“中国人的能源饭碗，必须端在自己手上。这是‘国家战略’，推动新能源产业的快速增长，也带领了电池产业的高速增长。”3月26日，在中国电动汽车百人会“碳中和进程中的汽车、交通、能源转型与国际合作”论坛上，国轩高科董事长李缜如是说道。

(图片源自国轩高科微信公众号)

　　《中国经营报》记者了解到，本次百人会论坛上，李缜以《无限的资源和有限的需求》为主题发表了演讲。在他看来，制造电池对原材料电池的总需求和回收电池提供材料的总供给终将达到平衡，并且这将会在2040年基本实现。

　　众所周知，在“双碳”的时代大背景下，新能源汽车作为交通领域节能减排的关键一环，不断迎来利好消息，发展前景广阔。而电池作为新能源汽车的“心脏”，其发展前景同样广阔。

　　李缜表示，伴随着“双碳”战略的国际化，彭博社提出了一组完整的数据，预计到2025年和2030年，全球新能源产业的快速成长，对电池的总需求将分别超过1.5TWh和3TWh。

　　“按照现有的技术水平，制造1.5TWh和3TWh的电池，需要正极材料大约是330万吨和660万吨。我们认为，在未来，铁锂和三元电池产量的占比，将逐步演变到6:4，那么铁锂正极材料2025年需求将会达到200万吨，2030年需求达到400万吨；三元正极材料2025年需求达到130万吨，2030年需求达到260万吨。”李缜说道。

　　他进一步补充道：“延伸出对他们上游的前驱体，磷酸铁2025年需求达到200万吨，2030年需求达到400万吨，镍钴锰2025年需求130万吨，2030年需求260万吨；负极材料2025年160万吨，2030年380万吨。”

　　“我们进一步推导，正极材料的前端，对全球锂资源的需求量，2025年需要90万吨，2030年需要180万吨。除了上述四大主材外，隔膜、电解液、铜箔、铝箔以及相关的添加剂等产品，伴随着投资的不断增长，产能的不断释放，价格一定会回归到价值的边缘。”李缜表示。

　　记者注意到，为应对日益高涨的需求，所有的原材料厂家都在积极扩产，供给量也在迅速增加。李缜指出，“我们的需求在百万吨级，而供给起步则是在亿吨级以上。”

（文章来源：中国经营网）