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（1）车架总成 车架总成起骨架作用，使发动机、操纵部分、传动部分等互相连接成完整的摩托车，并承受全部零部件的质量和行驶时的各种外力。它主要包括车架、转向杆、前挡泥板、支撑架、搁脚杆、坐垫、后挡泥板等，如图1-33

摩托车主要由发动机、电气设备、传动系统、行驶系统和操纵系统等组成，如图1-2所示。图1-2 摩托车组成 （1）发动机 发动机是摩托车的动力来源，通过可燃混合气在汽缸内进行燃烧，将热能转变为机械能，从而驱动摩托车行驶。有

摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向及制动系统和电气仪表设备五部分组成。1、发动机：发动机为二冲程或四冲程汽油机。采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。2、传动系统：摩托车的传动系统包括初级减速、离合器、变速

以下是摩托车结构的具体介绍：1、机体：机体由气缸盖、气缸体和曲轴箱三部分组成缸盖由铝合金铸造有散热片新型的四冲程摩托车发动机均采用顶置气门、链条传动、顶置凸轮轴结构方式。2、曲柄连杆：摩托车发动机的曲轴采用组合式

总体来说摩托车分为五大部分，分别为：1 发电机---包括曲柄连杆机构 配气机构 燃料供给系统 点火系统 启动系统 润滑系统和冷却系统 2电器部分---包括电源（发电机和电瓶）点火 照明 信号及喇叭 3传动部分---包括离合器

摩托车的基本结构由五部分组成:发动机、传动系统、行驶系统、转向、制动系统和电气仪表。摩托车发动机的特点:发动机是二冲程或四冲程汽油发动机；采用空冷，包括自然空冷和强制空冷。发动机转速高，一般在5000转以上；发动机曲轴

摩托车的基本构造(详细的)

先装惰轮，再安装扇形轮，最后安装启动杆。1、先装惰轮。2、安装扇形轮(和启动轴一体)(不要忘了检查启动轴小头的套是否丢了)，使其和惰轮结合。3用钳子顺时针扭启动簧，再用螺丝刀接过来撬住簧端，然后在惰轮的卡子口

摩托车发动机推杆安装在发动机右侧。右侧机箱后下角一个轴，就是安装启动杆的地方，启动杆的角度应该向后边稍倾斜一点，方便启动时脚部好发力启动机器，启动杆下边是一个环，可以用螺丝松劲的，把启动杆下边的环套在启动轴上

3用钳子顺时针扭启动簧，再用螺丝刀接过来撬住簧端，用力下撬使其入位，然后在惰轮的卡子口注一滴机油。4，检查无误后小心的装上外盖，上好固定螺丝。5，安装启动杆，注意角度，锁紧螺丝后试车，看是否成功。

1、首先，拆下启动杆螺丝以及其他零件。2、其次，从起动轴上拔下启动杆换取新的启动。3、最后，安装好起动轴和齿轮、弹簧就可以了。

嘉陵70启动杆怎么安装

(1) 手动更换轮胎的步骤 自己动手更换轮胎时,其步骤如下: ① 拧松螺丝帽,将汽车升起。 如果轮圈有盖,要先将盖子撬出,这样可以看到轮圈上有数颗螺丝帽。用扳手将其稍稍拧松(只要稍稍拧松,不要将螺丝帽整个拧出,因为这样可能导致

注意事项：一般是装在发动机箱体上的，正确的安装是先把轴承冷冻让它收缩，然后在轴承外圈涂少量机油，就可以轻松的装在曲轴箱体上，曲轴安装时，先把它对正，然后用专用工具（类似一个三爪拿子）把它压进曲轴箱即可。注意

先把一头挂上。把弹簧的一头先挂上，用软铁丝搞个圈大小自己掌握，一头套在弹簧上，一头套铁棒用力拉下，用起子一橇就可以挂上。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于

1、将前保险杠中部支架贴住前端模块，使用螺钉按照规定的力矩固定好。此时需要注意零件上标注的固定顺序，以防中部支架紧固时旋转进而影响保险杠的匹配。2、将前保险杠左右侧支架分别贴住翼子板侧边翻边，按照规定的力矩拧紧

