本篇文章给大家谈谈 电动车电机换轴承霍尔,换好后 车子不会走了, 走的比霍尔缺相还慢。请问是怎么回事?霍尔是好啊。谢谢 ，以及 我的电动车电机轴承坏了,就自己换了个新的,可换上后车子就不转了,请问这是怎么回事? 对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。今天给各位分享 电动车电机换轴承霍尔,换好后 车子不会走了, 走的比霍尔缺相还慢。请问是怎么回事?霍尔是好啊。谢谢 的知识，其中也会对 我的电动车电机轴承坏了,就自己换了个新的,可换上后车子就不转了,请问这是怎么回事? 进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

换的霍尔型号和原来的不同：电机霍尔坏了共3只，电机霍尔线共5条:电源正,电源负,3个信号线.在通电状态下手动转动电机测量电源负极和3个信号线-分别测，看是否有高低电压输出。高电压大约等于电源电压低电压约等于0,修车

估计换的型号不匹配：霍尔坏了好多人认为是霍尔质量不好！其实不是！霍尔坏了一般是因为控制器某些器件损伤后给霍尔的电流或电压突然增大才造成霍尔的损坏！所以霍尔坏的一般换霍尔的同时要检查控制器的好坏！如果光换霍尔不长

1、换了轴承后在接线的时候霍尔线没有接好，或者有其中一个霍尔没有接上，一般电动车只要没有换电机或者控制器接线都是线的颜色对颜色。2、可能是线路出了问题，没有通。电机轴承又名电动机轴承或者马达轴承，是专门应用

可能：1.刹车调得太紧。2.刹车线没调整好，在刹车断电状态。3.电机线圈断线或者接线错误。4.电机内部霍尔被弄坏或者线断。

电动车电机换轴承霍尔,换好后 车子不会走了, 走的比霍尔缺相还慢。请问是怎么回事?霍尔是好啊。谢谢

装好轴承转不动说明轴承你没有安装到位，你可以用手锤敲打轴承部位的电机盖子使之轴承震动复位。

首先检查用手是否能转动电机，是否运转正常，{轴承装的不正，也会造成运转不正常的！}检查是否安装的时候碰短霍尔线，检查电机的线是否有打铁的，更换控制器试试！有刷的是否碳刷没有放下来？

应该是前后轴承不在同一条轴线上（同轴度太差）装配操作问题，轴转动受阻，需要重新安装，反复调试。

使之不能转动；还有一种情况是电机固定螺丝太长，拧紧后螺丝顶住了转子，导致不能转动。

更换电机轴承后电机用手转动不了,是什么原因啊?

可能：1.刹车调得太紧。2.刹车线没调整好，在刹车断电状态。3.电机线圈断线或者接线错误。4.电机内部霍尔被弄坏或者线断。

这个可能冻住电路板了，所以还是找专业人士帮你换一下。

可能是安装不正确，轴承与轴配合过紧；端盖各镙钉上紧力不一致；拆装轴承时用力不对，致使轴变形弯曲。再仔细检查一下吧。【回答】在不通电的情况应该转动或者转不动【提问】转动【回答】你们讲的是两轮电动车电机吗？电机

应该是前后轴承不在同一条轴线上（同轴度太差）装配操作问题，轴转动受阻，需要重新安装，反复调试。

丰收电动三轮车电机换过轴承为什么不转?

这是轴承可能没有安装好，轴被憋住了，也可能是刹车鼓没有装好，先把刹车拆了在转动轮子试试，不行就是轴承的问题，这种活还是去找专业维修人员比较好

用手动转转，如果不动的话，有可能是电机内部出现问题！刚换的轴承一般不会出故障，你用手左右摇摆下轮换，要是有晃动的感觉，那就是轴承问题，要是没有晃动，那就是电机元件或线路故障！希望能帮到你！

出现更换新轴承，电机转不动的问题，首先要排除轴承问题，轴承空转时应转动灵敏；其次检查轴承是否安装到原来位置；第三检查有没有出现扫堂问题，这种情况多是因转子安装不到位，出现偏离问题；第四检查轴承外面的垫片是否压了

线圈断了一路可能性最大。

为保证同心度应将金属片做成斜口，用适当的胶涂在电机轴承间隙中，便可以恢复正常。【回答】

是霍尔接触不好，细心找一下从新焊一下。或是电机线给弄断一根，请找出，从新接好，做好绝缘。就0K！

可能：1.刹车调得太紧。2.刹车线没调整好，在刹车断电状态。3.电机线圈断线或者接线错误。4.电机内部霍尔被弄坏或者线断。

我的电动车电机轴承坏了,就自己换了个新的,可换上后车子就不转了,请问这是怎么回事?

