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输入轴匀速转动而输出轴不匀速转动，车辆震动

万向结主动轴匀速转动的时候,从动轴转速不恒定,会有动载核 成对使用能减轻这种动载

万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。万向联轴器最大的特点是具有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高。

万向联轴器的共同特点是角向补偿量较大，不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般≤5°-45°之间。万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩

单个万向联轴器两轴的瞬时角速度并不是时时相等的，即当主动轴以等角速度回转时，从动轴作变角速度转动，从而引起动载荷，对使用不利。为了克服单个万向联轴器的上述缺点，机器中常将万向联轴器成对使用。这种由两个万向联轴器

万向联轴器为什么要成对使用?不成对使用有什么坏处?

若是刚性联接，对同心度要求很高，基本上不能有偏差。2、若是弹性联接，所允许的偏差就是弹性联轴器可以消除的偏差，联轴器的样本资料上都会标明这一数值。换句话说，电机和减速机本身的同心度是不能有偏差的。

联轴器外径大小对转速没有影响。根据查询信息显示联轴器外径大小对转速没有影响。大尺寸的靠背轮会影响转动惯量，增大电动机启动力矩，延长启动时间。联轴器用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的

1000转的设备联轴器同心度要求0.05mm。联轴器结构不同，转速不同，设备精度要求不同，刚性联轴器要小，挠性弹性联轴器大些，转速不同，同心度也不同。

1、联轴器外大端面与内孔的同轴度。2、联轴器两件周围的卫星孔位置要一致。3、轴与联轴器的孔要有一定的配合精度。4、由于电机转速太高，联轴器两件都要校平行。联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使

联轴器起到连接电机和被驱动轴的作用，一般而言，电机与被驱动轴之间要保持同心，如果未同心，则需要用弹性联轴器连接。如果对于对中不好的系统采用了刚性连接，可能造成的后果如下：电机的轴承或支撑被驱动轴的轴承将会快速磨损

电机转速与联轴器的同心度有什么关系

1、弹性联轴器可传递扭矩和回转角度，同时吸收轴的安全偏差，当安装偏差超过容许值时，可能会产生振动或导致联轴器的寿命缩短，因此要确保偏差的调整适当。2、轴的偏差有三种，分别是径向偏差、角向偏差和轴向偏差。请调整偏差

次，使每个角度读数一致，那应该就 是最佳的对中方法，而且精度高，可 控制在0.02--0.10mm以内。1联轴器找正是偏移情况的分析 在安装新水泵时，对于联轴器端面与 轴线之间的垂直度可以不作检查，但 安装水泵时，一定要

安装时愈容易达到要求。但是从安装质量角度讲，两轴中心线偏差愈小，对中愈精准，机器的运转情况愈好，使用寿命愈长。所以，不能把万向联轴器安装时两轴对中的允许偏差看成是安装者草率施工所留的余量。

找正、对中的方法：主要靠经验和眼睛联轴器找正对中时，中间的缝隙都是一样的，上下左右都匀称；联轴器找正对中时，用钢板尺或锯片等窄面紧靠两联轴器，无论旋转或上下左右都一样紧贴。1）S1=S2，a1=a2 两半靠背轮端面

联轴器在安装时必须精确地找正、对中，否则将会在联轴器上引起很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，甚至引起整台机器和基础的振动或损坏等。在安装新泵时，对于联轴器端面与轴线之间的垂直度可以不

联轴器在安装时必须地找正、对中，否则将会在联轴器上引起很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，甚至引起整台机器和基础的振动或损坏等。

联轴器对中不良，将发生振动和噪声较大、轴承损坏、转子碰擦、轴密封破坏而泄漏、轴弯曲等一系列故障，缩短设备的使用寿命，增加维修费用。所以，联轴器对中是机械设备安装或部件更换的重要环节。联轴器找正时，通过测量两半联轴

联轴器与轴安装时端面必对齐吗?