嘉陵70摩托车后减震拆的方法是：1、先拆下前轮轴和前车瓦;2、用5个的内六角扳手,从减震器端头下方伸入,拧下其中的内六角螺丝;3、放出减震油,然后即可向下抽出减震器。

摩托车110/70-12米其林轮胎安装区分正反方向。摩托车110/70-12米其林轮胎安装是区分正反方向的，安装时车主需要看清楚正面标识。顺着箭头的走向安装，箭头的走向就是车轮滚动的方向。

1、首先将车辆的传动系统进行拆卸，取下原有的齿轮。2、其次将购买的新大小齿轮安装到传动系统中，确保正确的安装位置和配合间隙。3、最后安装完成后，进行调整和测试即可。

嘉陵70后轮安装步骤

1．1　曲轴皮带轮装配工艺简介 曲轴皮带轮通过螺栓紧固在曲轴前端，曲轴前端和曲轴皮带轮之间的装配要求是过渡配合，依靠曲轴前端上的键槽和曲轴皮带轮上的键槽通过半圆键来传递力矩。安装时曲轴皮带轮上的键槽卡入曲轴前端的键

安装轴瓦，安装时注意不能直接左右滑动，防止滑花轴承座。请点击输入图片描述 最轴瓦中的有孔进行注油，以润滑启动前的转动。请点击输入图片描述 安装曲轴，注意安装时端平轻放且平放。请点击输入图片描述 给轴颈进行注油。

不加热敲击安装对轴承有一定精度影响，安装不到位常有，建议热安装，有条件冷冻曲轴套上轴承也不错。

安装曲轴首先确认方向是否正确，曲轴是否变形或失圆，如果有校修或更换后在进行安装。在安装时首先要用印油校大瓦和曲轴的结合面是否平滑，在安装大瓦时注意方向，校好瓦后在瓦上涂抹机油就可以装上曲轴了，这个时候要注意大

