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发动机废气管喷机油原因和解决办法：1、当曲轴通风阀老化或者活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障时，会导致曲轴失去原有的密封效果，进而出现喷机油的现象；解决办法：建议及时前往修理厂维修，更换曲轴通风阀等，否则可能会导致

这是曲轴箱通风系统的管路。发动机工作时，气缸因为活塞环存在开口，所以部分废气肯定要进入曲轴箱。选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高

三个可能:\x0d\x0a1、一种是因为曲轴通风阀破烂，而失去密封作用往外漏油 \x0d\x0a2、废气大。活塞环的密封失去作用，使气缸里面的高压气体往曲轴通风箱漏气，造成曲轴通风箱压力过大而使机油被迫从废气管冒出来、 \

1、可能是是气缸窜气。2、可能是是曲轴箱呼吸器堵了坏了。3、如果车的废气管连在上部，则要考虑气门油封的问题了。一般说，废气管排机油是因为曲轴压力大。4、如果是刚维修完，气缸内有机油存留，短时间内会有油排出。

1、废气管子喷油，基本上最有可能的还是PCV阀故障！也就是曲轴箱通风系统出问题了。2、最简单的排查方法是：直接拔出机油尺，看看有没有机油，从油尺的插入管那里往外喷。如果有，那百分百说明PCV阀坏了。3、因为发动机

发动机从废气管里喷机油的原因是：1、气缸窜气；2、曲轴箱呼吸器堵塞或损坏；3、曲轴压力大；4、气缸内有机油存留，短时间内会有油排出；5、增压器浮动轴承密封圈磨损。发动机的作用是将汽油的热能通过在密封汽缸内燃烧后

发动机从废气管里喷机油的原因如下：1、汽缸窜气；2、曲轴箱呼吸器堵了坏了；3、曲轴压力大；4、如果是刚维修完，气缸内有机油存留，短时间内会有油排出；5、若维修完若长时间运行后，仍然漏油，可能是增压器浮动轴承密

发动机从废气管里喷机油是什么原因??

柴油车废气管喷机油处理方法有：1、如果是通风阀出现老化，车主只能通过更换通风阀进行解决，通风阀本身就是个易损件，当车辆行驶到一定公里数时通风阀出现问题很正；2、若是活塞、缸套、活塞环出现过度磨损，也可以通过更换

废气管喷油是由曲轴箱通风系统出问题引起的，最简单的排查方法是直接拔出机油尺，看看有没有机油，从油尺的插入管那里往外喷。如果有，那说明PCV阀坏了。因为发动机工作时都会有高压废气窜入曲轴箱，所以曲轴箱里压力很大。

发动机冒蓝烟基本都是烧机油了，造成这种情况的原因有很多，大致有以下几种情况：一 增压器润滑油路回油背压力过高，检查增压器是否漏油，回油管是否堵塞。二 废气阀损坏，油气不能分离，重新进入燃烧室燃烧。三 气门油封老化

发动机排废气管喷机油怎么回事排气管喷机油的原因废气管喷机油的原因是：1、气缸窜气；2、曲轴箱呼吸器损坏；3、发动机工作时都会有高压废气窜入曲轴箱，为了曲轴箱的安全，这部分废气通过PCV系统进入发动机重新燃烧；4、刚维

三个可能:\x0d\x0a1、一种是因为曲轴通风阀破烂，而失去密封作用往外漏油 \x0d\x0a2、废气大。活塞环的密封失去作用，使气缸里面的高压气体往曲轴通风箱漏气，造成曲轴通风箱压力过大而使机油被迫从废气管冒出来、 \

发动机从废气管里喷机油的原因如下：1、汽缸窜气；2、曲轴箱呼吸器堵了坏了；3、曲轴压力大；4、如果是刚维修完，气缸内有机油存留，短时间内会有油排出；5、若维修完若长时间运行后，仍然漏油，可能是增压器浮动轴承密

