面。
发动机各零件的润滑强度取决于该零件的环境、相对运动速度和承受机械负荷、热负荷的大小。 润滑方式有四种。 ①压力润滑：压力润滑是利用机油的压力将油输送到各摩擦表面进行强制性润滑，如曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处，需要以一定压力将机油输送到摩擦面的间隙中。 ②飞溅润滑：利用曲轴的运转将油从轴承两侧甩出，在曲轴箱内形成许多油滴或油雾，飞溅到各摩擦表面进行润滑，如气缸壁、活塞销等。 ③综合润滑（压力和飞溅结合）：这种方法广泛应用到现代汽车发动机上。 ④润滑脂润滑：发动机的附件如发电机、水泵等轴承均采用润滑脂润滑，需要定期加注或清洗更换。 保养注意事项： 1、清理空气滤清器 空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，广本经销店的经理告诉记者说，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。 如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。 如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。他告诉记者，在清洁空气滤清器时切不可用水或油，以防止油水浸染滤芯。 2、驱除节气门油泥 节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积碳；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。车一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。 3、清洗喷油嘴积碳 因为燃烧室容易产生积碳，而积炭会导致启动困难；喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大。 对于燃烧室的清洗可以采用专用退炭剂，使燃烧室和喷油嘴上的积炭软化并与零件表面脱离，然后将软化的积炭除去。这种除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不损伤零件表面等优点，并且除炭的效率也得到了大大的提高。
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因为这些轴颈工作负荷大，转速高，摩擦产生的温度高，采用压力润滑可以保证摩擦面的润滑油膜，带走摩擦产生热量，并且冲刷清洁摩擦面。
曲轴和连杆中间有个通油孔，工作时通过高压油泵供油进行润滑。

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