泵设计时要考虑轴向力，径向力，震动以及散热等等方面的问题，轴承箱是要平衡掉一部分应力，以避免电机承受这部分应力，对于一些小泵来说可以电机承受，也就是你所说的直连式的泵，但对于大型泵来说轴承箱是必不可少的一

是同一根轴。管道离心泵在设计上泵轴与电动机的转子是同一根轴，泵体采用的是机械密封，原油、污水对泵轴具有腐蚀性，造成泵轴密封面出现凹槽。

在吸水处有空气渗入，所压盖的液体温度高。关小闸阀以减少流量，检查泵吸水管，检查底阀减小吸水高度，拧紧或检查堵塞漏气处，降低液体温度。7、水泵振动 泵轴与电机轴不在同一条中心线上。把水泵和电机的轴心线对准。

1、单级双吸离心泵轴弯曲将会引起振动，而且会导致推力瓦磨损。2、单级双吸离心泵轴弯曲是一种常见的故障，会导致泵的性能下降，噪音增大，甚至泵的损坏。

6、与负载机械的连接不良。主要原因是：联轴器装配不良，皮带拉力过大，与负载机械的轴心不一致辞，带轮直径过小，带轮离轴承太远，所受的轴向或径向负载过大等。解决方法：纠正不正确的连接，避免轴承承受不正常的作用力。7

离心泵轴和电动机轴不同心会造成水泵窜动，这个时候就应该立刻停泵，校准。没有问题之后再使用。不同心对水泵的转子部件磨损是非常严重的，而且也容易烧坏电机。所以请使用前校准同心度。

单级双吸离心泵轴和电机轴不在一条线的后果

罗茨鼓风机轴承损坏的原因是由于长时间不间断让罗茨鼓风机运行致使由于电机本体运行温升过高，且轴承补充加油脂不及时造成轴承缺油直至轴承损坏、会出现轴弯曲、皮带断裂等现象。

由于长时间不间断的让风机运行致使由于电机本体运行温升过高，且轴承补充加油脂不及时造成轴承缺油直至轴承损坏、会出现轴弯曲、皮带断裂等现象，致使定、 转子摩擦（俗称扫膛）引起铁心温度急剧上升，烧毁槽绝缘、匝间绝缘，从面

1、叶轮与叶轮摩擦⑴ 叶轮上有污染杂质，造成间隙过小；⑵ 齿轮磨损，造成侧隙大；⑶ 齿轮固定不牢，不能保持叶轮同步；⑷ 轴承磨损致使游隙增大。⑴ 清除污物，并检查内件有无损坏；⑵ 调整齿轮间隙，若齿轮侧隙大于平均

电动机和风机联轴器之间需留3-5毫米间隙，然后校正两联轴器上下、左右水平及间隙。不留或间隙不符合要求，在运行中就会使震动加大，增加机械的磨损。电动机轴和风机轴都有窜动量，不留间隙是硬性连接容易寻坏设备。

如果转子面相对同轴度不好，电机转子偏心，电机性能不好，输出不平稳，电机自身动平衡也不好；如果输出轴相对同心度不好，就是轴歪了，

罗茨风机轴承出现故障有这样几种情况，一是风机卡死，发热，造成轴承被烧坏。二是风机制造原因，叶轮和轴没有动平衡或者动平衡不合格，造成不同心，对轴承损坏。三是风机运行超负荷，造成轴承损坏。不知道对你有用么

齿轮轴的中心安装不正。减速器大齿轮轴与风机轴、减速器小齿轮轴与电动机轴不同心，或者是两齿轮安装的不平行，都会引起减速器的振动。若不同心的偏差较大时，就会使齿轮运行不稳定，产生剧烈振动，而且，会使齿轮面受到严重

罗茨风机轴中心和电机不同心会引起什么样的故障

021至0，键宽8既可选用js9(+/-0.018)也可以选用P9（-0.015/-0.051），键槽深度为27.3，公差为+0.2/0紧钉螺钉可以用一只M8的锁紧。轴向偏差要求不高，只要配合的部分强度足够不影响传递扭矩就可以。

轴承同心度就是轴承的内外径的偏离程度，理想情况是重合，即为同心，一般都会有所偏移。同心度就是插芯内径距离整个圆心的偏移程度。理想状态是0，就是不偏移。但是实际上都有偏移。一般单模PC同心度在1.0以下，算是比较好

同心度公差是0.1mm指的是：被测要素的轴线围绕基准要素轴线回转波动的范围不能超出直径为0.1mm的圆。释义：被测要素的轴线的同心度公差0.1mm是均匀分布在以基准要素轴线为中心而向外直径为0.1mm的圆范围内，检验时，实际

