三大航最近向美国交通部提交的9-10月新增航班计划，今日得到美国交通部的批准，9月1日起就将正式生效。这是继5月后的今年第二次增班。

届时，中方航司每周将执行18对中美直飞往返客运航班，而自10月29日起，还可以增加至每周24对。

三大航此次共新申请增班6对，将10月29日前美国交通部允许的增班数量用满，而10月29日还有几班可以申请，目前在飞的厦航应该会申请，不知疫情前也在飞的川航和海航会不会申请。

此次新增和现有中美航班如下：

国航：申请新增北京-洛杉矶和北京-纽约每周各增一班，9.1-10.28期间航班如下：

CA987/988 北京-洛杉矶，每周两班（周五/周日）

CA769/700 深圳-洛杉矶，每周一班（周二）

CA981/982 北京-纽约，每周两班（去程为周三和周五，回程为周四和周日）

东航：申请新增上海-洛杉矶每周两班，9.1-10.28期间航班如下：

MU587/588 上海-纽约，每周两班（去程为周一和周二，回程为周一和周三）

MU583/586 上海-洛杉矶，每周三班（去程为周三，周五和周六，回程为周四，周六和周日）

南航：申请新增广州-洛杉矶每周两班，9.1-10.28期间航班如下：

CZ327/328 广州-洛杉矶，每周四班（去程为每周一三五六，回程为每周二三五日）

CZ699/600 广州-纽约，每周一班（去程为每周四，回程为每周六）

厦航：此次未申请，9.1-10.28期间航班如下：

MF829/830 厦门-洛杉矶，每周三班（每周二四日，回程为每周一三五）

与此同时，此前一直对中美加班不怎么感冒的美国航司也出手了。美联航、达美航空、美国航空陆续公布了未来几个月的中美航班增加计划，更多可看：终于！争相加班

在此之前，由于人力资源紧张，飞中美航线需要绕开俄罗斯等因素，美国航司一直对增班中美不怎么积极，这次也算是一个转向的信号。【相关：中美增班后，还是绕开俄罗斯了】

争相加班也意味着，中美航线的票价要降了，但要回到疫情前的动辄3000元飞美国还是很难的。

业内人士分析，9月份留学生已经开学，赴美需求也将下降，再加上航班增加，预计票价会有下降，而由于中国到洛杉矶的航班量更多，预计降价幅度会更大。

现在去哪儿网查询9月份上海飞洛杉矶的航班，最低价格在8500元左右，大概比两周前预定下降了25%。上海到旧金山的航班价格也比两周前预定降了两成左右，不过跟5月时预订的价格持平。

值得注意的是，近年来，日韩也在不断诞生一些新的中远程低成本航司，如日本的ZIPAIR等，如持有日本签证，进入9月后经日本中转已降至4000-5000元区间。