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①将清洗干净的汽缸体倒置在工作台上，并用压缩空气吹净，缸体和曲轴上的油道要用压缩空气反复吹通吹干净。②按顺序安装曲轴上各道轴承。上轴承有油孔和油槽。③对准轴承凸起和缸体的凹槽，按顺序装上5个上轴承;对准轴承

1、安装轴瓦，安装时注意不能直接左右滑动，防止滑花轴承座；2、最轴瓦中的有孔进行注油，以润滑启动前的转动；3、安装曲轴，注意安装时端平轻放且平放；4、给轴颈进行注油。注油时切记不能太多；5、安装轴承盖，安装时先

1、安装上轴瓦 不推荐润滑轴瓦背面。也不要用手触摸轴承表面。只润滑与曲轴主轴颈接触的轴承表面。每个轴瓦上都有一个定位凸起，应妥贴卡入缸体上的定位内。2、曲轴轴瓦与轴承盖安装 用机油或等效品润滑轴承表面。确认轴承中

1、安装上轴瓦 不推荐润滑轴瓦背面。也不要用手触摸轴承表面。只润滑与曲轴主轴颈接触的轴承表面。每个轴瓦上都有一个定位凸起，应妥贴卡入缸体上的定位内。2、曲轴轴瓦与轴承盖安装 用机油或等效品润滑轴承表面。确认轴承中

怎样安装曲轴?有什么技术要求?

起到轴承作用的瓦片。装在曲轴和缸体的固定支架上，起到支撑和轴向定位（带限位片）的作用。一般柴油机曲轴瓦间隙：0.12-0.207MM，汽油机曲轴主轴瓦间隙，极限磨损量不超过0.17mm。

风机轴瓦要求是面接触，而且轴瓦一般的接触面应该达到60%以上，这样轴瓦保护轴的作用 另外一个间隙不会太大，使得轴有充分润滑的作用，轴瓦一般采用以低碳钢板为基体材料，表面烧结CuPb10Sn10或CuSn6Zn6Pb3材料的钢铜合金产品

1)和瓦就是大小瓦与曲轴的接触点调整间隙(0.03/0.05mm)要求，转动灵活，稍有阻尼感,瓦与轴的接触点要求。2)那是油道!3)刮瓦其实就是刮削曲面，通常是内孔面(其实瓦面也只有0.03mm左右的合金层)，目的和平面刮

一般曲轴和连杆(轴承结构)之间有滑动摩擦，间隙大概是两三个螺纹，也就是0.02 mm左右，如果是轴承结构，在这个范围内，或者更小。曲轴介绍:发动机的主要转动部件装上连杆后，可将连杆的上下(往复)运动承接成圆周(摩托车曲轴

③装配后，轴颈接触结合面应达到全面积的75%以上，且曲轴转动灵活，若有点接触，应进行刮削处理；④润滑系的保养应符合技术要求，启动后要观察油压是否正常，并按规定试运转，试运转完毕后必须更换机油并清洗或更换机油过滤器

要求在轴瓦中心60-70度夹角内，每平方厘米有2-3点为合适，不宜过多或过少。若不符合要求时，须再进行刮瓦，用三角刮刀先将大点刮碎，密点刮稀。然后沿着一个方向顺次普刮一边，必要时可刮两边。每遍之间刀痕方向应相交

是。刮削后的轴瓦合金层与曲轴轴颈的接触面积要求在75%以上，是要涂红丹油检验轴瓦与轴颈的接触面积。如果是铝合金轴瓦，由于硬度较低，不涂红丹油也能显示出接触痕迹。

摩托车曲轴轴瓦接触面要求是多少

轴瓦的材料的特点是：摩擦系数小、有足够的疲劳强度、良好的跑合性和良好的耐腐蚀性。常用的轴瓦材料有轴承合金（巴氏合金）、铜合金、粉末冶金以及灰铸铁和耐磨铸铁等。无润滑轴承轴瓦材料主要有聚合物、碳石墨和特种陶瓷三大

