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一是输送介质本身，二是操作是否规范。第二、解决办法：1、输送介质的清洁度、温度粘度变化范围是否在工作范围之内，前期选泵是否合理、材质配对是否合理。这些都是影响寿命的因素。2、再就是使用的时候操作是否正确了，容积式

齿轮泵存在的三个共同性问题是泄漏、困油和径向液压力不平衡。这三个问题影响着齿轮泵的工作性能和使用寿命。1、泄漏 泄漏是液压泵不可避免的问题，齿轮泵的内泄漏有轴向泄漏、径向泄漏和啮合线泄漏。①轴向泄漏 齿轮端面和

1齿轮轴封防漏液，可以用添料轴封也可以机械轴封。添料的大部分都相似，机械轴封主要由动环，静环，橡胶密封圈，O型密封圈，压紧弹簧组成。2齿轮间隙补偿，在齿轮端面与泵壳端面之间设置可自由浮动的压板 3为消除困油开泄荷

齿轮泵存在的三个共同性问题是泄漏、困油和径向液压力不平衡。1、泄漏。解决方法就是减少间隙，解决泄漏。2、困油。将齿轮啮合的重叠系数高校，让它大于1即可解决。3、径向液压力权不平衡。重新调整，将径向力平衡。

齿轮泵存在哪三个共性问题?通常采用什么措施来解决?

1）端面泄漏，齿轮端面与端面止推板之间的间隙是齿轮泵内泄的最主要原因，此处也是占泄漏比例最大的位置，止推板或浮动轴套的磨损都可能导致泄漏加重，影响泵的排量也压力。解决对策：更换或修复止推板 2）径向泄漏，径向

故障分析及排除方法:1、油封磨损，胶封老化.卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它降低了油泵的工作压力和流量。CB46齿轮泵它

可采用涂敷环氧树脂等胶粘剂进行密封。②对泵轴一般采用骨架式油封进行密封。若卡紧唇部的弹簧脱落，或将油封装反，或其唇部被拉伤、老化，都将使油封后端经常处于负压状态而吸入空气，一般可更换新油封予以解决。③油箱内油

二、齿轮油泵常见故障及解决方法是什么1、压力不足原因：齿轮泵径向间隙与轴向间隙过大,其中端面间隙的影响更大。齿体有裂纹，或有泄漏现象。油液粘度太高或油温过高。电动机功率与齿轮泵不匹配。滤油器堵塞。溢流阀的压力

处理方法：1.加粗油管，调整系统布局。2.更换合适的液压油。3.加大油箱容积或增加冷却装置。4.调整间隙或调整齿轮。5.改进卸荷方法或减少泵带压力卸荷时间。故障四：外泄露。诱因分析：1.液压泵上回油孔堵塞。2.泵盖与密

齿轮油泵常见故障及解决方法是什么

1、泵不能排料：原因a、旋转方向相反；b、吸入或排出阀关闭； c、入口无料或压力过低； d、粘度过高，泵无法咬料。2、声音异常：原因a、联轴节偏心大或润滑不良 b、电动机故障； c、减速机异常； d、轴封处安装不良

（1）故障现象：泵不能排料故障原因：a、旋转方向相反；b、吸入或排出阀关闭； c、入口无料或压力过低； d、粘度过高，泵无法咬料对策： a、确认旋转方向； b、确认阀门是否关闭； c、检查阀门和压力表； d、检查液体

故障一：齿轮泵噪音大。诱因分析：1.过滤器堵塞或者油管贴近过滤器底面。2.油管露出油面或者伸入邮箱较浅，或是吸油位置太高。3.邮箱中液压油不够。4.液压泵与泵盖的平直度不好或泵的密封不好，易使空气混入。5.液压

齿轮油泵出现故障的现象可能包括以下几个方面：液压升降速度变慢或无法升降。泵体或管路出现异响或震动。液压油温度过高或过低。液压油泵漏油。泵体或密封件损坏。泵体或齿轮磨损。泵体或齿轮出现卡死现象。如果发现以上现象，

齿轮泵常见故障

（2）机械原因①泵与联轴器的连接因不合规定要求而产生振动及噪声。应按规定要求调整联轴器。②因油中污物进入泵内导致齿轮等部件磨损拉伤而产生噪声。应更换油液，加强过滤，拆开泵清洗；对磨损严重的齿轮，须修理或更换。

