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配合的种类(1)间隙配合具有间隙(包括最小间隙等于零)的配合称为间隙配合。此时,孔的公差带在轴的公差带之上。由于孔、轴的实际尺寸允许在各自的公差带内变动,所以孔、轴配合的间隙也是变动的。当孔为最大极限尺寸而轴为最小极限尺寸

根据其公带位置不同，可分为三种类型：间隙配合、过盈配合和过渡配合。 3. 间隙配合——具有间隙(包括最小间隙Xmin＝0 )的配 合。特征参数为：最大间隙Xmax 、最小间隙Xmin。 此时，孔的公差带在轴的公差带之上(图2

孔的公差带在轴公差带上方，即具有间隙的配合（包括Xmin=0的配合），孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸之差为正[1]。对一批零件而言，所有孔的尺寸≥轴的尺寸。配合状态 最大间隙 最大间隙：孔的最大极限尺寸减去轴的最小

最小间隙Xmin=Dmin-dmax=EI-es,最小间隙大于零,为间隙配合.配合种类：间隙配合、过渡配合和过盈配合.间隙配合：最大间隙Xmax=Dmax-dmin=ES-ei,最小间隙Xmin=Dmin-dmax=EI-es,过渡配合：最大间隙Xmax=Dmax-dmin=ES-ei

最小间隙大于零的配合是

根据这些内容，在外壳孔推荐配合表中可以查到：使用轴承座的轴承。推荐外壳孔公差带为 H8.H8公差带：上公差+0.054，下差0.说明是间隙配合，最大间隙量：0.065，最小间隙量0。3、轴承内圈与轴的配合：6308轴承内圈公差

间隙！这是肯定的。轴的外直径一般都是负公差。孔的内直径一般都是正公差。要看使用条件，是外圈固定还是内圈固定，例如车轮，内圈固定在轴上，则轴用h7配合，使他在轴上有微量的移动，不至于固定在一点磨损。变速器或机床

轴和轴套滑动的配合,0.03~0.10mm尺寸。间隙配合，0.03~0.10mm，按受力轴承分两种，支撑轴承和推力轴承，支撑轴承承受径向力，推力轴承承受轴向力按工作原理分为滚动轴承和滑动轴承轴承是支撑和固定轴系的整个部件。滚动轴承

滑动轴承可以和轴间隙配合 像上面说的手推到位的也可能又不过我没装过这样的。 还有一种是轴承里面还有个顶紧套的然后外面用止退螺母锁定的

确定轴承和轴的配合间隙：轴承和轴之间需要一定的间隙，这个间隙就是配合间隙。它对轴承和轴的使用寿命以及精度有直接关系。常用的配合间隙有交配合、过盈配合和轻度过盈配合。其中交配合适合大型机械，过盈配合适合小型机械。考虑

间隙配合当然也能达到轴承内圈和轴一起转的。因为轴一般是要受到径向力的，比如齿轮传动，带传动等都存在径向力。所以轴和轴承之间就有摩擦力使轴和轴承内圈一起转。如果是过盈配合轴承坏了要换的话岂不是很麻烦.

滑动轴承可以和轴间隙配。轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便轴承间隙未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向间隙和轴向间隙。沿径向的最大活动量叫径向间隙，沿轴

轴承与轴可以间隙配合吗?

可以。最大间隙：孔的最大极限尺寸减去轴的最小极限尺寸之差值，或孔的上偏差减去轴的下偏差。计算公式：最大间隙：Xmax=Dmax－dmin=ES－ei 最小间隙：孔的最小极限尺寸减去轴的最大极限尺寸之差值，或孔的下偏差减去轴

如果你想术孔轴配合的公差：根据你的题意可以看出两个配合都为过渡配合，过渡配合公差（tf）=｜xmax（最大间隙）—ymax（最大过盈）｜：根据这个公式带入计算可得tf=0.029(第一个配合)tf=0.051（第二个配合），

间隙配合——具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合。孔的公差带在轴的公差带之上。最大间隙：孔为上极限尺寸而与其相配的轴为下极限尺寸时，配合处于最松状态。Xmax=Dmax－dmin=ES－ei 最小间隙：孔为下极限尺寸而与其

轴公差为IT4 孔轴配合优先选用基孔制 孔的偏差代号为H 故EI=0又Y max = EI - es ≥-0.05 即EI - (Ts + ei )≥-0.05 可知ei ≥ +0.043 查轴的基本偏差可知ei = +0.043 满足条件 偏差代号为p 故孔