6、按规定力矩拧紧后，曲轴应能灵活转动，同时要检查曲轴端隙是否在正常范围内。

70嘉陵摩托车按装曲轴注意事项

(一)拆卸 (l)从车辆上拆下发动机。 (2)松开油底壳放油旋塞，把机油放进已准备好的容器中，然后拧紧放油旋塞。如果放油旋塞的密封垫已损坏，则予以更换。 (3)拆开液压动力转向油管支承支架并把液压管移到一边。 (4)拆下油底壳与曲轴箱的固定螺栓、正时室盖和外罩。 (5)卸下油底壳。如果油底壳被粘住，则用木槌在油底壳的拐角处轻轻地敲击并把它取下。不管如何，决不允许用改锥之类的工具在油底壳与曲轴箱之间进行撬动以拆下油底壳，因为这样会损伤配合表面。 (6)清除掉油底壳垫在油底壳和缸体上的残留物，然后用溶剂清洗油底壳的内、外表面。 (二)安装 在新油底壳垫的两个面上涂以薄层油底壳用密封胶，然后使其就位并装上油底壳，再按规定的力矩拧紧油底壳固定螺栓。 三、连杆、活塞总成的拆卸与安装 (一)拆卸 (1)从车辆上拆卸下发动机，然后分别拆下缸盖和油底壳。 (2)转动曲轴并使一缸活塞处于上止点。请注意，在转动曲轴的过程中，要保持正时链条张紧器不挤进滑轨中或脱开曲轴正时链轮。 (3)检查连杆及其轴承盖的标记或编号是否与标在连杆侧面和轴承盖上相应的缸号一致，如果不一致，则应用冲子在连杆侧面和轴承盖上作出与缸号相一致的标记。 (4)拆下连杆轴承盖固定螺栓或螺母，然后随下半轴承一起拆下轴承盖。 (5)利用锤柄向缸筒的上方顶出活塞与连杆，然后把带有下半轴承的轴承盖装到连杆上并拧上螺栓或螺母。 (6)用同样的方式和顺序拆出其它活塞和连杆。 (7)拆开活塞及活塞环，然后进行彻底地清洁和认真仔细的检查。 (二)安装 (1)从一缸开始，把活塞按其开口彼此交错120 (2)转动曲轴使一缸连杆轴颈处于正下方，然后从连杆上取下带有下半轴承的轴承盖。 (3)在缸体的上方把连杆引进缸筒中，然后再用活塞环夹紧器夹紧活塞环，并用锤柄把活塞顶进缸筒。请注意，在把活塞及连杆引进缸筒之前，要使活塞顶上的箭头或三角标记指向发动机的前方。 (4)在用锤柄顶活塞的同时，要引导连杆使之带上半轴承(已涂有机油)的半轴承壳正确地就位于轴颈上。 (5)再在曲轴连杆轴颈上涂以适量机油，然后把带有下半轴承的相应轴承盖装到连杆上。 (6)安装上轴承盖固定螺栓或螺母，然后按要求的次序和扭矩拧紧螺栓或螺母。 (7)依次安装上其它的活塞与连杆总成。 (8)安装上油底壳和缸盖并把发动机安装到车辆上。 四、曲轴的拆卸与安装 (一)拆卸 (1)从车辆上拆下发动机与变速器总成，然后把发动机与变速器分离开来。再拆下缸盖、油底壳、正时室盖、正时链条组件、飞轮或变扭器主动盘以及连杆活塞总成。 (2)拆下螺栓并卸下曲轴后油封支架，然后取下油封。 (3)检查主轴承盖的编号及其顺序。如果没有编号，则作上相应的顺序标记。 (4)拧下主轴承盖固定螺，并取下带有下半主轴承的轴承盖，然后取出曲轴止推垫。 (5)在全部带有下半主轴承的轴承盖卸下之后，平行地向上提出曲轴，然后再取出上轴承座上的曲轴止推垫。 (6)清洁缸筒、曲轴和轴承，然后进行仔细的检查。 (二)安装 (1)把上半主轴承按编号分别放到相应的轴承座上。 (2)把上止推垫放到规定的轴承座的两侧，并使带油槽的一面向外。 (3)在各个上半主轴承上和曲轴的主轴颈上涂以适量的机油，然后平行地把曲轴放到上半主轴承上，然后把下止推垫装入相应的轴承盖上，保证其凸台与轴承盖的凹槽啮合，并使带油槽的一面朝外，再把带下半主轴承及止推垫的轴承盖按标记分别放到相应的轴承座上。 (4)装上主轴承盖固定螺栓，并按规定的次序和扭矩拧紧固定螺栓。 (5)用间隙规检查曲轴止推垫与曲轴颈侧面间的间隙。如果装有标准尺寸的新止推垫，那么其间隙应在规定的范围之内；如果间隙超过规定值，则选用加大级厚度的止推垫。 (6)从曲轴后油封托架上拆下旧油封，然后装上新油封并在其唇部涂主多用途润滑脂。 (7)在曲轴后油封托架器与缸体配合面上涂上RTV密封胶，然后把托架平移向缸体并使油封通过曲轴而靠到缸体上，拧上托架固定螺栓并按规定的力矩拧紧。 (8)按拆卸的相反顺序安装上其余零部件。 五、飞轮或变扭器主动盘的拆卸与安装 (1)拆下发动机，然后使其与变速器或自动变速器分离开来。对于手动变速器的车辆，卸下离合器总成。 (2)以对角线方式分几次松开飞轮或变扭器主动盘与曲轴的固定螺栓。在拧松螺栓时，在齿圈的齿与缸体之间放一块角铁，以防止拧松螺栓时曲轴的转动。 (3)随着螺栓的拆开而把飞轮或变扭器主动盘以及隔套拆下来。 (4)仔细检查拆下来的全部零部件。 (5)在安装之前，必须测量伸长式固定螺栓的长度以及直径，然后与标准值进行比较，如果其直径小于下限公差，则要更换固定螺栓。 (6)把飞轮或变扭器主动盘放到曲轴上，装上固定螺栓并按对角线方式分几次拧紧固定螺栓。对于装有手动变速器车辆，安装上离合器总成，然后对接上变速器。 (7)把发动机、变速器总成安装到车辆上。 六、零部件检查 (一)全部零部件的宏观检查 用石蜡或可溶于水的溶剂清洁全部零部件，然后用无麻抹布擦净，并进行认真仔细地检查。 (二)曲轴、主轴承和连杆轴承的检查 检查曲轴主轴颈、主轴承及连杆轴承滑动面有无划痕或沟槽，然后用千分尺测各轴颈的直径、圆度及锥度。如果发现上述问题则应进行磨轴和选用相当减小级的主轴承和连杆轴承。 (三)、缸体和曲轴箱的检查 (1)首先必须要检查缸筒的直径、圆度、锥度以及有无划痕或拉痕。如果缸筒的口部有轻微的凸台，那是由于活塞上下运动摩擦所致。 (2)使用内径千分表在凸台的下方、缸筒的中部和不可能存有磨损的底部三处测量缸径尺寸。先是在曲轴方向测量缸径，然后在同一位置并与曲轴垂直方向测量缸径。把所测值与标准值进行比较，若超过规定值，则进行镗缸并选用相应加大级的活塞和活塞环。 (3)仔细检查缸体和曲轴箱，看其有无裂纹或损坏，用铁丝疏通油道和水道以保证其不堵塞。 (4)安装上半主轴承，然后再放上装有下半主轴承的轴承盖并按规定的力矩拧紧轴承盖固定螺，再以内径千分表测量主轴承内径以确定其与主轴颈的径向间隙。如间隙大于规定值，则进行磨轴和选用相应减小级的主轴承。 (四)活塞与连杆总成的检查 (1)对于190款型，在1984年10月以前出厂的发动机，其活塞销与活塞为全浮式配合并装有卡环；而1984年10月以后出厂的发动机，其活塞销与活塞为干涉配合。 (2)在拆卸全浮式活塞销时，应先拆下活塞销卡环。在把活塞与连杆分离开之前，要在连杆的侧面作出与活塞顶部箭头相一致的标记并且要把此标记保留到组装时为止。 (3)用旧活塞环清除活塞环槽中和活塞顶部的积炭。 (4)检查活塞的裙部有无严重拉痕或磨损，然后用千分尺测量活塞直径并与标准值进行比较。标准级的活塞及缸筒分为0，1和2三级，而且相应的标记是打印在邻近气缸的上表面上和活塞的顶面上。 对于加大极的活塞，每个加大级同样分为三级不同的尺寸。 (5)为了保证活塞与缸筒的配合间隙，必须使活塞与缸筒的级别相一致。 (6)把活塞环放进缸筒中以检查其开口间隙，必要时应予以锉修。然后把活塞环套进环槽中以检查活塞环侧隙。 (7)检查连杆的不直度和扭曲度以及全浮式活塞销与连杆衬套的配合情况。 (8)检查连杆轴承与轴颈的径向间隙，必要时应采用减小级的连杆轴承。 (9)如 (10)按拆卸时所作的标记把连杆安装到活塞上，并将如 (11)安装上活塞销。对于全浮式活塞销，则安装上卡环，并使之完全就位于凹槽中。 (12)按 °的定位，分别装到活塞的相应环槽中，然后在活塞、活塞环和缸筒内壁涂上适量的机油。[TOP]图2-36所示，用卡尺测量螺栓直径，若小于规定值，则予以更换。图2-37所示的油孔指向发动机的前端。图2-38所示安装上活塞环，并将开口相互错开120度，而且标有“TOP”标记的一面应朝上。