8、不能用换位法修理的油泵体，可用镶铜套法修复。9、当齿轮因端面磨损而进行磨削后，为保持轴向间隙，需将泵体后端面磨至适当厚度。

1、叉车齿轮泵自身：泵磨损通常出现在吸油腔，部分油泵由于构造的原因可使用换位法处理，将泵自身绕轴线180°，这样压油腔就恢复了正常的工作能力。2、叉车齿轮轴承架：当起线拉毛或者端面磨损，可在平面磨床上安装四个轴承

齿轮泵修理常识：齿轮泵的修缮知识跟着运用工夫的增进，齿轮泵会呈现泵油缺乏，甚至不出油等毛病，首要缘由是有关部位磨损过大。齿轮泵的磨损部位首要有自动轴与衬套、被动齿轮中间孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖

齿轮泵的修理常识?

就需要减小间隙，然而间隙越小，在运行时齿轮高速旋转，摩擦会增大，经过一段时间间隙会变大，压力依然无法升高。一般采用轴向、径向间隙补偿措施。另外齿轮泵压力提高，齿轮承受的径向力增大，轴承的承载能力会受到考验。

其中端面侧隙泄漏较大，占总泄漏量的80%-85%，当压力增加时，前者不会改变，但后者挠度大增，此为外啮合齿轮泵泄漏最主要的原因，容积效率较低，故不适合用作高压泵。解决方法：端面间隙补偿采用静压平衡措施，在齿轮和

浮动轴套、弹性侧板。中高压齿轮泵的间隙自动补偿装置主要有浮动轴套、弹性侧板，浮动轴套式 浮动轴套式的轴向间隙自动补偿装置将泵的出口压力油引入齿轮轴上浮动轴套的外侧腔，在油液压力作用下，使轴套紧贴齿轮的端面。

为了提高齿轮泵的压力和容积效率，实现齿轮泵的高压化，需要从结构上来取措施，对端面间隙进行自动补偿。通常采用的自动补偿端面间隙装置有：浮动轴套式或弹性侧板式两种。，其原理都是引入压力油使轴套或侧板紧贴在齿轮端面上，

1、泄漏：外啮合齿轮泵的内泄漏主要有三个途径:端面泄漏、径向泄漏及啮合线泄漏。可采用浮动轴套、弹性侧板等端面间隙补偿措施来减小和消除端面泄漏。2、泵启动，随后不排液：供料罐没有液体，建议向供料罐中加料。3、液体在

端面间隙补偿措施采用静压平衡措施，在齿轮和盖板之间增加一个补偿件，如浮动轴套或浮动侧板。在浮动零件的背面引入压力油，让作用在背面的液压力稍大于正面的液压力，其差值由一层很薄的油膜承受。径向间隙补偿措施通常采用减小

齿轮泵端面间隙的补偿措施是什么?

轴承间隙的调整：1、采取加减轴承盖与机座间的垫片厚度进行调整。2、利用安装在轴承盖上的螺钉推动压在轴承外圈上的压盖进行调整。齿轮位置的调整：齿轮位置的调整：因齿轮与轴的安装形式大都是采用一端为轴肩或台阶定位，

1 调整垫片法：在轴承端盖与轴承座端面之间填放一组软材料（软钢片或弹性纸）垫片；调整时，先不放垫片装上轴承端盖，一面均匀地拧紧轴承端盖上的螺钉，一面用手转动轴，直到轴承滚动体与外圈接触而轴内部没有间隙为止；

压紧弹簧组成。2齿轮间隙补偿，在齿轮端面与泵壳端面之间设置可自由浮动的压板 3为消除困油开泄荷槽 解决方法：吸油口直径大，压油口直径小。2.轴向泄漏大。解决方法：采用浮动端盖减小轴向间隙。祝您生活愉快，望采纳。

齿轮泵存在的三个共同性问题是泄漏、困油和径向液压力不平衡。1、泄漏。解决方法就是减少间隙，解决泄漏。2、困油。将齿轮啮合的重叠系数高校，让它大于1即可解决。3、径向液压力权不平衡。重新调整，将径向力平衡。

重新调整压力或更换溢流阀。2、

5.跟换新的联轴器，装配时保证同轴度。6.修正齿轮。7.更换油封，避免空气吸入。故障二：输出流量不足或压力不高。诱因分析：1.轴向间隙与径向间隙过大。2.连接处有泄漏，因而空气混入。3.油液粘度太高或油温过高。4.电

改变间隙大小，可调整端盖上的垫片厚度；如啮合齿磨损已超过0.20mm范围，应为硬齿面减速机更换齿轮。-台机减速机

齿轮泵轴向和径向间隙过大如何调整?

