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1、进气歧管切换阀故障，打开进 气歧管切换阀端盖， 将听力棒抵住 进气歧管切换阀处，启动发动机，连续反复地踩加速踏板，大众车系 待发动机转速达到4000/min前放松 加速踏板，听进气歧管切换阀是否 能正常工作，转速在

这种情况主要是曲轴箱内的压力被过早地引入到进气系统，就像是进气系统出现了漏气而造成的怠速不稳一样。另外，通风阀常开，尤其是涡轮增压发动机，机油的温度要高于自然吸气发动机油温，这样的话，高温的机油蒸汽就会源源不断的

这主要是因为曲轴箱内的压力过早地引入进气系统，就像进气系统漏气导致怠速不稳一样。另外，通风阀一直开着，尤其是涡轮增压发动机，油温比自然吸气发动机高。这种情况下，高温的油蒸汽会不断进入进气系统，然后大部分被燃烧掉，

车辆的机油消耗太快了。如果大众因曲轴通风阀漏气，导致曲轴箱通风阀损坏，曲轴箱内压力增大，机油消耗过快，废气也会受到影响。因此，曲轴通风阀发生损伤或故障时，需要及时检查和更换。同时，曲轴箱是发动机中最重要的部件。

大众朗逸曲轴通风阀漏气有哪些事

如果曲轴箱通风阀出现故障，那么会导致曲轴箱内压力变大，并且会使曲轴箱内的机油受到污染。现在的汽车发动机都有曲轴箱强制通风系统。在发动机运行时，可燃混合气燃烧后向下推动活塞，此时一部分气体会通过活塞环进入曲轴箱内。

发动机都是有曲轴箱通风阀。车辆的汽车发动机在作功时气缸内会导致超高压高温的气体。这样的空气有一小部分会根据发动机活塞窜进到曲轴箱通风内。如果不将这样的空气排出去，会导致曲轴箱通风内的负担越来越大，那样会伤害活塞

调节曲轴箱压力是曲轴箱强制通风系统的重要功能之一。油气分离系统分离效率异常会导致过多的油进入进气系统，从而导致车辆出现“烧油”的现象。烧油会导致燃烧室积碳增加、怠速不稳、油耗上升、排放问题等。呼吸管结冰则是另一

如果曲轴箱强制通风系统的阀损坏了，会导致曲轴箱内的压力过大，这样会导致油底壳与发动机汽缸体接缝处出现漏油现象，并且也会影响活塞的正常下行。曲轴箱通风阀坏了还会导致曲轴箱内的压力被过早的引入到进气系统，造成发动机

曲轴箱通风阀故障的现象有：1、使曲轴箱内的发动机油受到污染；2、油底壳密封垫出现漏油现象；3、发动机运转不稳；4、造成机油的异常消耗；5、造成进气道积碳增多；6、导致进气管真空度改变，混合气浓度不正常。发动机曲轴箱

1、曲轴箱通风阀，坏了以后会导致进气管真空度改变，混合气浓度不正常，会造成发动机运转不稳；2、而且还会造成机油的异常消耗，时间长老化会造成进气到道积炭增多。容易引起很多并发症；3、如果您的爱车曲轴箱通风阀坏的话建

曲轴箱通风阀会导致车辆出现什么毛病?

如果曲轴箱强制通风系统的阀门损坏，会导致曲轴箱内压力过大，导致油底壳与发动机缸体接缝漏油，也会影响活塞的正常下降。如果阀门出现故障，必须立即更换，否则会影响发动机的正常运行。当汽车发动机运行时，部分高温高压气体会通

曲轴箱通风阀故障的现象有：1、使曲轴箱内的发动机油受到污染；2、油底壳密封垫出现漏油现象；3、发动机运转不稳；4、造成机油的异常消耗；5、造成进气道积碳增多；6、导致进气管真空度改变，混合气浓度不正常。发动机曲轴箱

如果曲轴箱强制通风系统的阀损坏了，会导致曲轴箱内的压力过大，这样会导致油底壳与发动机汽缸体接缝处出现漏油现象，并且也会影响活塞的正常下行。曲轴箱通风阀坏了还会导致曲轴箱内的压力被过早的引入到进气系统，造成发动机

1、曲轴箱通风阀，坏了以后会导致进气管真空度改变，混合气浓度不正常，会造成发动机运转不稳；2、而且还会造成机油的异常消耗，时间长老化会造成进气到道积炭增多。容易引起很多并发症；3、如果您的爱车曲轴箱通风阀坏的话建

