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对于曲柄连杆机构的更多资料如下：1、作用：曲柄连杆机构的功用是将燃料燃烧时产生的热能转变为机械能通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。2、组成部件：曲柄连杆机构由机体组（主要包括汽缸体、曲轴箱、油底壳、汽缸套、汽缸盖和汽缸垫等不动件）、活塞连杆组（主要包括活塞、活塞

曲柄连杆机构组成包括：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组，作用是将旋转运动转化为往复直线运动或反之。曲柄连杆机构在机械装置中起到了关键的作用。通过曲柄连杆机构，可以将旋转的动力源（如发动机的曲轴）转换为往复直线运动，从而驱动其他部件或执行特定的工作任务。这种机构常见于内燃机、泵、压缩机以及一些

曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳。活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆。曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴。机体组：机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机

曲柄连杆机构由曲轴、连杆和活塞等组成，曲柄连杆机构的功用作用包括实现往复运动、承受和缓冲压力、润滑和散热。1、实现往复运动：曲柄连杆机构将活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动。通过曲轴的旋转，发动机可以将活塞的动能转化为扭矩，从而推动车辆或其他机械装置的运动。2、承受和缓冲压力：在发动机工作

曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成。曲柄连杆机构（crank train） 发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构的组成如下：1、机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱

曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。曲柄连杆机构 （1）机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳 （2）活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆 （3）曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴 机体组 机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装

曲柄连杆机构的组成和功用如下：一、曲柄连杆机构的组成：由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。1、机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳。2、活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆。3、曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴。二、曲柄连杆机构的作用：提供燃烧

曲柄连杆机构由哪些部分组成?各部分有何功用?

曲轴连杆机构是通过曲轴和滑块的连接，通过去并转动带动滑块左右移动，达到所需的用途。曲柄连杆机构的组成 曲柄连杆机构由机体组，曲轴飞轮组与活塞连杆组组成。1.机体组 机体组主要由气缸盖、气缸盖罩、气缸垫、气缸体、主轴承盖和油底壳等组成 2.曲轴飞轮组（安装在缸体上）曲轴飞轮组主要由曲轴、

曲轴连杆机构的组成主要有五个部分，分别为缸体、活塞环、连杆、曲轴和飞轮。曲轴连杆机构工作原理是曲柄连杆机构是往复活塞式发动机将热能转换为机械能的主要机构。其作用是将燃气作用在活塞顶上的压力转变为能使曲轴旋转运动而对外输出的动力。在发动机工作过程中，燃料燃烧产生的气体压力直接作用在活塞顶上

曲柄连杆机构主要由缸体曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。缸体曲轴箱组包括气缸体、气缸盖、气缸套、气盖垫、上下曲轴箱等；活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮以及装在曲轴上的其他零件等，有的还包括扭转减振器。曲柄连杆机构一般组成：1、主轴承；作用

曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成。1-高压燃油泵；2-活塞；3-连杆；4-冷却液泵；5-冷却液泵驱动皮带；6-平衡轴；7-

曲柄连杆机构由机体组，曲轴飞轮组与活塞连杆组组成。1.机体组 机体组主要由气缸盖、气缸盖罩、气缸垫、气缸体、主轴承盖和油底壳等组成 2.曲轴飞轮组（安装在缸体上）曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴皮带轮、正时齿轮等组成。3.活塞连杆组（安装在曲轴上）活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、

曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。（1）机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱及油底壳、曲轴箱、汽缸套；（2）活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆；（3）曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴。1.机体组 机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安

曲轴连杆机构是由什么组成的?

发动机的曲柄连杆机构由，机体组活塞连杆和曲轴飞轮腿三个部分组成 机体组包括气缸体，气缸套，汽缸盖，汽缸垫，油底壳活动件 活塞连杆组由活塞活塞环活塞销连杆等运动部件组成 曲轴飞轮组由曲轴飞轮正时齿轮油封和曲轴扭转减震器组成

曲柄连杆机构是发动机的重要组成部分，主要由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三大部分构成。具体来说，机体组包括气缸体、气缸盖、气缸垫、气缸罩盖和油底壳，它们共同组成发动机的支架，将各机构和系统组装成为一个整体。活塞连杆组则包括活塞、连杆、活塞环、活塞销、连杆轴瓦、连杆盖和连杆螺栓，它们将

曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳。活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆。曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴。机体组：机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机

曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。具体如下：1、机体组包括：气缸体、气缸盖、气缸垫、气缸罩盖和油底壳机体组是发动机的支架是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配机体它把发动机的各个机构和系统组成为一个整体保持了它们之间必要的相互关系。2、活塞连杆组包括：活塞

曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。曲柄连杆机构 （1）机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳 （2）活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆 （3）曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴 机体组 机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装

发动机曲柄连杆机构由哪些主要零部件组成?

曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。（1）机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳。（2）活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆。（3）曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴。曲柄连杆机构的功用是将燃料燃烧时产生的热能转变为机械能，通过连杆将活塞

曲柄连杆机构的组成如下：1、机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳；2、活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆；3、曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴。曲柄连杆机构是往复式内燃机中的动力传递系统。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动部分。在作

曲柄连杆机构的组成：曲柄连杆机构由机体组，曲轴飞轮组与活塞连杆组组成。1、机体组：机体组主要由气缸盖、气缸盖罩、气缸垫、气缸体、主轴承盖和油底壳等组成。2、曲轴飞轮组（安装在缸体上）：曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴皮带轮、正时齿轮等组成。3、活塞连杆组（安装在曲轴上）：活塞连杆组主

曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。曲柄连杆机构 （1）机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳 （2）活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆 （3）曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴 机体组 机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装

1、机体组：气门室盖、汽缸盖、气缸衬垫、气缸体、油底壳。2、活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆。3、曲轴飞轮组：皮带轮、正时齿轮、限位装置、主轴颈、连杆轴颈、平衡块、曲臂、连接凸缘、飞轮。曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用

曲柄连杆机构的组成?

曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。

曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。具体如下：1、机体组包括：气缸体、气缸盖、气缸垫、气缸罩盖和油底壳机体组是发动机的支架是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配机体它把发动机的各个机构和系统组成为一个整体保持了它们之间必要的相互关系。2、活塞连杆组包括：活塞

组成有：气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴箱和飞轮等组成。

发动机的曲柄连杆机构由，机体组活塞连杆和曲轴飞轮腿三个部分组成 机体组包括气缸体，气缸套，汽缸盖，汽缸垫，油底壳活动件 活塞连杆组由活塞活塞环活塞销连杆等运动部件组成 曲轴飞轮组由曲轴飞轮正时齿轮油封和曲轴扭转减震器组成

曲柄连杆机构由机体组（主要包括汽缸体、曲轴箱、油底壳、汽缸套、汽缸盖和汽缸垫等不动件）、活塞连杆组（主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件）和曲轴飞轮组（主要包括曲轴、飞轮、扭转减振器和平衡轴等机构）三部分组成。

发动机的曲柄连杆机构的组成由什么部件?