　　一、曲轴的拆卸步骤 　　①按由两边往中央分几次均匀对称松开主轴承盖螺栓。 　　②使用拆下的主轴承盖螺栓，前后撬动并拆下主轴承盖和下止推垫片(只在3号主轴承盖处)。 　为确保各道轴承和轴承盖能配对，拆卸时按顺序摆放主轴承盖和下止推垫片。 　　③抬出曲轴，从汽缸体拆下上轴承和上止推片。 　　④检查每个主轴承和轴颈有无划痕和麻点，如较轻微可作简单处理。 　　⑤按顺序放好分解后的曲轴飞轮组零件。 　　二、曲轴安装步骤 　　①将清洗干净的汽缸体倒置在工作台上，并用压缩空气吹净，缸体和曲轴上的油道要用压缩空气反复吹通吹干净。 　　②按顺序安装曲轴上各道轴承。 　上轴承有油孔和油槽。 　　③对准轴承凸起和缸体的凹槽，按顺序装上5个上轴承;对准轴承凸起和主轴承盖的凹槽，按顺序安装5个下轴承。 　　④安装曲轴止推垫片。先在缸体3号轴颈位置安装两个上止推片，带油槽的一面朝外将曲轴放在缸体上，后在3号轴承盖上安装两个下止推片，带油槽的一面朝外。 　　⑤安装曲轴主轴承盖。按顺序安装5个主轴承盖。在主轴承盖螺栓的螺纹和螺栓头下面涂一层薄机油，按照由中间往两边对称均匀拧紧10个主轴承盖螺栓，扭矩为60 N.m。
摩托车是一种灵便快速的交通工具，也用于军事和体育竞赛。装有内燃发动机。有两轮和三轮摩托车。 摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成： 一、发动机 1、摩托车发动机的特点 （1）发动机为二冲程或四冲程汽油机。 （2）采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。 （3）发动机的转速高，一般在5000转/分以上。 （4）发动机曲轴箱与离合器、变速箱设计一体，结构紧凑。 2、机体 机体由气缸盖、气缸体和曲轴箱三部分组成，缸盖由铝合金铸造有散热片，新型的四冲程摩托车发动机均采用顶置气门、链条传动、顶置凸轮轴结构方式。 3、曲柄连杆 摩托车发动机的曲轴采用组合式，由左半曲轴、右半曲轴和曲柄销压合而成。左右两半轴的主轴颈上装有滚珠轴承，用以将曲轴支承在曲轴箱上。曲轴的两端分别装有飞轮、磁电机及离合器主动齿轮。 4、化油器 化油器是摩托车燃料供给系统中的一个重要部件，位于空气滤清器与发动机进气口之间。一般摩托车发动机均采用进气气流方向为平吸式，节气阀为柱塞式，浮子室式化油器。化油器结构主要由浮子室和混合室两大部分组成。 5、润滑系统 四冲程发动机采用飞溅润滑与压力滑润相结合的滑润方式。二冲程发动机一般多采用在汽油内混入一定比例的QB级汽油机机油的混合润滑方式。 6、起动 摩托车的起动以脚蹬起动方式为主。脚蹬起动变速杆带动扇形齿轮、起动棘轮、离合器总成链轮、前链条、曲轴链轮驱动曲轴旋转，起动发动机。 另一种为一些引进机型所采用的起动蹬杆式起动机构。与前者不同，起动时首先要捏紧离合器手把，使离合器分离，变速杆可放在任何档次位置，不必一定要放在空档，起动后松开离合器，加大油门即可起步。 二、传动系统 1、初级减速 初级减速主要由装在曲轴端的主动链轮（主动齿轮）、套筒滚子链条和离合器上的从动链轮（从动齿轮）组成，作为一次减速并将发动机动力传到离合器。 2、离合器 摩托车离合器有以下向种结构型式： （1）湿式多片摩擦式离合器离合器总成浸在机油中工作，分主动、从动和分离三部分。离合器为常接合型，当紧捏离合器手把通过钢索使螺套在左罩内转动，螺套中调节螺钉右移，推动分离推杆和压盖，弹簧压力消失，摩擦征与从动片分离。 （2）自动离心式离合器这种结构根据发动机转速的高低来自动控制离合器的分离与接合。离合器由主动、从动和分离接合机构组成。主动部分由离合器外罩、止推片、离合器片等组成。从动部分由摩擦片、中心套等组成。 （3）蹄块式自动离合器的主动部分为由曲轴带动的固定座，座上有三个蹄块总成，并用销轴连接在固定座上，弹簧将蹄块拉向曲轴中心，当转速增高时，蹄块产生的离心力大于弹簧的拉力时，就向外甩开，当离心力大到一定值时就与离合器盘接合，产生摩擦力带动从动部分转动，传递动力。 3、次级减速及传动 随着摩托车机型的不同，有皮带传动、链传动和万向节轴传动三种传动方式。 三、行走系统 行走系统的作用是支承全车及装载的重量，保证操纵的稳定和乘坐的舒适。