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5档：输入轴→中间轴→五档齿轮→五档结合套→输出轴。倒档：输入轴→中间轴（a→b→h）→倒档中间齿轮→ R→五档结合套（C）→输出轴。特点 变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都

汽车的动力传递路线是：发动机——离合器——变速器输入轴——变速器输出轴——差速器——半轴——轮毂。在变速器内部，输入轴和输出轴是平行的，输入轴齿轮和输出轴齿轮是常啮合状态，叫齿轮副，例如输入轴一档齿轮与输出轴

发动机——离合器——变速箱——传动轴——主减速器——差速器——半轴——驱动轮轮。汽车行驶过程中采用的传动操作系统是由离合器、变速器、万向转运传动设备以及相关的驱动桥共同构成的，也就是进行发动机和汽车四轮驱动器

自动变速器变速杆在D3挡位时，一挡、二挡、三挡的动力传递路线分别与自动变速器102变速杆在D4位时一挡、二挡、三挡的动力传递路线完全相同。(3)自动变速器变速杆在2位。一挡：发动机曲轴→液力变矩器→输入轴→输入轴

自动变速箱的传动路线?

三挡动力路线:变速器在空挡位置的基础上操纵变速杆,通过二、三挡拨叉使二、三挡同步器接合套左移,与三挡从动齿轮7的接合齿圈8接合 ,使第二轴上的三挡从动齿轮在二、三挡同步器的作用下与第二轴同步旋转。这样,动力

转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动

1、低速档:输入轴-中间轴-变速齿轮-输出轴。2、倒档:输入轴-中间轴-倒档齿轮-输出轴 。3、直接挡:输入轴-中间轴-输出轴。汽车变速箱（Transmission）在汽车中常称为“变速箱”；在工业机械中常称为“变速机”，是进行

1档：输入轴→中间轴→一档齿轮→一、二档结合套→输出轴 2档：输入轴→中间轴→二档齿轮→一、二档结合套→输出轴 3档：输入轴→中间轴→三档齿轮→三、四档结合套→输出轴 4档：输入轴→三、四档结合套→输出轴 5档

6、倒档：输入轴→中间轴（a→b→h）→倒档中间齿轮→ R→五档结合套（C）→输出轴。

汽车变速箱的各档动力传动路线是怎样的?

输入轴齿轮的第一主动齿轮顺时针旋转，逆时针驱动第一从动齿轮和主减速器的主动齿轮轴，顺时针驱动主减速器的从动齿轮。图3-26第一档动力传递路线 (2)二档 从1档换到2档时，1档和2档同步器分离1档从动齿轮，接合2档

传动路线：一档: 曲轴---》飞轮---》离合器壳---》压盘---》从动盘(离合器片)---》输入轴(一轴)---》中间轴---》一档主动齿轮---》一档从动齿轮---》结合套---》花键鼓---》输出轴(二轴)---》等速万向

1（主动轴）版 -- 花键毂（图中没有画出）-- 同步齿圈 -- 接合齿圈 -- 13 -- 从动轴。假如3靠近2 就是4档工作。同理权 12靠近18 为2档工作。但注意不可能两个档位同时工作，所以变速器有档位互锁机构（

假设，一档同步器安装在一轴，传动路线为一轴-一档同步器齿毂-一档同步器齿套-一档同步器结合齿圈-一档主动齿轮（通过一档主动齿轮上的结合齿传递）-一档被动齿轮（其在二轴上）-二轴-主减速器-差速器-半轴-轮毂-车轮

6、倒档：输入轴→中间轴（a→b→h）→倒档中间齿轮→ R→五档结合套（C）→输出轴。

(1)空档。二轴上的各接合套、传动齿轮均处于中间空转的位置，动力不传给第二轴。(2)一档。前移一倒档直齿滑动齿轮12与中间轴一档齿轮18啮合。动力经一轴齿轮2、中间轴常啮合齿轮23、中间轴齿轮18、二轴一倒档齿轮12，传

手动变速器二轴式换挡路线

画出一个4+1挡变速器变速传动机构简图（画空挡位置，要求画出轴的支承，不包括定位），说明其III挡和倒挡的动力传递路线。假设，一档同步器安装在一轴，传动路线为一轴-一档同步器齿毂-一档同步器齿套-一档同步器结合齿圈

该图是 大众KH-BSQ03五档手动变速器 我大体给您讲一下 左侧是一对驱动轮 驱动轮中间的是差速器 变速器的输出锥齿轮和差速器的输入锥齿轮 合成主减速器 Me是动力输入点（发动机曲轴位置）往右看 属于两轴式手动变速器（

1.手动变速器由传动机构、变速器壳体和操纵机构组成。手动变速器的基本原理是通过切换不同的齿轮组来改变传动比。汽车上的手动变速器大多是四挡或五挡有级变速器，所以维修成本低。2.手动变速器由传动机构、变速器壳体和操纵

中间轴式手动变速器的结构如下图所示。其特点是具有第一轴（输入轴），第二轴（输出轴）和中间轴，输入轴与输出轴置于同一条水平线上，中间轴则与它们平行布置。发动机的动力经过离合器传入变速器第一轴，再经过中间轴，最后

倒挡时，动力从滑动齿轮3经过倒挡齿轮5再传到倒挡从动齿轮7，由于增加了一对啮合齿轮，使第二轴的旋转方向与前进挡相反，因而可以改变车辆的行驶方向，实现倒退行驶。图3-85 两轴式变速箱结构示意图 1.第一轴 2、3.滑

二轴式变速器主要用于发动机前置前轮驱动的汽车上，一般与驱动桥(前桥)合称为手动变速驱动桥。目前，常见的国产轿车均采用这种变速器，如桑塔纳、捷达、帕萨特和卡罗拉等。1结构 图(一汽宝来MQ200-02T五挡变速器结构 )所示为

1)结构 如图3-25所示，发动机横向布置的两轴变速器的结构，所有前进档和倒档均为常啮合斜齿轮，换挡采用锁环同步器。图3-25发动机横向布置的两轴变速器结构图 1-输出轴2-输入轴3-四档4-二档5-二档；6-倒档7-倒档惰

横向布置的两轴式手动变速器构造【图】

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