同心度超差了对这个产品的工作效率有影响，装配好在工作的时候跳动会比较大就相当于震动性比较大，零件的磨损也会加快从而达不到理想的工作效果

但是实际上，因为加工能力的差异，两个圆心只可以无限地靠近圆心而不会完美的重合在一起。两轴不同心 图上的X数值就是表达的两个圆心的不同心程度，这个不同心的程度大小会影响我们零件的使用，是一个非常重要的指标。但是

叶轮和泵轴之间的同心度：叶轮和泵轴之间的同心度对泵的性能和寿命至关重要。同心度误差过大会导致叶轮不平衡，从而引起振动、噪音和过早磨损。叶轮和泵轴之间的同心度误差应尽可能地减小，一般应控制在0.03mm以内。轴承和

两个轴有0.1mm的同心度误差会有什么影响

单级双吸离心泵具有独特的结构特点，使其在大流量、低至中扬程的应用中具有优势。以下是单级双吸离心泵的结构特点： 双吸设计：单级双吸离心泵的叶轮具有双吸设计，液体从泵的两侧进入叶轮。这种设计有助于平衡轴向推力，降低轴承磨损，减少振动，从而提高泵的稳定性和使用寿命。 分离式结构：单级双吸离心泵通常采用分离式(split case)结构，泵体分为两部分，可以是水平或垂直分离。这种结构方便维护和检修，因为可以轻松拆卸泵的一部分来访问内部零件，而无需拆卸整个泵。 横式或立式安装：单级双吸离心泵可以采用横式或立式安装方式，以满足不同场景和空间需求。横式安装占地面积较小，易于安装和维护;立式安装占地面积更小，适用于空间有限的场合。 轴封：单级双吸离心泵通常采用机械密封或软填料密封，以防止泵内液体泄漏。机械密封性能较好，但成本较高;软填料密封成本较低，但可能存在一定的泄漏。 轴承和润滑：单级双吸离心泵的轴承通常安装在泵体和电机之间的支架上。轴承可以采用滚动轴承或滑动轴承，润滑方式可以是油润滑或脂润滑。 驱动方式：单级双吸离心泵通常由电动机驱动，也可以使用柴油机、汽轮机等其他驱动方式。电动机与泵通过联轴器直接连接，也可以通过皮带传动或齿轮传动等间接传动方式连接。
离心泵在高于额定扬程工作时对泵没有任何危害（可能对密封有一些小的影响）。相反如果离心泵扬程低于额定扬程运行时，流量会增加。流量增加电流就会升高这是成正比的，因此当泵总在大流量运行时电流升高电机发热对电机有影响。
　　联轴器一般有两半构成一对，英文名为coupling，即“一对”，但安装时需要保持其端面一定的间距，保证其不碰撞(只传递扭矩，而不产生轴向力)，其间距大小由《机械设备安装工程施工及验收规范》GBT50231-1998规定。当然不包括刚性联轴器及液力联轴器等。
大型汽轮机组轴系在使用时受热涨冷缩的作用下。长度尺寸有变化， 联轴器处的弯矩和剪力按最长时计算。
联轴器和靠背轮是相同的意思。联轴器通常用在正式场合，在现场经常俗称靠背轮，更形象。
量出风机从地面到轴的中心高是多少，然后再量一下电机底座到轴的中心高是多少，相差多少垫多少垫子就OK了，想测量的话用百分表就行，
单个万向联轴器两轴的瞬时角速度并不是时时相等的，即当主动轴以等角速度回转时，从动轴作变角速度转动，从而引起动载荷，对使用不利。 为了克服单个万向联轴器的上述缺点，机器中常将万向联轴器成对使用。这种由两个万向联轴器组成的装置称为双万向联轴器。对于联接相交或平行二轴的双万向联轴器，欲使主、从动轴的角速度相等，必须满足两个条件：1）主动轴、从动轴与中间件的夹角必须相等。 2 中间件两端的叉面必须位于同一平面内。 显然，中间件本身的转速是不均匀的。但因它的惯性小，由它产生的动载荷、振动等一般不致引起显著危害。
万向联轴器的共同特点是角向补偿量较大，不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般≤5°-45°之间。万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。万向联轴器最大的特点是具有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高 用途 用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。

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