曲轴箱通风阀坏了对车有什么影响?曲轴箱通风阀坏了有哪些症状

如果曲轴箱强制通风系统的阀门损坏，会导致曲轴箱内压力过大，导致油底壳与发动机缸体接缝漏油，也会影响活塞的正常下降。如果阀门出现故障，必须立即更换，否则会影响发动机的正常运行。当汽车发动机运行时，部分高温高压气体会

2、汽车机油漏水。通风阀假如经关掉，曲轴箱内的气体工作压力就会越来越非常大，那样就会对发动机的骨架密封导致毁坏，_间一长汽车机油就会从人体表层间隙中外渗；3、发动机发现异常歇火。通风阀常闭或是脆化都是会造成这类现象

1、曲轴箱通风阀破裂后，会导致进气管真空度的变化，混合气浓度不正常，会导致发动机运转不稳定，也会导致机油消耗异常，长时间老化会导致进气量增加，进入通道积碳；2、油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压，其形状取决于发

曲轴箱通风阀坏了的现象：1、曲轴箱通风阀，坏了以后会导致进气管真空度改变，混合气浓度不正常，会造成发动机运转不稳；2、而且还会造成机油的异常消耗，时间长老化会造成进气到道积炭增多。容易引起很多并发症；3、如果您的

【太平洋汽车网】曲轴箱通风阀坏了现象：1、进气管真空度改变，混合气浓度异常，发动机运转不稳；2、机油的异常消耗，进气道积炭增多；3、曲轴箱内压力变大，曲轴箱内的机油受到污染等。当车辆在运转的时候，缸内的雾化燃油

曲轴箱通风阀坏了现象

天气冷时摩托车发动机曲轴箱的排气孔（管）有时会结冰，造成曲轴箱不通气压力过高，容易出现漏机等故障，可以经常检查通气管，或拔下胶管，如果管口是露在明处的要注意做好防护，或是暂时换个短点的管子并把管口朝上也

使用中若出现烧机油.机油沿接合面外泄.机油过早变质和发动机怠速运转不平稳等现象时，应检查曲轴箱通风装置是否有效，应保证通气孔畅通。并且负压阀片不能变形.粘连或装错，呼吸管不能弯折或堵塞，单向阀不能装反。

曲轴箱上通气孔堵塞：1 可能造成废气不能及时排除造成机油变质 2 曲轴箱废气太多会造成曲轴箱压力太大使油封鼓包渗漏 3 如果曲轴箱废气不能及时排除会提前加剧缸套磨损、老化 4 曲轴箱内的气体压力忽高忽低，影响

我看：是发动机缸垫呲了，也就是缸垫坏了，冷却水进到了曲轴箱，造成油面上升，你不要再用了，再用冒黑烟有可能烧瓦，拉缸，换个气缸垫就好了。

曲轴箱上通气孔堵塞了说明齿轮油时间太长了，应该及时更换，曲轴箱上通气孔堵塞了，容易在工作中造成曲轴箱内产生压力，损坏机件，所以要及时疏通。

你知道曲轴箱上通气孔堵塞是为什么吗?应该怎么办呢?

发动机曲轴箱通风阀堵塞：1.当混合气燃烧不完全的燃油泄漏到曲轴箱中时，机油会变稀，润滑性能会恶化；2.废气中的硫和二氧化碳形成酸，加速发动机机油的劣化并腐蚀发动机机体。废气中的水蒸气液化后渗入机油。加上高温加速氧化

曲轴箱通风系统基本上有一个单向阀。如果这个阀门损坏，会影响曲轴箱内压力过大，可能会影响部分垫片漏油。此外，废气不能在曲轴箱内排出，还会污染曲轴箱内的机油，从而加快机油的变质。如果曲轴箱单向阀损坏，那么我们呼吁各位

曲轴箱通风系统阀门功能故障不会引起曲轴箱通风阀故障的现象有：1、使曲轴箱内的发动机油受到污染；2、油底壳密封垫出现漏油现象；3、发动机运转不稳；4、造成机油的异常消耗；5、造成进气道积碳增多；6、导致进气管真空度改

发动机曲轴箱通风阀堵了：1、混合气未完全燃烧的燃油漏曲轴箱后会使机油变稀，这样会使润滑性能变差；2、废气中的硫、二氧化碳等形成酸，加速机油变质、腐蚀机体、废气中的水蒸气液化后渗入机油，加上高温加速氧化，使曲轴箱