行走系统主要包括车架、前叉、前减震器、后减震器、车轮等。 （1）车架： 它是整个摩托车的骨架，由钢管、钢板焊接而成。它将发动机、变速箱、前叉、后悬挂等互相连接起来并有较高的强度与刚度。 （2）前叉： 前叉是摩托车的导向机构，把车架与前轮有机地连接起来，前叉由前减震器、上下联板、方向柱等组成。方向柱与下联板焊接在一起，方向柱套装在车架的前套管内，为了使方向柱车动灵活，在其上下轴颈部位装有轴向推力球轴承，通过上下联板将左右两个前减震器联成前叉。 （3）前后减震器： 前减震器用以衰减由于前轮冲击载荷引起的震动，保持摩托车行驶平稳。 后减震器与车架的后摇臂组成摩托车的后悬挂装置。后悬挂装置是车架与后轮之间的弹性连接装置，承担摩托车的负载、缓减、吸收因路面不平而传给后转的冲击和震动。 （4）车轮： 摩托车的前轮为导向轮，后轮为驱动轮，均为辐条式车轮。轮毂内装有制动器，前轮还装有速度表的蜗轮、蜗杆，后轮装有驱动机构。 四、转向及制动系统 （1）转向： 前轮与车把配合控制着摩托车的行驶方向。车把右端装有控制化油器节气阀开度大小的油门把柄和控制前轮制动器的闸把；左端装有控制离合器的握把和手柄。在车把左右两端还装有后视镜和各种电器开关。 （2）制动： 一般前轮制动由手捏闸把来控制，后轮制动由脚踩制动踏板来完成。鼓式制动器结构与汽车、拖拉机相似，制动蹄块由铝合金压铸成型，上面粘有摩擦制动片，通过制动臂转动制动凸轮并推开制动蹄块起到制动的目的。 五、电器仪表 ①摩托车的电器线路与汽车基本相似。电器线路分为电源、点火、照明、仪表及音响几个部分。电源部分一般均为交流发电机（或由磁电机充电线圈供电）、整流器、蓄电池组成。 ②摩托车的点火方式，有蓄电池点火系统、磁电机点火系统和晶体管点火系统三种。在点火系统中又分有触点电容放电式点火与无触点电容放电式点火两类。 ③摩托车电路中分布着各种颜色的电线，习惯上以红色电线为电源“+”线，黑色电线为地线“-”线，橙色线为通向点火线圈线，磁电机输出电流为白色线，兰色为前大灯线等等，这只是一般习惯用法供参考。 扩展资料： 根据我国《机动车驾驶证申领和使用规定》所示能驾驶摩托车的驾驶证有D、E、F三类。其中D类能驾驶E、F类；E类能驾驶F类；F只能驾驶F，无其他准驾车型。 1、D驾驶证： （1）驾照代号为D； （2）申请年龄为18-60岁； （3）准驾车型为普通二轮摩托车； （4）准驾的车型为发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车； （5）准驾的其他车型：E、F； （6）考试车辆的要求：至少有四个速度挡位的普通正三轮摩托车或者普通侧三轮摩托车。 2、E驾驶证： （1）驾照代号为E； （2）申请年龄为18-60岁； （3）准驾车型为普通二轮摩托车； （4）准驾的车型为发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车； （5）准驾的其他车型为F； （6）考试车辆的要求为至少有四个速度挡位的普通二轮摩托车。 参考资料来源：百度百科-摩托车 （交通工具）
摩托车的基本结构由五部分组成:发动机、传动系统、行驶系统、转向、制动系统和电气仪表。摩托车发动机的特点:发动机是二冲程或四冲程汽油发动机；采用空冷，包括自然空冷和强制空冷。发动机转速高，一般在5000转以上；发动机曲轴箱、离合器、变速箱整体设计，结构紧凑。车身结构:发动机机体由气缸盖、气缸体和曲轴箱组成。气缸盖由铝合金制成，带有散热片。新型四冲程摩托车发动机全部采用顶置气门、链传动和顶置凸轮轴。曲柄连杆:摩托车发动机曲轴采用组合式，由左半曲轴、右半曲轴和曲柄销压制而成。滚珠轴承安装在左右半轴的主轴颈上，用于支撑曲轴箱上的曲轴。曲轴两端分别装有飞轮、磁电机和离合器主动齿轮。百万购车补贴

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