华为与奇瑞、江淮合作智选车业务？

　　今日，有消息称，华为智选车模式已经在行业大范围铺开，华为已相继与奇瑞汽车、江淮汽车等敲定智选车业务合作。其中，华为与奇瑞汽车至少有两款车型的合作，与江淮汽车也有至少一款车的合作，而在和极狐汽车合作 HI 方案之外，也同样会有一款智选车的合作。

　　一财点评：此前，华为与奇瑞和江淮汽车均达成过合作协议。2019年12月，江淮汽车与华为在深圳签署全面合作框架协议暨MDC平台项目合作协议。2020年12月，奇瑞汽车与华为则在芜湖签订全面合作框架协议。华为在多个场合公开表示不造车，但华为已经与多家车企进行了合作。智选车指的是搭载华为智能汽车解决方案的产品，同时全面进入华为零售渠道。目前华为已经与长安、广汽、北汽三家车企进行深度合作，提供Huawei Inside全栈解决方案。此外，另一种合作模式是，作为零部件供应商，华为向车企供应自动驾驶软硬部件。

　　新能源车购置税优惠政策有望延续

　　6月14日，在中宣部举行的“中国这十年”系列主题新闻发布会上，工信部副部长辛国斌指出，我国新能源汽车产业在部分关键技术、支撑保障能力等方面还存在一些短板和不足。他表示，下一步将尽快研究予以解决，比如要尽快研究明确新能源汽车车辆购置税优惠延续政策，新能源车购置税优惠政策是到今年年底结束，现在正在会同有关部门研究是否延续这个政策，同时还将优化“双积分”管理办法，加大新体系电池、车用操作系统等的攻关突破，启动公共领域车辆全面电动化城市试点。

　　一财点评：按照计划，新能源汽车补贴政策将在2023年正式退出。而工信部释放的信号表明，国家虽然明确了补贴退坡，但对新能源市场仍有一定的扶持力度。乘联会秘书长崔东树认为，尽管新能源汽车市场逐步转向了以市场为导向，但这也是一个循序渐进的过程。在补贴彻底退出后，免征购置税政策是一个巨大的政策优惠，有利于推动新能源汽车市场继续增长。此外，在新能源车补贴退坡大背景下，稳定的免征购置税政策对于新能源车发挥着重要作用，如果政策不延长，会在一定程度上降低消费者的购车热情。

　　俄罗斯将加大国内汽车零部件生产支出

　　据外媒报道，俄罗斯副总理尤里·鲍里索夫(Yury Borisov)在6月13日对当地电视台表示，该国今年将投资300亿卢布(约5.26亿美元)来促进俄罗斯国内汽车零部件的生产，以此来取代进口零部件。鲍里索夫表示，这笔资金将被添加到俄罗斯的工业发展基金中，他透露该基金在今年年初时持有710亿卢布，今年将通过该基金向汽车零部件开发商提供300亿卢布。

　　一财点评：俄乌冲突导致俄罗斯汽车产业面临严峻挑战，这也影响了汽车生产所需的零部件的进口，一些欧洲汽车公司在不久的将来可能会终止业务，目前仍然没有寻求替代进口的举措。而俄罗斯汽车本地化水平很低，乘用车仍有约70~80%的零部件依赖进口，零部件无法到位使一些主机厂无法进行有效的生产。目前，俄罗斯政府正在加大在汽车行业的投入，但由于工业基础薄弱，俄罗斯汽车业仍面临较大挑战。

（文章来源：第一财经）