1、很可能是因为增压器损坏引起的，因此进气管中吸入大量润滑油，更换增压器即可解决。2、如果主要是由于多气缸气门油封损坏的原因造成的，则从柴油汽车发动机排气管喷射汽车机油，这种方法只要尽早更换破损的油封即可解决，可能主

发动机废气管喷机油

这种情况会的，要检修或更换增压器。希望我的回答对你有帮助，祝您用车愉快

发动机从废气管里喷机油的原因如下：1、汽缸窜气；2、曲轴箱呼吸器堵了坏了；3、曲轴压力大；4、如果是刚维修完，气缸内有机油存留，短时间内会有油排出；5、若维修完若长时间运行后，仍然漏油，可能是增压器浮动轴承

完全可以！增压器机油串了

没有关系的，增压器坏的话会向进气管进油的，废气管排油是活塞环坏掉了或缸壁间隙大了，或者是空气滤清器堵塞了。不知道我的回答是否满意那？

1、很可能是因为增压器损坏引起的，因此进气管中吸入大量润滑油，更换增压器即可解决。2、如果主要是由于多气缸气门油封损坏的原因造成的，则从柴油汽车发动机排气管喷射汽车机油，这种方法只要尽早更换破损的油封即可解决，可能主

重汽发动机废气管喷油和增压器有关系吗

柴油机废气管喷机油，很可能是因为曲轴通风阀出现老化，或者是活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障，从而失去原有的密封效果，导致喷机油的现象。【回答】也可能是因为气门杆和气门导管之间磨损得比较严重，从而产生过大的间隙

发动机从废气管里喷机油的原因如下：1、汽缸窜气；2、曲轴箱呼吸器堵了坏了；3、曲轴压力大；4、如果是刚维修完，气缸内有机油存留，短时间内会有油排出；5、若维修完若长时间运行后，仍然漏油，可能是增压器浮动轴承

导致废气管滴油。劣质机油在温度变高后，也会引起发动机曲轴箱压力变大。有些发动机机油压力太高，也会引起废气管排机油。有些发动机在废气管与发动机接口内部有些格挡，如果格挡破坏了也会引起滴油现象。

可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。大修完的柴油发动机排气管喷机油原因：1.活塞环磨损密封不严；2,气缸垫有位置损坏；3,根据排气检查事都烧机油现场判定机油润滑机构。

刚大修过的发动机，气缸、活塞及环尚未磨合密封好，会产生漏气现象，气体会把机油从废气管吹出来。磨合时间大约需要几个钟头，那时，这种现象就会逐渐消失了。

发动机排气管喷油有九个原因：1.发动机机油因气缸漏气而喷出。在这种情况下，发动机通常会进行大修，这需要4S商店的专业人员。2.曲轴箱呼吸器破裂，导致喷油。在这种情况下，拆卸发动机并更换新的呼吸器。3.由于曲轴箱压力高，

刚大修完的潍柴电喷发动机高转速废气管流机油怎么回事?

柴油机排气管喷机油的原因：1、动力自然磨损，活塞环与缸套之间的间隙过大。2、机油过量导致发动机舱压力过大。3、活塞销和缸套出现故障。4、气门杆和气门导管之间磨损严重或者密封过差。柴油机是燃烧柴油来获取能量释放的

柴油机废气管喷机油的原因 首先查看机油液面是否太高,如果太高则须放出部分机油,另外主要原因是燃气通过活塞环的下窜气量增加,曲轴箱压力过高,导致废气带机油排出大气,这都是由于活塞环和气缸套早磨,所以柴油机的空滤必须

1、可能是是气缸窜气。2、可能是是曲轴箱呼吸器堵了坏了。3、如果车的废气管连在上部，则要考虑气门油封的问题了。一般说，废气管排机油是因为曲轴压力大。4、如果是刚维修完，气缸内有机油存留，短时间内会有油排出。

柴油机排气管喷机油的原因：1。气门油封损坏。解决办法是检查并更换气门油封；2.气门导管磨损。解决办法是检查并更换气门导管；3.油底壳中的发动机机油过多(添加过量、燃油剩余流入等。).解决办法是检查更换机油；4.柴油机气

1、很可能是因为增压器损坏引起的，因此进气管中吸入大量润滑油，更换增压器即可解决。2、如果主要是由于多气缸气门油封损坏的原因造成的，则从柴油汽车发动机排气管喷射汽车机油，这种方法只要尽早更换破损的油封即可解决，可能主

柴油车废气管喷机油是怎么回事?

