2022中国国际智能产业博览会22日在重庆开幕。在开幕式后举行的高峰会上，来自国内外的专家学者通过线上参会，深入探讨智慧城市建设新技术、新动态、新趋势，描绘未来发展新愿景。

　　中国科学院院士梅宏说，数字经济时代已然开启，数字化转型成为人类社会发展的必然选择。数据作为数字经济的关键生产要素，其赋值、赋能、效用和价值的发挥，对人类社会经济发展具有重要意义。

　　梅宏认为，数据只有动起来、用起来才能产生价值、发挥作用。然而当前，数据的流通共享障碍重重，数据的定价和收益分配无章可循，数据平台的虹吸效应、垄断效应带来的税收侵蚀、收益失序等问题，有碍数字经济生态形成。数据要素化不能因循既有的制度体系，应基于新特征，面向新场景和新需求。

　　梅宏表示，面临系列制度和技术挑战，既需要理论方面创新，更需要实践探索。数据要素化是一项系统工程，需要统筹、系统化推进。制度体系构建需要做好顶层设计，更需要留足创新和探索空间。

　　中国工程院院士、重庆大学校长王树新作了题为《智能+5G:智慧远程手术发展》的演讲。远程手术应用场景众多，许多医生无法及时抵达的区域和需要远程指导合作的区域，需要迫切，具有重要研究意义。新冠肺炎疫情发生后，促进了包括远程门诊、远程问诊、智能诊断、体征监控在内的各种各样远程医疗服务快速发展。

　　据王树新介绍，“智能、5G+远程手术”参与者包括机器人提供商、网络运营商、算法开发者、操作者、患者，应多方面考虑综合保障远程手术的安全性，充分分析参与远程手术服务各方的角色，明确责任、权利与义务。智慧远程手术是医疗行业未来的发展方向，为解决我国医疗资源分布不均与医疗技术的提升，提供了有效解决方案。

　　中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强表示，汽车作为人类出行的重要载体，目前已由单纯人工控制的交通工具，转变为机械、电子、计算机、人工智能、信息通信、新能源和交通服务等多技术领域融合的综合性智慧移动空间和运载出行系统。汽车技术也由最初的机械动力化演变为当前的以能源低碳化、动力电动化、车辆智能化、交通网联化为标志的新四化复杂技术体系。

　　李克强认为，智能网联汽车不是智能化、网联化和汽车技术的简单叠加，而是相关产业领域的关键要素融为一体后产生的新产品结构，带来了汽车领域的新研发模式。智能网联汽车本身脱离了原来传统汽车的限制，其应用服务和商业模式也发生了颠覆性变革。为积极应对这一深刻变化，战胜新一轮全球科技的挑战，我国汽车产业必须主动寻求变革。构建车、路、云、网、图跨界融合的智能网联汽车技术生态体系，是我国发展汽车产业移动出行及其社会生态系统的关键任务。

　　李克强建议，我国应以云控基础平台、计算技术平台、车载终端技术平台、高精度地图技术平台、信息安全技术平台等为抓手，突破国外单车智能瓶颈的全新发展路径，打造车云协同发展体系，构建智能网联汽车发展的产业生态。希望各领域、各行业能聚力跨界融合、跨行业协同，打破藩篱，加速推进我国智能网联汽车、新能源汽车产业换道超车，成功引领世界汽车产业的创新发展。

（文章来源：中国新闻网）