导语 > 从三星堆青铜神树的神秘剪影，到九寨沟五彩海子的波光粼粼；从都江堰千年水利工程的智慧脉络，到翠云廊千年古柏的清幽古道 —— 那些矗立千年的名胜古迹，不再是历史课本里的文字符号，将在漫画的世界里 “活” 起来：邀你一起走进 “四川安逸如画”，看名胜说话，品美食卖萌，感受风土人情、在方寸画纸间，遇见最鲜活、最可爱的四川。

“中国交通史博物馆”

凭栏眺望，红枫摇曳，苍山如画

入画广元明月峡

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明月峡位于四川省广元朝天镇南2公里，是川陕甘三省交汇处，四川的北大门，进出川陕的咽喉重地。明月峡处于嘉陵江上，峡谷全长约4公里，宽约100米，两岸石崖壁立，其东是著名的朝天岭，谷深约2千米，是嘉陵江冲破山脉而形成的峡谷。

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明月峡原名朝天峡，就因朝天镇得名，因唐玄宗李隆基避“安史之乱”南迁成都时，当地官员在此接待并朝拜而得名“朝天镇”。后明清时期，人们崇尚自然，后因明清时期文人墨客盛行崇尚自然，取李白诗“清风清，明月明”之意，将朝天峡改名为明月峡。

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明月峡可称为蜀道咽喉中的咽喉，是连接南北的唯一通道，地势险峻，得天独厚，数千年来，这里集先秦古栈道、嘉陵水道、纤夫鸟道、金牛驿道、108国道、宝成铁路复线等古今六条道路，所以人们称明月峡为“中国交通史博物馆”，是研究中国古代交通的重要场所。作为“剑门蜀道——明月峡古栈道遗址”被列为第六批全国重点文物保护单位。

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栈道，又名阁道，是中国古代人民在今川、陕、甘、滇诸省丛山峻岭中的峭崖陡壁之上，凿孔架木连阁而成的一种道路。在古代，由于生产力十分低下，在建筑路道时，多采取“沿溪河成路，岭横越垭，陡峻盘旋，险绝而栈”的方法。所谓险绝而栈，就是前面讲的在无以为路的峭壁悬崖上，凿孔架木，再铺上竹子或木板，从而形成空悬于崖壁上的道路，这种道路因地域不同，又分别称之为桥阁、栈阁、阁栈、阁道……

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金牛道自今陕西勉县西南行，越七盘岭进入四川，经朝天驿、朝天峡，过利州(广元)入剑门，再向南经涪城(绵阳)而去成都。金牛道不光是先秦时期汉中通往蜀地的交通要道，在秦以后二千多年的岁月中，也一直是沟通南北的重要驿道。相传，战国时，秦惠文王欲伐蜀，因山道险阻，作五石牛，言能日屎千金，以欺蜀王。蜀王遂命五丁开道引之，秦军随而灭蜀。“石牛道”“金牛道”由此而得名。

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地处金牛道上的明月峡，因其地理位置特殊，道路必须从此通过，先民们很早就在崖壁凿孔架木，修建了栈道。南北朝以后，随着生产力发展，大约在唐宋之交，人们又艰难地在明月峡崖壁顶端，沿朝天岭凿成了道路。于是，蜀门咽喉之地的明月峡，便有了两条大道穿越：一条是峡中崖壁上的栈道，另一条是峡顶的山道。不过，由于山道崎岖，坡陡路险，不在万不得已的情况下，人们都乐于选择平坦、快捷的栈道而行。

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20世纪30年代，修建川陕公路之时，工程技术人员试图绕过明月峡另寻他途，遗憾的是他们失败了。最终不得不沿明月峡古栈道的上方崖壁，用炸药开凿了一条凹槽式的道路，勉强通过了峡谷。今天仍留在明月峡上方，川陕公路上的“老虎咀”，便是当年人们无可奈何而为之的见证。

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与川陕公路上“老虎咀”隔江相望的，是20世纪50年代修建的宝成铁路。那穿越山腹，横跨大江，高歌猛进，一往无前的钢铁巨龙，便是当代人征服大自然精神风貌的真实体现。

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今天，人们看到的明月峡上的栈道，是合理利用文物资源而恢复修建的一条集文物保护、旅游观光为一体的综合性栈道。如今，漫步在古栈道上，仰望长空，高天流云，日丽风和；凭栏眺望，红枫摇曳，苍山如画。此时仿佛历史的长河，透过岁月的云烟缓缓地从我们眼底流过，演绎着这古栈道上曾经发生过的历史故事……

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公元前316年秋，秦惠王纳司马错之策，命张仪、司马错、都尉墨率兵攻蜀。秦军从秦国都城咸阳出发，沿褒斜道、金牛道南下攻打蜀国。明月峡的飞阁栈道上，曾经奔驰过秦军的铁骑。蜀王亲自率兵拒敌，双方在今广元市城南的昭化(古称葭萌)展开激战，蜀国兵败，蜀王逃往武阳(今四川彭山)，被秦军所杀。

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公元前206年，沛公刘邦率军攻下秦都咸阳，秦国灭亡。然而，项羽仗恃力量强大，自立为西楚霸王，而把巴、蜀、汉中四十一县划归刘邦，封他为汉王。是年，刘邦以丞相萧何留守汉中，以韩信为大将，“明修栈道，暗度陈仓”，开始了长达5年之久的楚汉相争。此时，留守汉中的萧何，在巴蜀汉中一带招募丁壮，广收租赋，支援前方。川北一带数十万石的军粮，就是通过明月峡水道运往前线，广元地区健壮的先民子弟，就是通过明月峡栈道出川。

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公元229年至265年之间，群雄纷争，三国鼎立。蜀汉大军出祁山，伐中原，因战争需要，诸葛亮开剑门阁道，修整沿途栈道，明月峡的波峰浪谷间，曾映照过蜀汉丞相羽扇纶巾率军北伐的清瘦身影。

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隋唐时期，我国社会发展迅速，金牛古道成为沟通南北经济、文化交流的主要渠道。那时，明月峡古道上，輶轩相属，冠盖络绎；嘉陵江上，帆樯林立，船歌不断。岁熟余丰、国泰民安的大唐盛世，得到充分体现。

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到了南宋时候，中原北方一带先后为金人和蒙古人占领。陕西南郑(今汉中)成为赵宋政权西北抗战的大本营，巴蜀成为兵源、粮饷的供应基地。为了抗战的需要，必须确保道路通畅。为此，南宋四川宣抚使虞允文，在咽喉之道的清风峡、明月峡(两峡相距约3公里)专门设置了“桥阁官”，负责营造、维修、管理这里的栈道。

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公元1644年后，占领四川的张献忠，与退出北京据有关中、陕南汉中的李自成大军隔七盘山、朝天岭一线对抗，明月峡再次成为要道，演绎出了农民起义军自相残杀的悲壮故事。

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21世纪以来，工业文明的春风使古老的明月峡焕发了勃勃生机。如果说29世纪30年代中期修建的川陕公路还带着许多无奈和遗憾的话，那么中华人民共和国成立后50年代修建、90年代改造的宝成铁路，则充分展示了中国人民战胜大自然、改天换地的决心和魄力。

文字：综合四川方志 漫画：杨仕成