一般，两个互相联接的配合尺寸（比如孔和轴），要计算配合后的间隙（或过盈）以确定配合性质是否符合要求，计算公式为：最大间隙 = 孔的上偏差 - 轴的下偏差 最小间隙 = 孔的下偏差 - 轴的上偏差 计算时上、下偏差都

若孔的直径小于轴的直径则此配合称为：过盈配合。若孔的直径可能大于轴的直径也可能小于轴的直径则此配合称为：过度配合。孔的尺寸减轴的尺寸的代数差为正时，就是间隙，差值为负时就是过盈。过度配合是介于间隙配合和过盈

配合公差δ=δ轴+δ孔=最大间隙-最小间隙。配合公差是指组成配合的孔、轴公差之和，它是允许间隙或过盈的变动量。孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。孔和轴配合

孔和轴的配合有什么公式可以计算吗

梯形螺纹计算公式 螺距：t；间隙Z；中经 d₂=d-0.5t。外螺纹内径：d₁=d-t-2Z；内螺纹内径：d₁＇=d-t；内螺纹外径：d＇=d+2Z；理论高度：H=1.866 t；工作高度：h=0.5t；

轴承游隙的计算公式 (1):配合的影响 1、轴承内圈与钢质实心轴：△j = △dy d/h 2、轴承内圈与钢质空心轴：△j = △dy F(d)F(d)= d/h [(d/d1)2 -1]/[(d/d1)2 - (d/h)2]3、轴承外圈与钢质实体

Z=Da-dt，其中Z表示冲裁间隙，即凸模刃口与凹模刃口之间的间隙，Da表示凹模刃口尺寸，dt表示凸模刃口尺寸，Z正常，则上下微裂纹重合，Z不正常则上下微裂纹不重合。

冲压模具间隙，要根据板材的厚度，材料的型号等来确定。大部分铁板材料T=0.5mm-3mm都采用%16来计算，意思就是板材的厚度*%16,这个很通用。软料：铜，铁，铝，0以下用单+4%。0以上到3。0用单+5%T，0以上用单+7%T

最大间隙的计算公式：xmax=dmax-dmin=es-ei，最小间隙的计算公式：xmin=dmin-dmax=ei-es。最大间隙是孔的最大极限尺寸减去轴的最小极限尺寸之差值，或孔的上偏差减去轴的下偏差。最小间隙是孔的最小极限尺寸减去轴的

已知最小间隙和最大间隙，则配合偏差=最大间隙-最小间隙。平均间隙是最大间隙加最小间隙除以2。基孔制是基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度，在机械工业的设计加工中运用很广

材料厚度t＜1 mm，冲裁间隙c=(3% ~ 4%)t t = 1 ~ 3mm， c = (5% ~8%)t t = 3 ~ 5mm ，c =(8% ~10%)t 硬材料：t ＜1mm，c = ( 4% ~5% )t t = 1 ~ 3mm， c = ( 6% ~8% )t t

