5月15日，有消息称，阿里巴巴集团旗下达摩院自动驾驶团队将并入菜鸟集团，仅有近百人转入菜鸟集团，部门划归于菜鸟CTO下属技术团队，其余近200人被裁，约占70%，有“N+1”或“N+1+1”补偿方案。

　　对此，阿里云回应21世纪经济报道记者称，因业务调整，达摩院自动驾驶业务转入菜鸟集团，部分人员转入菜鸟，同时将有其他部分人员进入阿里其他业务。伴随业务调整的人员优化确实存在，但“裁员70%”与事实不符。

　　公开资料显示，阿里巴巴达摩院成立于2017年10月11日，旗下自动驾驶实验室致力于研究机器学习、软硬件一体化设计、感知/决策规划/定位等自动驾驶核心技术。

　　2020年9月，达摩院自动驾驶实验室正式发布自动驾驶实验智能物流机器人“小蛮驴”，将自动驾驶技术与物流揽收场景、即时配送场景进行结合。作为阿里巴巴首款物流无人车，“小蛮驴”是面向末端物流场景、提供最后三公里配送服务的智能无人车。

　　据悉，小蛮驴机器人集成了达摩院最前沿的人工智能和自动驾驶技术，具有类人认知智能，大脑应急反应速度达到人类7倍。

　　彼时达摩院自动驾驶实验室负责人王刚曾透露，阿里在发布无人配送车小蛮驴一年之后，其在国内22个省总计52个城市部署了超过200台小蛮驴，包括哈尔滨、南宁、昆明等城市。这些车辆多投入到了阿里旗下的菜鸟物流的菜鸟驿站，在160多所大学园区和少量社区内进行最后一公里的配送工作。

　　据此前报道，阿里达摩院自动驾驶业务线所研究的无人物流车，最早起源于菜鸟。2015年年底，菜鸟组建菜鸟ET实验室，一个重要任务就是研发无人物流车，为阿里的电商业务探索科技对人工的替代，由陈俊波领导。2018年，阿里的物流无人车项目实际上是两个团队在同时推进。

　　为避免浪费资源，阿里最终在几个月内让陈俊波的团队从菜鸟体系剥离后完全并入阿里人工智能实验室首席科学家王刚领导的自动驾驶团队，组成了一个大约300人的新团队。时任阿里菜鸟ET物流实验室主任张春晖曾表示：未来三年，阿里菜鸟无人设备将达到10万台。

　　然而事实上，小蛮驴的落地情况并不理想，以校园场景为例，虽然该场景较为封闭，但实际情况依然复杂，物流小车受限于其体积和成本问题，无法安装与乘用车同等级的硬件和算法，最终导致在实操过程中频有事故发生。

　　去年开始，阿里自动驾驶核心人员逐步开始离开团队，带领阿里无人车从探索到初步落地的王刚于2022年1月离职，今年3月，接棒的阿里达摩院自动驾驶负责人陈俊波被证实离职创业，和原阿里机器人CEO谷祖琳一同创办了一家清洁机器人公司。

　　达摩院一直归属阿里云旗下，在阿里巴巴今年3月掀起的1+6+N的架构改革中，阿里云和菜鸟均位列六大集团之一。2021年，阿里巴巴董事会主席兼首席执行官张勇曾表示，达摩院是阿里面向中长期，进行科技突破和找到科技与产业结合切口的高地，不以盈利为目的。

　　此次自动驾驶团队全部并入菜鸟集团，达摩院本身不再保留业务和团队，意味着阿里的自动驾驶从前沿探索转向落地物流服务，包括仓储运输、长途干线、末端配送等场景，这或许会加速阿里自动驾驶在物流方面的商用进度。

（文章来源：21世纪经济报道）