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装设接地线时严禁用缠绕的方法进行短路和接地。⑤在装、拆接地线的过程中,还应始终保证接地线趋于良好的接地状态,以保证在装拆过程中出现突然来电时,能有效地限制接地线上的对地电位升高而保证操作人员的人身安全。因此在装设接地线时,必须先接接地端,后接导体端,拆除接地线时与此相反
3、焊接 把扁钢放在角钢上面,与每根角钢都焊接在一起。焊接完成后,就是一个口朝下的“山”字。焊接完成后,接地体基本上就完成了。4、接线 把电线拿过来,在“山”字中间那一竖对应的扁钢上打孔接线,或直接焊接到扁钢上。5、引线 此时的电线,就是地线了。把这根线引入配电箱内,接在配电箱
接地线注意事项 1、地线不可和零线接到一处,也不可能与防雷接地线一同使用三相五线制供电,其大地线可以作为防静电接地线使用。2、接地线一般使用黄绿色,接地主线一般选择钎焊连接,接地线连接端子应确保接触可靠,易装拆,允许使用各种夹式连接器如锷鱼夹、插头座等。3、接地主干线的横截面积不得小于
1、设备接地线的安装方式可采用角钢、钢管。2、垂直埋设时不应少于两根,打入地下的深度不应小于2.5米,两点的距离为1米左右。3、接地体与建筑物的距离不应小于1.5米。4、坑内施以适量木炭粉和工业盐,以增加土壤导电性,土外面需留一根检查口方便日后的点检及检查使用。5、总线使用6平方引至各楼
常见的地线接地方法有:使用导线一头连接地线插孔触片,一头埋入地底、使用金属管子插入地下,再用电线连接配电箱与插座、使用导电体直接埋入地下一米四左右的深度即可。1、第一种是要准备一根铜或铝材质且带皮的导线,然后一端连接地线的插孔触片,至于另一端则是直接连接入大地。如果是移动插座与地线
不得采用铝导体做接地体或地下接地线。垂直接地体宜采用角钢、钢管或光面圆钢,不得 采用螺纹钢。接地可利用自然接地体,但应保证其电气连接和热稳定。5.3.5、移动式发电机供电的用电设备,其金属外壳或底座应与发电机电源的接地装置有可靠的施工现场临时用电安全技术规范 5.3.6 移动式发电机系统接地
施工现场一级、二级配电箱和施工人员宿舍及施工管理办公室,在接引电源入箱、入户处做重复接地装置。需要说明的是现在工地上很多人对重复接地跟保护接零经常混淆,如果是保护接零,那么PE线要接到每个电箱。重复接地是指在采用接零保护系统中,将零线的一处或多处通过接地装置与大地做再次连接成为重复接地
三、施工用电方案1现场勘测;2确定电源进线、变电所或配电室、配电装置、用电设备位置及线路走向;3进行负荷计算;4选择变压器;5设计配电系统:1)设计配电线路,选择导线或电缆;2)设计配电装置,选择电器;3)设计接地装置;4)绘制临时用电工程图纸,主要包括用电工程总平面图、配电装置布置图、配电
保护零线必须重复接地,(工作零线后端则不允许重复接地)你说的就是这根保护零线就是在起端中间末端都要接地,最好是中间多点接地,以保证其接地良好保证安全。每一接地装置的接地线应采用二根以上导体,在不同点与接地装置做电气连接。不得用铝导体做接地体或地下接地线。垂直接地体宜采用角钢、钢管或
施工用电必须按规范要求,做好保护接零接地。做到 一机、一箱、一闸、一漏电保护器。1、施工现场必须编制临时用电组织设计,并按照规范审批。临时用电工程必须经过验收,合格后方可使用。2、采用三级配电两级保护。配电箱应按照规范进行装配,保护装置齐全、灵敏、可靠。3、配电箱、开关箱采用固定式、移
所有使用临时用电的电器和设备都应该设置接地保护,这句话正确。接地保护是指将电器或设备的金属外壳和接地线进行连接,使电器的外壳与地之间形成直接接触,以达到防止电击事故和保护人身安全的目的。使用临时用电的场合更需要设置接地保护,因为临时用电往往安全性较差、使用环境较恶劣,接地保护可以起到重要
9.0.11 工地临时用电线路的架设及脚手架接地、避雷措施等,应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ 46)的有关规定执行。在规范中:5.4.2 施工现场内的起重机、井字架、龙门架等机械设备,以及钢脚手架和正在施工的在建工程等的金属结构,当在相邻建筑物、构筑物等设施的防雷装