潍柴发动机废气管喷机油的原因可能是正常的磨损或者突发的故障。常见的原因包括：活塞环磨损：活塞环在使用一段时间后，可能会因磨损导致气缸内的气压进入到曲轴箱，进而导致废气管喷机油。活塞油环磨损：活塞油环在使用一段时

柴油机废气管喷机油，很可能是因为曲轴通风阀出现老化了，或者是活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障，从而失去原有的密封效果，导致喷机油的现象。其次，也可能是因为气门杆和气门导管之间磨损得比较严重，从而产生过大的间隙

1.可能是汽缸窜气导致喷机油。2.曲轴箱呼吸器堵了坏了导致喷机油。3.曲轴压力大导致喷机油。4.如果是刚维修完,气缸内有机油存留,短时间内会有油排出。5.若维修完若长时间运行后,仍然漏油,可能是增压器浮动轴承密封圈

发动机排气管喷油有九个原因：1.发动机机油因气缸漏气而喷出。在这种情况下，发动机通常会进行大修，这需要4S商店的专业人员。2.曲轴箱呼吸器破裂，导致喷油。在这种情况下，拆卸发动机并更换新的呼吸器。3.由于曲轴箱压力高，

潍柴发动机废气管喷机油是怎么回事

刚大修过的发动机，气缸、活塞及环尚未磨合密封好，会产生漏气现象，气体会把机油从废气管吹出来。 磨合时间大约需要几个钟头，那时，这种现象就会逐渐消失了。
汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。 一、大修那些项目？ 1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。 2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个； 3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等； 燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤; 4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞; 5、进气部分一般主要包括了空气滤； 6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水； 7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆； 8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换); 9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西； 发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。 二、大修发动机需要换的零件 1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个， 2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象） 3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）； 4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤 ； 5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤， 6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。
废气管子喷油，基本上最有可能的还是PCV阀故障！也就是曲轴箱通风系统出问题了。 最简单的排查方法是：直接拔出机油尺，看看有没有机油，从油尺的插入管那里往外喷。如果有，那百分百说明PCV阀坏了。 因为发动机工作时都会有高压废气窜入曲轴箱，所以曲轴箱里压力很大。为了曲轴箱的安全，这部分废气就要通过PCV系统进入发动机重新燃烧掉。这也是为了环保。 但如果PCV阀坏了，曲轴箱里的高压废气无处可去，那就只能从管道里往外喷了。这还是比较容易排查的。
发动机废气管喷机油，很可能是因为曲轴通风阀出现老化了，或者是活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障，从而失去原有的密封效果，导致喷机油的现象。其次，也可能是因为气门杆和气门导管之间磨损得比较严重，从而产生过大的间隙，以至于出现下窜机油的情况。 至于维修，这时候就需要找到受损的位置，然后将其更换即可。可别等到出现抛锚的情况才开始注意，到时候的后果可以说是不堪设想的。 扩展资料: 发动机注意事项: 1、新车使用前应进行燃气管路、供气装置、电气部分检查，看是否有燃气密封不严，线路接触不可靠等，应及时排除。应特别注意电路部分连接是否有“松脱”现象，尤其是电磁阀的插片处；点火高压线是否“虚接”等。 2、注意检查蓄电池的电压是否足够，因发动机点火和电控系统需要足够电压，所以应特别注意。 3、若连续起动3次不能成功，应重新仔细检查燃气部分和电路部分。 4、新车应进行必要的走合，才能投入使用。 5、要注意观察燃气存量，及时加气。加气时应遵守加气站的相关规定，由加气站操作人员操作。加气时应检查燃气系统的密封性。

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