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发动机曲轴箱压力对发动机有以下影响：1、曲轴与瓦的质量不好轴颈与瓦面的光洁度差尤其是大修更换过轴瓦的车辆大修中磨轴刮瓦的工作不够精细上瓦后轴与瓦的配合不好接触面过小难以形成油膜加上瓦背面存在间隙合金与瓦不能

曲轴箱压力高的原因：1、燃烧后的废气通过活塞环和气门导管进入曲轴箱内的，压力会很高。可以通过废气回收管进入气缸重新燃烧，就可以减轻曲轴箱的压力；2、曲轴是把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动

曲轴箱压力高原因是：1、活塞密封效果不好，导致空气泄漏，混合气下窜到曲轴箱，使曲轴箱内的气体过多，压力增大；2、在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱

由于曲轴箱没有及时通风造成的曲轴箱压力过大。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的

发动机曲轴箱压力过高的原因：1、第一、涡轮增压器的比自然吸气的缸内燃烧要充分并且要得到高的排气被压能量推动涡轮增压器，容易造成到曲轴箱的漏气量大；2、第二、本身增压器会有一部分漏气量到曲轴箱。所以同样的油气分离

曲轴箱压力高原因是：1、活塞密封效果不好，导致空气泄漏，混合气下窜到曲轴箱，使曲轴箱内的气体过多，压力增大；2、在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱

发动机曲轴箱压力大的原因

曲轴箱压力高的原因：1、燃烧后的废气通过活塞环和气门导管进入曲轴箱内的，压力会很高。可以通过废气回收管进入气缸重新燃烧，就可以减轻曲轴箱的压力；2、曲轴是把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动

曲轴箱压力高原因是：1、活塞密封效果不好，导致空气泄漏，混合气下窜到曲轴箱，使曲轴箱内的气体过多，压力增大；2、在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱

由于曲轴箱没有及时通风造成的曲轴箱压力过大。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的

发动机曲轴箱压力过高的原因：1、第一、涡轮增压器的比自然吸气的缸内燃烧要充分并且要得到高的排气被压能量推动涡轮增压器，容易造成到曲轴箱的漏气量大；2、第二、本身增压器会有一部分漏气量到曲轴箱。所以同样的油气分离

曲轴箱压力高原因是：1、活塞密封效果不好，导致空气泄漏，混合气下窜到曲轴箱，使曲轴箱内的气体过多，压力增大；2、在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱

曲轴箱压力大原因

由于曲轴箱通风不及时，导致曲轴箱压力过高。上曲轴箱与气缸体是一体的，下曲轴箱是用来储存润滑油和密封上曲轴箱的，所以也叫油底壳图。油底壳受力不大，一般用薄钢板冲压而成。它的形状取决于发动机的总体布局和机油的

曲轴箱压力高原因是：1、活塞密封效果不好，导致空气泄漏，混合气下窜到曲轴箱，使曲轴箱内的气体过多，压力增大；2、在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱

曲轴箱压力高的原因：1、燃烧后的废气通过活塞环和气门导管进入曲轴箱内的，压力会很高。可以通过废气回收管进入气缸重新燃烧，就可以减轻曲轴箱的压力；2、曲轴是把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发

发动机曲轴箱压力过高的原因：1、第一、涡轮增压器的比自然吸气的缸内燃烧要充分并且要得到高的排气被压能量推动涡轮增压器，容易造成到曲轴箱的漏气量大；2、第二、本身增压器会有一部分漏气量到曲轴箱。所以同样的油气分离

由于曲轴箱没有及时通风造成的曲轴箱压力过大。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的

曲轴箱压力大原因?

曲轴箱压力高的原因：1、燃烧后的废气通过活塞环和气门导管进入曲轴箱内的，压力会很高。可以通过废气回收管进入气缸重新燃烧，就可以减轻曲轴箱的压力；2、曲轴是把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动

曲轴箱压力高原因是：1、活塞密封效果不好，导致空气泄漏，混合气下窜到曲轴箱，使曲轴箱内的气体过多，压力增大；2、在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱

由于曲轴箱没有及时通风造成的曲轴箱压力过大。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的

发动机曲轴箱压力过高的原因：1、第一、涡轮增压器的比自然吸气的缸内燃烧要充分并且要得到高的排气被压能量推动涡轮增压器，容易造成到曲轴箱的漏气量大；2、第二、本身增压器会有一部分漏气量到曲轴箱。所以同样的油气分离

曲轴箱压力高是什么引起的?

曲轴箱压力高原因是：1、活塞密封效果不好，导致空气泄漏，混合气下窜到曲轴箱，使曲轴箱内的气体过多，压力增大；2、在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱

曲轴箱压力高的原因：1、燃烧后的废气通过活塞环和气门导管进入曲轴箱内的，压力会很高。可以通过废气回收管进入气缸重新燃烧，就可以减轻曲轴箱的压力；2、曲轴是把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发

发动机曲轴箱压力过高的原因：1、第一、涡轮增压器的比自然吸气的缸内燃烧要充分并且要得到高的排气被压能量推动涡轮增压器，容易造成到曲轴箱的漏气量大；2、第二、本身增压器会有一部分漏气量到曲轴箱。所以同样的油气分离

由于曲轴箱没有及时通风造成的曲轴箱压力过大。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的

曲轴箱压力大的原因?

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