6、一般动车组由两节机车、若干节动力车厢和非动力车厢共同组成,也有一些动车组取消了火车头上的动力装置,仅保留列车的操控设备;7、动力装置分布在列车不同的位置上,能够实现较大的牵引力,编组灵活。由于采用动力制动的轮对多、制动效率高,且调速性能好、制动减速度大,适合用于限速区段较多的线路。8
一、CRH2动车组供电牵引系统及设备CRH2动车组由四方股份工资栽国内制造生产。动车组由8辆车组成,其中4辆动车4辆拖车;首位车辆设有司机室,可双向驾驶。动车组头车长度25.7m,中间车长度25m,总厂201.4m,车体宽度3.38m,车体高度3.7m,栽4、6好车设有受电弓及附属装置,安装高度4m时,受电弓工作高度最低4888mm,最高
轴箱定位也就是轮对定位,即约束轮对与构架之间的相互位置。 轴箱定位的原因是: (1)使轴箱在转向架上的位置及活动余地限定在一定范围内,从而正确地把载荷传递并分布到轮对; (2)使轮对转动灵活,转向架顺利通过曲线; (3)利用车体的稳定惯性来牵制、动车组机械师上岗考试理论考试范围 四、简答题 1
准确地说,铁道线路上设立电力线是具有上万伏特的高压交流电,而高速动车组是通过在车辆顶板设置可以升降的受电装置(学名叫受电弓)接触电网获得车辆驱动的电力,当然受电弓接受交流电以后,通过逆变装置将电力转换为低压高电流的直流电,用来驱动车辆运行的电机和车辆其它设施用电。而将铁轨作为负极使用,
拖车轮对组成安装在非动力转向架上,由两个拖车轮对轴箱组成。CRH5动车组轮对组成包括动车轮对组成和拖车轮对组成动车轮对组成,动车轮对组成安装在动力转向架上,由一个动车轮对轴箱装置和一个拖车轮对轴箱装置组成。动车轮对轴箱装置和拖车轮对轴箱装置的主要区别是:动车轮对轴箱装置采用动车车轴,车轴上
由于动车组与普通铁路机车相比可采用全动轴或部分车 动车轴为动轴,使装置分散,以减轻轴重,因此,现代高速客运的发展,趋向是采用全动轴或部分动轴的动车组。功能特点 动车动车比列车在运用方面灵活得多。虽然一次乘坐的旅客不多,但车次可以安排得密些。当旅客多时,功率大的动车可加挂一节或几节轻型无动力的附挂车
1、首先,挂接设备处的接地线。这一步骤的目的是为了保护设备本身,防止因设备绝缘破损导致的触电事故。在挂接设备处的接地线时,应确保接地线的长度足够长,并将其牢固地固定在设备的金属外壳上。2、接下来,挂接相电压接地线。这一步骤的目的是为了保护整个电力系统的稳定运行。在挂接相电压接地线时
家用最简单接地线方法有:使用导线一头连接地线插孔触片,一头埋入地底;使用金属管子插入地下,再用电线连接配电箱与插座;使用导电体直接埋入地下一米四左右的深度。1、使用导线一头连接地线插孔触片,一头埋入地底。准备一根铜或铝材质且带皮的导线,然后一端连接地线的插孔触片,至于另一端则是直
1.确定接地线的位置 首先需要确定接地线的位置,一般是在电脑主机箱后面的接地孔上,或者是电源线插头上的接地孔上。如果是显示器,可以在显示器背面找到接地孔。2.插入接地线 将接地线插入到接地孔中,确保插入牢固。3.连接地线 将接地线的另一端连接到地面上,可以使用专门的接地插头,也可以将接地
4、在打接地桩时,要选择粘结性强的、有机质多的、潮湿的实地表层,避开过于松散、坚硬风化、回填土及干燥的地表层,目的是降低接地回路的土壤电阻和接触电阻,能快速疏通事故大电流,保证接地质量。5、不得将接地线挂在线路的拉线或金属管上。其接地电阻不稳定,往往太大,不符合技术要求,还有可能使
在电脑主机箱内部,寻找接地螺丝。一般来说,接地螺丝位于主板旁边的金属支架上。步骤五:连接接地线 将接地线的一端连接到接地插头上,另一端拧在接地螺丝上。需要注意的是,接地线的长度应该足够长,以便于电脑移动时不会拉扯到线缆。步骤六:关闭电脑主机箱 将电脑主机箱盖好,并用螺丝刀拧紧螺丝。步
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