南沙2025年将实现30分钟车程畅达黄埔！7月11日，广州南沙举行第三季度重大项目开工竣工活动，包括黄埔至南沙东部快速通道（南沙段）工程在内的54个总投资超 1300 亿元的重大项目开工竣工，涵盖基础设施、产业、民生、城市更新项目等多领域，以“项目为王” 引领经济发展提质增效。

　　黄埔至南沙车程将缩短至半小时

　　黄埔至南沙东部快速通道工程起于番禺区接南大干线，终于南沙区接狮子洋通道，全长约20.2公里，双向8车道，设计速度80km/h，总投资170亿元，极大强化南沙与广州主城区、湾区向城市一体化衔接。

　　其中，南沙段北起于沙湾水道特大桥，终点止于鸡谷山路，并对接连溪大道，将连接狮子洋通道。南沙段项目全长约5.1公里，双向6车道。快线分为主线和辅道，主线工程按照一级公路标准建设，设计时速80km/h，总投资30亿元；辅道为城市主干道，设计时速60km/h，总投资20亿元。项目预计2025年建成。

　　“主线工程将把南沙和黄埔更便捷连接起来，建成后，两地车程将从现在的一个多小时缩短至半小时。辅道工程则能更好地服务周边区域发展，破除交通难题。”南沙区建设中心相关负责人卿仁杰接受南方财经全媒体记者采访时表示，通过主线与南沙大桥和狮子洋通道实现互联互通，更加强化南沙作为珠三角中心交通区的功能定位。

　　“南沙段建设有利于完善广州东部高快速路网结构、加强珠江两岸联系，强化黄埔区和南沙区的快速连接，实现科技创新走廊各重点平台板块以及广州中心城区与南部的区域要素快速流动，为广州构建科技创新第三轴提供有力支撑。”项目总承包单位代表、中铁隧道局集团有限公司董事长高伟表示。

　　随着南珠中城际西线、黄埔至南沙东部快速通道项目南沙段开工，深茂铁路广州段、狮子洋通道等项目加快建设，深中通道桥梁主体工程实现全线贯通，南沙外联内通的交通枢纽功能不断强化，大湾区“半小时交通圈”从蓝图走向现实。

　　先行启动区内重大项目建设提速

　　本次开工竣工仪式中，多个项目选址于三大先行启动区，加快形成连片开发态势和集聚发展效应，带动南沙全域发展。

　　活动上，广东空天科技研究院院长王希和广东智能无人系统研究院副院长王蓉辉分别从南沙区副区长陈国庆手中接过标志项目移交的钥匙。

　　在建设的第四个年头，南沙科学城核心区中科院明珠科学园正式迎来两家“国家队”院所入驻，为南沙增添引领科技创新的新力量，也标志着中科院明珠科学园一期南部组团首批项目基本建成，为后续南部组团二期奠定了基础。

　　位于三大先行启动区之一的新鸿基庆盛枢纽综合体已顺利封顶。南沙区发展和改革局投资处处长罗俊鹏介绍，项目由南沙引入港方投资，是全市首个试行香港建设工程管理模式的项目，更是探索粤港两地规则衔接的示范性工程，为加快南沙区域发展、打造促进湾区构建“枢纽带动、多点支撑、整体协同”的发展态势具有重要意义。据悉，项目与庆盛枢纽区块的高铁站和地铁站实现无缝衔接，将建成广州南沙区首个集商业、交通换乘、交通站场为一体的公共建筑。

　　今年1至5月，生物谷综合开发项目、巨湾技研储能器件与系统生产基地等173个市重点建设项目完成投资298亿元，完成年度投资计划的56.6%，中科院明珠科学园、融捷锂离子电池制造基地与研发中心等16个省重点建设项目完成投资90亿元，完成年度投资计划的74.7%。

　　当前，南沙正加快打造“生产研发、系统部件研发及集成服务、储能控制芯片制造”于一体的电化学储能产业链。随着融捷锂离子电池制造基地与研发中心项目、巨湾技研储能器件与系统生产基地项目的主体工程顺利封顶，以及融捷二期正式开工，标志着南沙已初步建立起“新能源+储能”集聚发展的良好生态。

（文章来源：21世纪经济报道）