这个是没办法调节的，因为，不管是哪一种形式的齿轮泵，它的主动齿与从动齿都是固定的。
解决径向不平衡力的有效方法是缩小压油口和增大泵体内腔高压区径向间隙。
齿轮泵的泄漏较大，外啮合齿轮运转时泄漏途径有以下三点：一为齿轮顶隙，其次为测隙，第三为啮合间隙。其中端面侧隙泄漏较大，占总泄漏量的80%-85%，当压力增加时，前者不会改变，但后者挠度大增，此为外啮合齿轮泵泄漏最主要的原因，容积效率较低，故不适合用作高压泵。解决方法：端面间隙补偿采用静压平衡措施，在齿轮和盖板之间增加一个补偿零件，如浮动轴套、浮动侧板。 查看更多答案>> 麻烦采纳，谢谢!
因为齿轮泵的压力来自齿轮与壳体间的密闭容腔，但齿轮要旋转必然存在端面间隙和径向间隙，要提高齿轮泵输出压力，就需要减小间隙，然而间隙越小，在运行时齿轮高速旋转，摩擦会增大，经过一段时间间隙会变大，压力依然无法升高。一般采用轴向、径向间隙补偿措施。 另外齿轮泵压力提高，齿轮承受的径向力增大，轴承的承载能力会受到考验。
1.泵不出油如果在主机调试中发现齿轮泵不来油，首先检查齿轮泵的旋转方向是否正确。齿轮泵有左、右旋之分，如果转动方向不对，其内部齿轮啮合产生的容积差形成的压力油将使油封被冲坏而漏油。其次，检查齿轮泵进油口端的滤油器是否堵塞，会造成吸油困难或吸不到油，并产生吸油胶管被吸扁的现象。2.油封被冲出（1）齿轮泵旋向不对。当泵的旋向不正确时，高压油会直接通到油封处，由于一般低压骨架油封最多只能承受0.5MPa的压力，因此将使油封被冲出。（2）齿轮泵轴承承受到轴向力。产生轴向力往往与齿轮泵轴伸端与连轴套的配合过紧有关，即安装时将泵用锤子砸或通过安装螺钉硬拉而将泵轴受到一个向后的轴向力，当泵轴旋转时，此向后的轴向力将迫使泵内磨损加剧。由于齿轮泵内部是靠齿轮端面和轴套端面贴合密封的，当其轴向密封端面磨损严重时，泵内部轴向密封会产生一定的间隙，结果导致高低压油腔沟通而使油封冲出。这种情况在自卸车行业中出现较多，主要是主机上联轴套的尺寸不规范所致。（3）齿轮泵承受过大的径向力。如果齿轮泵安装时的同轴度不好，会使泵受到的径向力超出油封的承受极限，将造成油封漏油。同时，也会造成泵内部浮动轴承损坏。（4）齿轮泵长时间吸空或半吸空，使泵内齿轮端面和轴套磨损加剧，由于齿轮泵内部是靠齿轮端面和轴套端面贴合密封的，当其轴向密封端面磨损严重时，泵内部轴向密封会产生一定的间隙，结果导致高低压油腔沟通而使油封冲出。3.建立不起压力或压力不够出现此种现象大多与液压油清洁度有关，如油液选用不正确或使用中油液的清洁度达不到标准要求，均会加速泵内部磨损，导致那泄。因此，应选用含有添加剂的矿物液压油，这样可以防止油液氧化和产生气泡。油液的粘度标准为（16～80）×10-6m2/s过滤精度为：输入油路小于60цm。通过观察故障齿轮泵的轴套和侧板发现，若所有油液的清洁度差均会导致摩擦副表面产生明显的沟痕，而正常磨损的齿轮泵密封面上只会产生均匀面痕。4.流量达不到标准（1）进油滤芯太脏，吸油不足。（2）泵的安装高度高于泵的自吸高度。（3）齿轮泵的吸油管过细造成吸油阻力大。一般最大的吸油流速为0.5～1.5m/s。（4）吸油口接头漏气造成油泵吸油不足。通过观察油箱里是否有气泡即可判断系统是否漏气。5.齿轮泵炸裂铝合金材料齿轮泵的耐压能力为38～45MPa，在其无制造缺陷的前提下，齿轮泵炸裂肯定是受到了瞬间高压所致。（1）出油管道有异物堵住，造成压力无限上升。（2）安全阀压力调整过高，或者安全阀的启闭特性较差，反应滞后，使齿轮泵得不到保护。（3）系统如使用多路换向阀控制方向，有的多路阀可能为负开口，这样将遇到因死点升压而憋坏齿轮泵。6.发热（1）系统超载，主要表现在压力或转速过高。（2）油液清洁度差，内部磨损加剧，使容积效率下降，油从内部间隙泄漏节流而产生热量。（3）出油管过细，油流速过高，一般出油流速为3～8m/s。