1、金属材料，如轴承合金、青铜、铝基合金、锌基合金等 轴承合金：轴承合金又称白合金，主要是锡、铅、锑或其它金属的合金，由于其耐磨型好、塑性高、跑合性能好、导热性好和抗胶和性好及与油的吸附性好，故适用于重载

滑动轴承轴瓦材料要求耐磨强度高，抗胶合性能好，导热性好，一般选择铜合金，有色金属合金，巴氏合金，粉末冶金等材料。GCr15可用于滚动轴承，不具备这样的机械性能。

轴瓦材料必须具有特性 润滑性，有自润滑性会好一些，可以不用加油 承载力，轴瓦可能需要有一定的承载力。对轴承合金的组织可以用离心浇铸的荣昌铜轴瓦就可以，保证材料的致密性。

[性能]：足够的抗压强度和抗疲劳性能；良好的减摩性（摩擦系数要小）；良好的储备润滑油的功能；良好的磨合性；良好的导热性和耐蚀性；良好的工艺性能，使之制造容易，价格便宜。一种材料无法同时满足上述性能要求，可将滑动

（2）轴瓦是轴承中的关键零件。 轴瓦材料应有摩擦系数小、导热性好、热膨胀系数小、耐磨、耐蚀、抗胶合能力强、有足够的机械强度和可塑性等性能。（3） 对轴瓦材料的要求：轴承合金（巴氏合金）、青铜、特殊性能的轴承材料等

2．抗粘着性好。当载荷大、转速高，轴承间隙过小，表面光洁度不高，润滑不良时，要注意精心选择材料的匹配，防止摩擦副的粘着磨损一胶合。 3．具有适应性和容纳异物的能力。硬度低，塑性好和弹性系数低的材料具有良好的适应

良好的滑动轴承的轴瓦材料应具有哪些性能?

汽车曲轴轴瓦通常采用钢背减磨合金的结构，减磨合金常用的有巴氏合金、铜基合金、铝基合金三大类。巴氏合金分为锡基与铅基两类，巴氏合金疲劳强度低，许用比压及工作温度较低，一般用于强化程度较低的汽油机。

把新轴瓦放入轴瓦座上后，要求轴瓦的曲率半径大于座孔的曲率半径，当轴瓦装入座孔后，可借轴瓦自身的弹力与轴承座孔紧密贴合，以利于散热。检查轴瓦有无哑声，可敲击轴瓦背面查听，有哑声说明合金与底板结合不牢，应重新选配

轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。滑动轴承应用场合一般在高速轻载工况条件下。

3、磨合试验：在冲床上进行空载磨合试验，观察轴瓦的运转情况，检查轴瓦的接触面是否均匀，有无异常声响。4、加载试验：逐渐增加冲床的负载，观察轴瓦的运转情况，检查轴瓦的接触面是否稳定，有无异常磨损。5、调整与维护：根据

(3)卡特3306发动机技术参数（966F)缸套直径 120.68+-0.03MM 气门间隙 近气0.38MM 排气0.64MM 机油压力怠数（600转~~~800转）50千帕 高数（不 低于1500转）140千帕 主轴承孔径96.926+-0.013MM 主轴承螺栓扭矩

按轴瓦结构可分为圆轴承、椭圆轴承、三油叶轴承、阶梯面轴承、可倾瓦轴承和箔轴承等。轴瓦分为剖分式和整体式结构。为了改善轴瓦表面的摩擦性质，常在其内径面上浇铸一层或两层减摩材料，通常称为轴承衬，所以轴瓦又有双金

4种 目前汽轮机采用的轴瓦主要有： （1）圆筒形轴瓦，其内径等于轴颈D加顶部间隙，顶部间隙一般约为2D／1000，两侧间隙为D／1000。 （2）圆形轴瓦，其顶隙约为D／1000，侧隙约为2D／1000。其与圆筒型轴瓦的不同之处为

轴瓦有哪些技术参数

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