足以支持新能源汽车续航里程达到1000公里的锂电池正式落地，宁德时代方面今日向记者确认，公司去年发布的麒麟电池确已量产。

　　受这一消息拉动，锂电板块今日早盘表现亮眼，延续昨日反弹势头。截至午间收盘，宁德时代涨1.58%，盘中最大涨幅近4%；天宏锂电涨7%，盘中最大涨幅近15%，国光电器、骆驼股份、新宙邦等涨幅居前。

　　千公里续航10分钟快充

　　简单形容麒麟电池的特点，就是长续航、快充电、省空间。

　　根据宁德时代提供的技术参数，麒麟电池体积利用率最高可达72%，能量密度最高可达255Wh/kg，可实现整车超过1000公里续航，同时支持5分钟快速热启动及10分钟快充。

　　宁德时代还将麒麟电池与竞品做出小小的对比，称“在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量相比4680系统提升13%”。在近期接待调研时，宁德时代也表示，方形+麒麟电池方案较圆柱方案更优，体积利用率、能量密度都比较高，其热管理设计可以搭载更先进的快充电池。

　　麒麟电池的落地对于新能源汽车上下游而言意义重大，它直接解决纯电动车的核心痛点——里程焦虑。整个新能源车市场上下游，比如电池厂商围绕各类技术路线的选择，车企在纯电、插电以及增程的布局，下游对快充、换电的开发，或多或少都与解决消费者的里程焦虑相关。

　　黄河科技学院客座教授张翔接受记者采访时表示，如果确实可以落地千公里续航和10分钟快充的话，“肯定可以解决消费者的里程焦虑症问题”。张翔进一步介绍，现在传统燃油汽车加一次油，大概支持600公里到700公里的续航，千公里续航意味着电动车即便存在一定的里程打折，也可以超过燃油车。

　　目前，千公里续航已经是车企、电池厂商开发的标杆。广汽埃安、蔚来、东风等都宣布，要推出续航超过1000公里的产品；动力电池厂商正在推进的固态电池，也目标将续航里程能延长到1000公里以上。张翔表示，如果千公里续航得到推广，增程式、插电等过渡式新能源汽车路线或将直接受到冲击。

　　宁德时代评价麒麟电池的价值，在于“提升新能源车在续航、补能便利性的竞争力，巩固公司在动力电池系统创新领域领先地位”。

　　装车上路将在二季度

　　麒麟电池对宁德时代的价值不止在产品端，在制造端也有极大助力。

　　从技术路线而言，麒麟电池是宁德时代在CTP 技术路线上的第三代产品，CTP(Cell-To-Pack)是指将电芯直接集成到电池包，省去电池模组组装环节，降低动力电池的制造成本。市场上另一款重要的电池产品，比亚迪的刀片电池也属于一种长电芯CTP方案。

　　后续，宁德时代或在材料的维度上进一步改进麒麟电池。公司近期接待调研时曾表示，材料体系创新配合如麒麟电池等的结构体系创新，未来可发挥的空间较大。

　　在麒麟电池之后，宁德时代正沿着CTP路线研究发下一代技术 CTC(Cell-To-Chassis)，即将动力电池电芯、有关组件和底盘进行集成，这一技术将进一步提升能源使用效率，降低新能源车生产制造成本。根据宁德时代介绍，CTC将使电动车汽车成本可以直接和燃油车竞争。

　　不过，消费者如果想要在亲身体验麒麟电池，或许还需要再等一两个月。

　　目前确认将搭载麒麟电池的车型为极氪009、极氪001以及AITO问界系列新车。其中，极氪001将成为全球首款搭载麒麟1000公里电池的车型。记者从极氪方面获悉，极氪001千里续航套装，预计在2023年第二季度开启交付，公司曾宣布极氪001千里续航版本限量1000辆。

　　在极氪官方APP，极氪001搭载140KWh麒麟电池的千里续航套装仍可选配，价格为10.3万元，同时标有“限量”标签。选配后，极氪001的WE版价格将达到40.3万元。极氪方面介绍，潜力续航套装除了带来更好的续航表现外，不同容量电池包对整车质量影响不同，加速表现也有所差异。

（文章来源：证券时报）