（1）故障现象：泵不能排料故障原因：a、旋转方向相反；b、吸入或排出阀关闭； c、入口无料或压力过低； d、粘度过高，泵无法咬料对策： a、确认旋转方向； b、确认阀门是否关闭； c、检查阀门和压力表； d、检查液体粘度，以低速运转时按转速比例的流量是否出现，若有流量，则流入不足 （2）故障现象：泵流量不足故障原因：a、吸入或排出阀关闭； b、入口压力低； c、出口管线堵塞； d、填料箱泄漏；e、转速过低对策：a、确认阀门是否关闭；b、检查阀门是否打开；c、确认排出量是否正常； d、紧固；大量泄露漏影响生产时，应停止运转，拆卸检查； e、检查泵轴实际转速 （3）故障现象：声音异常故障原因：a、联轴节偏心大或润滑不良 b、电动机故障； c、减速机异常； d、轴封处安装不良； e、轴变形或磨损对策：a、找正或充填润滑脂； b、检查电动机； c、检查轴承和齿轮； d、检查轴封； e、停车解体检查 （4）故障现象：电流过大故障原因：a、出口压力过高； b、熔体粘度过大；c、轴封装配不良； d、轴或轴承磨损； e、电动机故障对策：a、检查下游设备及管线；b、检验粘度； c、检查轴封，适当调整； d、停车后检查，用手盘车是否过重； e、检查电动机 （5）故障现象：泵突然停止故障原因：a、停电； b、电机过载保护； c、联轴器损坏；d、出口压力过高，联锁反应；e、泵内咬入异常； f、轴与轴承粘着卡死对策：a、检查电源；b、检查电动机；c、打开安全罩，盘车检查；d、检查仪表联锁系统；e、停车后，正反转盘车确认； f、盘车确认 （6）故障现象：密封漏油产生原因：a、轴封未调整好；b、密封圈磨损而间细大；c、机械密封动、静环摩擦面随坏；d、弹簧松弛对策：a、重新调整；b、适量拧紧压盖螺栓或更换密封圈；c、更换动、静环或重新研磨；d、更换弹簧 1、产生原因① 内外转子的齿侧间隙太大，使吸压油腔互通．容积效率显著降低，输出流量不够；② 轴向间隙太大；③ 吸油管路中的结合面处密封不严等原因，使泵吸进空气，有效吸入流量减少；④ 吸油不畅．如因油液粘度过大，滤油器被污物堵塞等导致吸入流量减少；⑤ 溢流阀卡死在半开度位置，泵来的流量一部分通过溢流阀返回油箱，而使得进入系统的流量不够．此时伴随出现系统压力上不去的故障。2、排除方法① 更换内外转子，使齿侧隙在规定的范围内（一般小于0.07mm）；② 研磨泵体两端面，保证内外转子装配后轴向间隙在0.02~0.05mm 范围内；③ 更换破损的吸油管密封，用聚四氟乙烯带包扎好管接头螺纹部分再拧紧管接头；④ 选用合适粘度的油液，清洗进油滤油器使吸油畅通。并酌情加大吸油管径；⑤ 修理溢流阀，排除溢流阀部分短接油箱造成泵有效流量减少的现象。 消除困油的方法，通常是在两侧盖板上开卸荷槽，使封闭腔容积减小时通过左边的卸荷槽与压油腔相通，容积增大时通过右边的卸荷槽与吸油腔相通。

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