今年，是“一带一路”倡议提出十周年。十年间，“一带一路”倡议始终保持强大韧性和旺盛活力，持续为世界提供新机遇，同时也收获了累累硕果。

　　昨日，在2023海丝博览会的“开放合作30人论坛”上，中山大学区域开放与合作研究院院长、中山大学港澳珠江三角洲研究中心教授毛艳华作为发布人，发布国家社科基金研究成果《“一带一路”十年贸易大通道建设发展报告》（以下简称《报告》）。

　　《报告》共提出“一带一路”十年贸易大通道建设进展、“一带一路”贸易大通道建设成效评估、新发展格局下推动贸易大通道建设举措三大主题内容。

　　“一带一路”海运合作成为先行示范

　　《报告》指出，当前，“一带一路”海运合作成为先行示范，“丝路航线”持续织密，“一带一路”空运合作稳步推进，民航“走出去”步伐加快。中欧班列成为国际物流新通道、西部陆海贸易新通道建设快速推进，“一带一路”贸易便利化不断提升。

　　“‘一带一路’海运合作成为‘一带一路’贸易大通道建设的先行示范，包括像国际港口合作成绩斐然，比如现在中国企业在海上丝绸之路沿线的投资项目超过了100个；国内的港口枢纽性大幅提升；‘丝路航线’持续织密。”毛艳华介绍。

　　同时，他还展示了一组数据：2013年开行之初，中欧班列数量才80班列，到2022年已经达到了1.6万班列。截至2022年底，全国中欧班列累计开行突破6.5万列。

　　开行数量持续迈上新台阶，货物品类不断拓展，中欧班列质量效益不断提升，更好地拓展了沿线区域的对外开放。

　　记者了解到，中欧班列发展至今，运送货物已由开行初期的手机、电脑等IT产品，逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、机械设备等品类。

　　在推进贸易便利化方面，毛艳华表示，当前海关效率不断提高，尤其是依托中国自贸试验区，海关的制度创新，更好地支撑了“一带一路”贸易通道的建设。双边投资协议、税收协定、双边与多边自由贸易协定促进了“一带一路”贸易便利化。

　　此外，近年来，“一带一路”跨境电商蓬勃发展，电商合作平台建设持续推进，促进了共建国家的经济发展和贸易合作。人民币国际化与“一带一路”协同发展呈现积极态势，“一带一路”人民币跨境结算规模获得了飞跃式的增长。“一带一路”境外合作产业园区稳步发展，对东道国的经济发展具有明显的促进作用。

　　共建“一带一路”倡议提出十年来，在促进中国经济发展的同时，也给共建国家带来了实实在在的获得感。

　　“一带一路”经贸合作持续走深走实

　　同时，《报告》分析了中国与“一带一路”沿线64个国家的双边贸易合作情况，并对“一带一路”贸易大通道建设成效进行评估。

　　基于贸易规模的评估得出，中国与“一带一路”沿线国家贸易规模平稳增长，贸易联系韧性程度高。

　　据了解，2013年到2022年，我国与“一带一路”沿线国家货物贸易额从1.04万亿美元扩大到2.07万亿美元，翻了一番，年均增长8%。

　　基于贸易结构的成效评估得出，中国与“一带一路”沿线国家的贸易方式以一般贸易为主、贸易质量较高，呈现波动上升的趋势。

　　记者了解到，2022年，中国与沿线国家进出口贸易额的占比达32.84%，较2013年提高了7.82个百分点。

　　基于贸易网络的成效评估得出，双边贸易主要集中在生产领域，意味着中国与“一带一路”沿线国家在国际分工中的产业合作越来越紧密。

　　据毛艳华介绍，中国进一步给“一带一路”沿线国家提供了更多的资本品和消费品，形成了一条从上游至下游的国际产业合作关系链，中间品贸易存在较大的贸易逆差，而资本品和消费品则存在较大的贸易顺差。

　　基于贸易便利化的成效评估得出，中国及“一带一路”沿线各国在贸易物流综合水平上显著提高。

　　基于境外产业合作园区发展成效的评估得出，中国与“一带一路”沿线国家共建产业合作园区对双边贸易促进的成效显著。

　　多举共促贸易大通道建设

　　《报告》指出，当前，世界百年未有之大变局加速演进，面对各种挑战与机遇。在此前提下，《报告》也对新发展格局下推动贸易大通道建设举措提出了一些建议。

　　新发展格局下加快“一带一路”贸易大通道建设，需要着力推动形成陆、海、空、网“四位一体”的基础设施互联互通。

　　加快数字化转型释放贸易大通道高质量发展新动能，主要是基于数字基础设施、跨境电商，尤其要更好地完善跨境数据流动。

　　构建更加紧密合作的区域价值链网络，根据中国产业升级趋势合理布局“一带一路”海外产业链供应链，持续推动RCEP协议的实施，建立中国与“一带一路”沿线经济体制度化的供应链响应机制，以及产业链供应链劳工、环保、气候议题的追溯。

　　同时，更要多层面合作打通规则软联通，增强“一带一路”风险防控能力，更好发挥贸易大通道对高质量共建“一带一路”的支撑作用。

（文章来源：南方都市报）