曲轴箱通风阀出现堵塞故障,不会引起

　　发动机曲轴箱通风阀，各个车型有各个车型的叫法，有的称为废气阀，更多的则称为PVC阀。其故障，一般来说会有两种不同的结果：通风阀常开或者无法打开！当然不同的结果，造成的症状也会不尽相同。 　　 　　曲轴箱通风阀的作用 　　首先要知道曲轴箱为什么需要通风？很好理解，发动机活塞在做功运动的过程中，气缸内的高温、高压废气有一部分(随着车龄的增长，会越来越多)会通过活塞环开口位置下窜到曲轴箱内。这样慢慢积累就会造成曲轴箱内的压力升高。于是，需要设计一套通风装置，可以在保持曲轴箱合理压力的范围内，逐步释放这些压力。 　　而释放的压力，或者说是高温废气，是不能随便排放到大气中的。但是通风阀也不是简单的通风开关，在一些车型上，通风阀还兼顾油气分离的作用。毕竟高温机油蒸汽里面含有大量的机油分子，如果不加过滤、分离，就可能导致非正常烧机油现象。那么车主可能会大发雷霆，甚者上访！ 　　通风阀故障分析 　　1，通风阀常开。既然是阀，就有损坏常开的时候。一般来说，通风阀如果处于常开状态，那么一个比较明显的症状就是发动机启动后会有抖动现象。这种情况主要是曲轴箱内的压力被过早地引入到进气系统，就像是进气系统出现了漏气而造成的怠速不稳一样。 　　另外，通风阀常开，尤其是涡轮增压发动机，机油的温度要高于自然吸气发动机油温，这样的话，高温的机油蒸汽就会源源不断的进入进气系统，然后大部分被燃烧掉，而另外一部分则会污染进气管道。所以有很多涡轮增压发动机车型，只见机油少，而不见明显的烧机油现象，原因就在于此。 　　2，通风阀常闭。也就是无法打开，一方面可能是长时间形成的积碳造成的，另一方面可能是通风阀老化卡滞造成的常闭状态。其实相对于常开状态，通风阀常闭，危害同样巨大。 　　随着曲轴箱压力的增大，高温废气无处释放，就会对发动机的一些油封造成破坏，比如曲轴的前后油封、凸轮轴油封，油封一旦受到压力冲击，机油就会出现渗漏，如果造成曲轴后油封的渗油，那将是一个十分痛苦的事情：一个油封100元左右，而更换的工时费却会在800元左右。因为我们要拆卸变速箱。 　　千万不要认为渗一些机油无伤大雅，要知道，渗漏的机油在高温下很可能会燃烧，而我们一般都不会购买车辆的自燃险。 　　总之，曲轴箱的通风阀虽然价格不是很贵，但是作用却是很大的。存在既有合理的价值，不过通风阀出现损坏以后，产生的故障症状也有很多迷惑人的地方，还是那句话：找专业人，做专业事！也
发动机上的曲轴箱通风阀坏了，有什么故障现象，该怎么办？ 　　发动机曲轴箱通风阀，各个车型有各个车型的叫法，有的称为废气阀，更多的则称为PVC阀。其故障，一般来说会有两种不同的结果：通风阀常开或者无法打开！当然不同的结果，造成的症状也会不尽相同。 　　通风阀故障分析 　　1，通风阀常开。既然是阀，就有损坏常开的时候。一般来说，通风阀如果处于常开状态，那么一个比较明显的症状就是发动机启动后会有抖动现象。这种情况主要是曲轴箱内的压力被过早地引入到进气系统，就像是进气系统出现了漏气而造成的怠速不稳一样。 　　另外，通风阀常开，尤其是涡轮增压发动机，机油的温度要高于自然吸气发动机油温，这样的话，高温的机油蒸汽就会源源不断的进入进气系统，然后大部分被燃烧掉，而另外一部分则会污染进气管道。所以有很多涡轮增压发动机车型，只见机油少，而不见明显的烧机油现象，原因就在于此。 　　2，通风阀常闭。也就是无法打开，一方面可能是长时间形成的积碳造成的，另一方面可能是通风阀老化卡滞造成的常闭状态。其实相对于常开状态，通风阀常闭，危害同样巨大。 　　随着曲轴箱压力的增大，高温废气无处释放，就会对发动机的一些油封造成破坏，比如曲轴的前后油封、凸轮轴油封，油封一旦受到压力冲击，机油就会出现渗漏，如果造成曲轴后油封的渗油，那将是一个十分痛苦的事情：一个油封100元左右，而更换的工时费却会在800元左右。因为我们要拆卸变速箱。 　　千万不要认为渗一些机油无伤大雅，要知道，渗漏的机油在高温下很可能会燃烧，而我们一般都不会购买车辆的自燃险。 　　总之，曲轴箱的通风阀虽然价格不是很贵，但是作用却是很大的。存在既有合理的价值，不过通风阀出现损坏以后，产生的故障症状也有很多迷惑人的地方，还是那句话：找专业人，做专业事！

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