间隙的计算公式

已知最小间隙和最大间隙，则配合偏差=最大间隙-最小间隙。 平均间隙是最大间隙加最小间隙除以2。基孔制是基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度，在机械工业的设计加工中运用很广。 基本偏差一般是指上下两个偏差中靠近零线的那个偏差。即当公差带位于零线上方时，基本偏差为下偏差；当公差带位于零线上方时，基本偏差为上偏差。 间隙对冲裁工艺力的影响 随着间隙的增大，材料所受的拉应力增大，材料容易断裂分离，因此冲裁力减小。通常冲裁力的降低并不显著，当单边间隙在材料厚度的 5～20%左右时，冲裁力的降低不超过5～10%。间隙对卸料力、 推件力 的影响比较显著。 间隙增大后，从凸模上卸料和从凹模里推出零件都省力，当单边间隙达到材料厚度的 15～25%左右时卸料力几乎为零。但间隙继续增大，因为毛刺增大，又将引起卸料力、 顶件力 迅速增大。 以上内容参考：百度百科-间隙
最大间隙的计算公式：xmax=dmax-dmin=es-ei，最小间隙的计算公式：xmin=dmin-dmax=ei-es。最大间隙是孔的最大极限尺寸减去轴的最小极限尺寸之差值，或孔的上偏差减去轴的下偏差。最小间隙是孔的最小极限尺寸减去轴的最大极限尺寸之差值，或孔的下偏差减去轴的上偏差。最大间隙和最小间隙的统称：最小极限尺寸的轴与最大极限尺寸的孔相配合时，就得到最大间隙，相反的，要是孔为最小极限尺寸，而轴为最大极限的尺寸，那么，这时候所获得间隙就是最小间隙。最大间隙和最小间隙统称为极限间隙，它们表示间隙配合中允许间隙变动的两个界限值。最大间隙是间隙配合中处于最松状态时的间隙，最小间隙是间隙配合中处于最紧状态时的间隙。
φ45 H5/p4 由过盈量-0.0295～-0.05 可知Tf = Th + Ts ≤ ∣-0.0295-(-0.05)∣=0.0205 查标准公差表可知IT4和IT5满足要求，通常选孔比轴大一级故孔公差为IT5 轴公差为IT4 孔轴配合优先选用基孔制 孔的偏差代号为H 故EI=0又Y max = EI - es ≥-0.05 即EI - (Ts + ei ) ≥-0.05 可知ei ≥ +0.043 查轴的基本偏差可知ei = +0.043 满足条件 偏差代号为p 故孔与轴的配合公差带代号为φ45 H5/p4
轴和轴承的配合:（1）轴承配合一般都是过渡配合，但在有特殊情况下可选过盈配合，但很少；（2）因为轴承与轴配合是轴承的内圈与轴配合，使用的是基孔制，本来轴承是应该完全对零的。我们在实际使用中也完全可以这样认为，但为了防止轴承内圈与轴的最小极限尺寸配合时产生内圈滚动，伤害轴的表面，所以我们的轴承内圈都有0-几um的下偏公差来保证内圈不转动，所以轴承一般选择过渡配合就可以了，即使是选择过渡配合也不能超过3丝的过盈量；（3）配合精度等级一般就选6级，有的时候也要看材料，还有加工工艺，理论上7级精度有点偏低了，5级配合的话就要用磨；（4）一般选用是：轴承内圈与轴配合，轴选k6;
轴和轴承的配合: （1）轴承配合一般都是过渡配合，但在有特殊情况下可选过盈配合，但很少； （2）因为轴承与轴配合是轴承的内圈与轴配合，使用的是基孔制，本来轴承是应该完全对零的，我们在实际使用中也完全可以这样认为，但为了防止轴承内圈与轴的最小极限尺寸配合时产生内圈滚动，伤害轴的表面，所以我们的轴承内圈都有0-几um的下偏公差来保证内圈不转动，所以轴承一般选择过渡配合就可以了，即使是选择过渡配合也不能超过3丝的过盈量； （3）配合精度等级一般就选6级，有的时候也要看材料，还有加工工艺，理论上7级精度有点偏低了，5级配合的话就要用磨； （4）一般选用是： 轴承内圈与轴配合，轴选k6; …….外……孔……，孔选K6或K7 轴和皮带轮的配合: 电机轴和皮带轮间隙配合，然后加的定位键,如果是 过度配合的话,电机轴发热膨胀会涨坏皮带轮,因此要有间隙!
亲亲，非常荣幸为您解答[开心][开心]13.最小间隙等于0称为间隙配合对哦。[鲜花][鲜花]隙配合对错是指在机械装配过程中，当两个零件之间的间隙小于或等于0时，则认为是正确的配合。这种配合方式可以有效地防止零件之间的摩擦，从而提高机械装配的精度和可靠性。[鲜花][鲜花]【摘要】 13.最小间隙等于0称为间隙配合对错【提问】 亲亲，非常荣幸为您解答[开心][开心]13.最小间隙等于0称为间隙配合对哦。[鲜花][鲜花]隙配合对错是指在机械装配过程中，当两个零件之间的间隙小于或等于0时，则认为是正确的配合。这种配合方式可以有效地防止零件之间的摩擦，从而提高机械装配的精度和可靠性。[鲜花][鲜花]【回答】 亲亲，基本尺寸相同的相互结合的孔和轴公差带之间的关系称为配合，具有间隙包括最小间隙等于零的配合,称为间隙配合哦。[鲜花][鲜花]由于存在间隙，轴与孔之间的相对运动是允许的哦。[鲜花][鲜花]【回答】

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