发动机正时齿轮结构和工作原理，曲柄连杆机构，活塞，连杆，曲轴
答：一、曲柄连杆机构组成 1、曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。 2、机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。 机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳 3、活塞的作用是与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室，并承受气缸中气体压力，通过活塞销将作用力传给连杆，以推动曲轴旋转。 活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆 4、曲轴是发动机重要的机件之一，其作用是将活塞连杆组传来的气体作用力转变成曲轴的旋转力矩对外输出，并驱动发动机的配气机构及其他辅助装置工作。 曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴 二、曲柄连杆机构作用 曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。 （1）将气体的压力变为曲轴的转矩 （2）将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动 （3） 把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能.
曲柄连杆机构由机体组（主要包括汽缸体、曲轴箱、油底壳、汽缸套、汽缸盖和汽缸垫等不动件）、活塞连杆组（主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件）和曲轴飞轮组（主要包括曲轴、飞轮、扭转减振器和平衡轴等机构）三部分组成。 曲柄连杆机构在高温、高压、高速以及有化学腐蚀的条件下工作的。发动机做功时，汽缸内的最高温度可达2500K以上，最高压力可达5～9MPa，汽车发动机转速在3000～6000r/min时，则活塞每秒钟要经过100～200个行程，其线速度是很大的。 此外，汽缸、汽缸盖、活塞等部件还将受到化学腐蚀。 由于曲柄连杆机构是在高压下作变速运动，曲柄连杆机构主要承受气体压力、往复惯性力、旋转运动件的离心力以及相对运动件接触表面的摩擦力。 扩展资料 曲柄连杆机构的曲轴前端主要用来驱动配气机构、水泵和风扇等附属机构，前端轴上安装有正时齿轮(或同步带轮)、风扇与水泵的带轮、扭转减振器以及起动爪等。 曲轴后端采用凸缘结构，用来安装飞轮。 主轴颈和连杆轴颈是发动机中最关键的滑动配合副，一般均进行表面淬火，轴颈过渡圆角处还须进行滚压强化等化等工艺，以提高其抗疲劳强度。 曲轴的轴向定位一般采用止推片或翻边轴瓦，定位装置装在前端第一道主轴承处或中部某轴承处。 曲轴一般选用强度高、耐冲击韧度和耐磨性能好的优质中碳结构钢、优质中碳合金钢或高强度球墨铸铁来锻造或铸造。 曲轴在装配前必须经过动平衡校验，对不平衡的曲轴，常在其偏重的一侧平衡重或曲柄上钻去一部分质量，以达到平衡的要求。 参考资料来源：百度百科-曲柄连杆机构
曲柄连杆的工作条件：发动机工作时，曲柄连杆机构直接与高温高压气体接触，曲轴的旋转速度又很高，活塞往复运动的线速度相当大，同时与可燃混合气体和燃烧废气相接触。 曲柄连杆机构的组成如下： 1、机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳。 2、活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆。 3、曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴。 发动机曲柄连杆机构注意事项 曲轴平衡重（也称配重）的作用是为了平衡旋转离心力及其力矩，有时也可平衡往复惯性力及其力矩。当这些力和力矩自身达到平衡时，平衡重还可用来减轻主轴承的负荷。 平衡重的数目、尺寸和安置位置要根据发动机的气缸数、气缸排列形式及曲轴形状等因素来考虑。平衡重一般与曲轴铸造或锻造成一体，大功率柴油机平衡重与曲轴分开制造，然后用螺栓连接在一起。
曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。 （1）机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳。 （2）活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆。 （3）曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴。 曲柄连杆机构的功用是将燃料燃烧时产生的热能转变为机械能，通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。 曲柄连杆机构由机体组（主要包括汽缸体、曲轴箱、油底壳、汽缸套、汽缸盖和汽缸垫等不动件）、活塞连杆组（主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件）和曲轴飞轮组（主要包括曲轴、飞轮、扭转减振器和平衡轴等机构）三部分组成。 扩展资料： 曲柄连杆机构是在高温、高压、高速以及有化学腐蚀的条件下工作的。发动机做功时，汽缸内的最高温度可达2500K以上，最高压力可达5～9MPa，汽车发动机转速在3000～6000r/min时。 则活塞每秒钟要经过100～200个行程，其线速度是很大的。此外，汽缸、汽缸盖、活塞等部件还将受到化学腐蚀。 由于曲柄连杆机构是在高压下作变速运动，曲柄连杆机构主要承受气体压力、往复惯性力、旋转运动件的离心力以及相对运动件接触表面的摩擦力。 在每个工作循环的四个行程中，气体压力始终存在。进气、排气两行程中气体压力较小，对机件影响不大，做功和压缩行程中的气体压力影响较大。 在做功行程中，气体压力是推动活塞向下运动的力。这时，燃烧气体压力直接作用在活塞的顶部当活塞所受总力Fp传到活塞销上，可分解为Fp1和Fp2，分力Fp1通过活塞销传给连杆，并沿连杆方向作用在曲柄销上。 p1又可分为两个分力FR和FS，分力FR沿曲柄方向使曲轴主轴颈与主轴承间产生压紧力；分力FS对曲轴形成转矩T，推动曲轴旋转；分力Fp2把活塞压向汽缸壁，形成活塞与缸壁间的侧压力，有使机体翻倒的趋势，故机体下部的两侧应支撑在车架上。 在压缩行程中，气体压力是阻碍活塞向上运动的阻力。这时作用在活塞顶的气体总压力F′p也可以分解为两个分力F′p1和F′p2，F′p1又分解为F′R、F′S。F′R使曲轴主轴颈与主轴承间产生压紧力，F′S对曲轴造成一个旋转阻力矩T′，企图阻止曲轴旋转。 F′p2、F′p1因连杆的左右摇摆运动，在活塞销和曲轴轴颈的表面以及两者的支撑表面上的压力和作用点不断变化，造成各处磨损不均匀。同样，汽缸壁沿圆周方向的磨损也不均匀。 曲柄连杆机构是在高温、高压、高速以及有化学腐蚀的条件下工作的。发动机做功时，汽缸内的最高温度可达2500K以上，最高压力可达5～9MPa，汽车发动机转速在3000～6000r/min时。 参考资料来源：百度百科-曲柄连杆机构
曲柄连杆机构由机体组（主要包括汽缸体、曲轴箱、油底壳、汽缸套、汽缸盖和汽缸垫等不动件）、活塞连杆组（主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件）和曲轴飞轮组（主要包括曲轴、飞轮、扭转减振器和平衡轴等机构）三部分组成。 曲柄连杆机构在高温、高压、高速以及有化学腐蚀的条件下工作的。发动机做功时，汽缸内的最高温度可达2500K以上，最高压力可达5～9MPa，汽车发动机转速在3000～6000r/min时，则活塞每秒钟要经过100～200个行程，其线速度是很大的。 此外，汽缸、汽缸盖、活塞等部件还将受到化学腐蚀。 由于曲柄连杆机构是在高压下作变速运动，曲柄连杆机构主要承受气体压力、往复惯性力、旋转运动件的离心力以及相对运动件接触表面的摩擦力。 扩展资料 曲柄连杆机构的曲轴前端主要用来驱动配气机构、水泵和风扇等附属机构，前端轴上安装有正时齿轮(或同步带轮)、风扇与水泵的带轮、扭转减振器以及起动爪等。 曲轴后端采用凸缘结构，用来安装飞轮。 主轴颈和连杆轴颈是发动机中最关键的滑动配合副，一般均进行表面淬火，轴颈过渡圆角处还须进行滚压强化等化等工艺，以提高其抗疲劳强度。 曲轴的轴向定位一般采用止推片或翻边轴瓦，定位装置装在前端第一道主轴承处或中部某轴承处。 曲轴一般选用强度高、耐冲击韧度和耐磨性能好的优质中碳结构钢、优质中碳合金钢或高强度球墨铸铁来锻造或铸造。 曲轴在装配前必须经过动平衡校验，对不平衡的曲轴，常在其偏重的一侧平衡重或曲柄上钻去一部分质量，以达到平衡的要求。 参考资料来源：百度百科-曲柄连杆机构

曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。 曲柄连杆机构 （1）机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳 （2）活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆 （3）曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴 机体组 机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。 气缸体 气缸体是发动机各个机构和系统的装配基体，是发动机中最重要的一个部件。气缸体有水冷式缸体和风冷式气缸体。 水冷式气缸体一般与上曲轴箱铸成一体。气缸体上部拍了出所有气缸，气缸周围的空腔相互连通构成水套。下半部分是用来支承曲轴的曲轴箱。 气缸体有直列、V形和水平对置三种形式，在汽车上常用直列和V形两种。气缸体下部的结构有一般式、龙门式、和隧道式三种形式风冷式气缸体和曲轴箱采用分体式结构，气缸体和曲轴箱分开铸造，然后再装配到一起。气缸体和气缸盖外表面铸有许多散热片来保证充分散热，缸体的材料一般用灰铸铁，为提高气缸的耐磨性，有时在铸铁中加入少量合金元素如镍、钼、铬、磷等。但是，实际上除了与活塞配合的气缸壁表面外，其他部分对耐磨性要求并不高。为了材料上的经济性，广泛采用缸体内镶入气缸套来形成气缸工作表面。这样，缸套可用耐磨性较好的合金铸铁或合金钢制造，以延长气缸使用寿命，而缸体可用价格较低的普通铸铁或铝合金材料制造。气缸套有干式和湿式两种。 干式气缸套外表面不直接与冷水接触，其壁厚一般为1～3mm。缸套外表面与其装配的气缸体内表面采用过盈配合。 湿式缸套外表面直接与冷却水接触，冷却效果好。其壁厚比干式缸套厚，一般为5～9mm。 气缸盖 气缸盖的主要作用是封闭气缸上部，与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室。 一般水冷式发动机气缸盖内铸有冷却水套，缸盖下端面与缸体上端面向所对应的水套是相通的，利用水的循环来冷却燃烧室壁等高温部分；风冷式发动机气缸盖上铸有许多散热片，靠增大散热面积来降低燃烧室的温度。 发动机的气缸盖上应有进排气门座导管孔和进排气通道等。汽油机气缸盖还应有火花塞孔，而柴油机则设有安装喷油器的做孔。 气缸垫 气缸盖与气缸体之间装有气缸衬垫，其作用是保证气缸盖与气缸体间的密封，防止燃烧室漏气、水套漏水。 油底壳 油底壳的主要作用是储存机油并封闭曲轴箱。油底壳受力很小，一般采用薄
曲柄连杆机构的功用 曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。 （1）将气体的压力变为曲轴的转矩 （2）将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动曲柄连杆机构的组成 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。 （1）机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱及油底壳 （2）活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆 （3）曲轴飞轮组：曲轴飞轮

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