可能：1.刹车调得太紧。2.刹车线没调整好，在刹车断电状态。3.电机线圈断线或者接线错误。4.电机内部霍尔被弄坏或者线断。

装好轴承转不动说明轴承你没有安装到位，你可以用手锤敲打轴承部位的电机盖子使之轴承震动复位。

首先检查用手是否能转动电机，是否运转正常，{轴承装的不正，也会造成运转不正常的！}检查是否安装的时候碰短霍尔线，检查电机的线是否有打铁的，更换控制器试试！有刷的是否碳刷没有放下来？

应该是前后轴承不在同一条轴线上（同轴度太差）装配操作问题，轴转动受阻，需要重新安装，反复调试。

使之不能转动；还有一种情况是电机固定螺丝太长，拧紧后螺丝顶住了转子，导致不能转动。

更换电机轴承后电机用手转动不了,是什么原因啊?

首先检查用手是否能转动电机，是否运转正常，{轴承装的不正，也会造成运转不正常的！} 检查是否安装的时候碰短霍尔线，检查电机的线是否有打铁的，更换控制器试试！ 有刷的是否碳刷没有放下来？
你的电机霍尔是60度还是120度首先你应该搞明白，如果随便换有可能方向错了，和原来的控制器不匹配，这样电机怎么也不会走。这方面如果没问题就是你的霍尔相位改变了，那么电机相位线也要改变，那你就慢慢调吧主，注意有36种接法，只要2种是对的。
主要是安装不正确，轴承与轴配合过紧；端盖各镙钉上紧力不一致；拆装轴承时用力不对，致使轴变形弯曲。再仔细检查一下吧。 满意请采纳
这个比较复杂了，一条一条详细解答出来很困难哦！我帮你找了一下相关资料： 1.电动机不转也没有声音。原因是电动机电源或绕组有两相或三相断路。首先检查是否有电源电压。如三相均无电压，说明故障在电路；若三相电压平衡，故障在电动机本身。这时可测量电动机三相绕组的电阻，找出断相的绕组。 2.电动机不转，但有“嗡嗡”的响声。测量电动机接线柱，如三相电压平衡且为额定值可判为严重过载。 检查的步骤是，首先去掉负载，若电动机的转速与声音正常，可以判定过载或负载机械部分有故障。若仍然不转，可用手转动一下电动机轴，如果很紧或转不动，则测三相电流，如三相电流平衡，但比额定值大则有可能是电动机的机械部分被卡住、电动机缺油、轴承锈死或损坏严重、端盖或油盖装得太斜、转子和内膛相碰（也叫扫膛）。若用手转动电动机轴到某一角度感到比较吃力或听到周期性的“嚓嚓”声，可判断为扫膛。其原因有：(1)轴承内外圈之间间隙太大，需更换轴承；（2）轴承室（轴承孔）过大，长期磨损造成内孔直径过大。应急措施是电镀一层金属或加套，也可在轴承室内壁上冲些小点；（3）轴弯曲、端盖止口磨损。 3.电动机转速慢且伴有“嗡嗡”声，轴振动。如测得一相电流为零，另两相电流大大超过额定电流，说明是两相运转。其原因是电路或电源一相断路或电动机绕组一相断路。 小型电动机一相断路时可用兆欧表和万用表或校灯检查。检查星形或三角形接法的电动机时，必须把三相绕组的接头拆开，分别测量每相是否断路。中等容量的电动机其绕组大多采用多根导线并绕多支路并联，如果断掉若干根或断开一条并联支路检查则比较复杂。常采用三相电流平衡法和电阻法，一般三相电流（或电阻）值相差大于5％以上时，电流小（或电阻较大）的一相为断路相。 实践证明，电动机断路故障多发生在绕组的端部、接头处或引线处等部位。
你的电机霍尔是60度还是120度首先你应该搞明白，如果随便换有可能方向错了，和原来的控制器不匹配，这样电机怎么也不会走。这方面如果没问题就是你的霍尔相位改变了，那么电机相位线也要改变，那你就慢慢调吧主，注意有36种接法，只要2种是对的。
轴承垫子垫的厚了。或者垫偏了，比如说原来有两个垫子是垫一边，换轴承后，以为一边一片，造成定子碰外壳（轮毂）

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