截止11月30日，特斯拉上海超级工厂在2021年度交付量已突破40万辆，达到413283辆。

　　当地时间1月2日，特斯拉公布了2021年第四季度及全年的产销数据。数据显示，2021年第四季度，特斯拉共生产了超过30.5万辆汽车，交付了超过30.8万辆汽车；2021年全年实现了超过93.6万辆的交付，同比增长了87.4%，这一成绩比此前特斯拉对外公布的年增长50%还要高出不少。

　　“如果我们芯片供应没问题就能实现增长预期，我很有信心保持差不多每年50%增长率。”在去年10月举行的2021年度股东大会上，特斯拉CEO伊隆·马斯克表示。从公布的生产和交付数据来看，特斯拉很好地克服了供应链短缺的问题，并获得了市场和消费者的青睐。

　　从最新季度的交付数据上看，特斯拉再次创下记录，30万余辆的交付数据，环比再增27.6%。

　　特斯拉方面还表示，交付量的统计稍微偏向保守，因为特斯拉只在车辆已经真正交至客户手中，并且所有相关文件都已经完成之后，才将其计入交付统计量。最终的交付数字可能会有0.5%或更多的差异。

　　特斯拉今年的负面信息不少，但似乎并未对其基本面造成影响。在中国市场，特斯拉与部分消费者陷入关于车辆质量、自动驾驶安全等争议之中，在美国市场，特斯拉也因自动驾驶事故被美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)启动调查，此外特斯拉还因转向节强度不够等零部件原因启动了大规模的召回。

　　值得一提的是，中国市场在特斯拉的发展中所占的地位越来越重要，不仅上海工厂成为新的全球出口中心，中国本身也成为特斯拉销量最高的市场之一。据乘联会数据显示，特斯拉已经连续3个月突破5万辆月销。截至去年11月30日，特斯拉上海超级工厂在2021年度交付量已突破40万辆，达到413283辆。

　　特斯拉的底气依然很足。2021年的最后一天，特斯拉再一次上调了旗下车型在中国市场的售价。特斯拉中国官网显示，Model 3后轮驱动版价格调整为26.5652万元，较此前售价上调1万元；Model Y后轮驱动版价格调整为30.184万元，较此前售价上调2.1088万元。

　　特斯拉中国官网的信息还显示，现在订购特斯拉相关车型，预计要到明年4月才能提车，无论是Model 3还是Model Y，预计交付日期都在12-16周。这比此前显示的交付周期还要长，11月下旬左右，上述车型的交付周期还在5-10周左右。这说明，近一个月来，特斯拉大概率又获得了相当不错的后续订单。

（文章来源：21世纪经济报道）