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曾连续两年位居世界商用车销量第一目前福田汽车旗下拥有欧曼欧辉欧马可奥铃拓陆者蒙派克迷迪萨普风景时代等十一；福田迷迪轮毂中心孔是100MM4X100表示你的轮毂有4个螺丝孔，螺丝孔间的距离为100MM偏心距是指轮毂安装面到轮毂宽度

DAM16KR。福田迷笛DAM16KR发动机中缸数与气门数是四缸，十六气门，马力在122，寿命长，是福田迷笛最新的款式，改良过最好的，受到广大消费者的一致好评。

据说是三菱的发动机这个发动机是15L自然吸气发动机，该发动机最大功率85kW116Ps，最大扭矩为150Nm传动系统则匹配5挡手动变速箱，市区综合油耗大概64L100km这款车是国产发动机，动力没有问题可以考虑购买。这个发动机目前国内有不

1.3吨。迷迪这款车，起步慢，想快也快不了多少，毕竟小马拉大车，车子重(1.3多吨重空车）。迷迪（Midi）是福田汽车根据欧洲最新CDV商·家车型为原型车，自主开发，2008年上市的CDV车型。

650kg。福田迷笛汽车的详细重量为，650kg，这个重量在汽车中属于是比较轻的，如果在高速行驶的过程中不小心压倒石头是会导致侧翻的，并且很容易发生危险。

福田迷迪的轴距为2695mm，这款车的长宽高分别为4338mm、1725mm、1831mm。这款车是福田旗下的小型车，很多消费者对这款车并不熟悉。福田迷迪用过三款发动机，分别是1.3升自然吸气发动机、1.5升自然吸气发动机和1.6升自然

福田迷迪的车型参数

轴简单的说就是指两侧车轮之间的连接部分，无论整车还是半挂车，只有一条前桥和一条后桥的车称为二轴车；只有一条前轴和两条后轴的车称为三轴车；只有两条前轴和两条后轴的车称为四轴车。

，而国家规定在超过了12米以上就得使用双后桥，也叫辅轮，是出于安全考虑的，客车一般使用三轴的话座位数能达到66人，车长在13米到14.5米之间。这也是体现一家客车制造厂的实力，像金旅，金龙宇通，都有了这个技术。一般

三轴车限载多少吨超限，视情况而定:(1)如果是三轴货车，在道路行驶的最大允许总质量的限值不能超过25吨;(2) 如果是三轴汽车，列车总质量不超过27吨。超载超限的危害有:1、破坏公路设施，车辆超限超载严重破坏公路基础

总质量小于4500kg）货车；2、二类车：10至19座客车、二轴（车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg）货车；3、三类车：20至39座客车、三轴货车；4、四类车：大于等于40座客车、四轴货车；

**三轴公交车是指具有三个车轴的公交车，其结构包括一个前轴、一个后轴和两个中间轴，每个车轴都配备了转向装置和驱动装置，并且有四个轮胎。相比之下，两轴公交车只有两个车轴，一个前轴和一个后轴，每个车轴配备两个轮胎。

三轴及三轴以上车属于重型货车，三轴及三轴以下的车包括重型货车（三轴）、小型机动车、客运车、旅游车、货运机动车、工程车。三轴汽车泛指商用车中前双桥后单桥（驱动桥）类型的车。区别于传统的三轴汽车。一般的三轴车

三轴车包括班车吗

中型客车的标准能坐大于9人，小于20人。根据整体结构，公共汽车可以分为自行车和火车。自行车是一种基础车型，常根据公交车总重量或设置的座位数量分为大、中、小、微型。大型车辆长度≥6m或乘客人数≥20人。如果乘客数量是

大型公交车60人以上，中型公交车约30~40人，小型公交车8到20人。1、单层大型巴士：一般是指长11米或以上，或载客量超过60人的公共汽车。例子如日本的三菱FUSO Aerostar，英国的丹尼士长矛巴士，瑞典的沃尔沃（香港称"沃尔沃

根据建设部国家标准，公交车载重量限制为8人/平方米。按照这个标准，公交车一般都是80人以上才算超载。但公安部执行的标准是车辆出厂时的核定载客量。按照这个标准，客车核定载客量在每辆35至43人之间。其实公交司机有规定

大型公交车60人以上，中型公交车约30到40人，小型公交车8到20人。单层大型巴士，一般是指长11米或以上，或载客量超过60人的公共汽车。这种车型在城区很常见。单层中型巴士，一般是指尺寸在9米或10米，载客量约30至40人

一般公交车总质量,大概能乘坐多少人即载重量,油耗?

风景G7分别搭载了486汽油机和4JB1T柴油机，满足不同消费群体的多重需求。其中486汽油机排量为2.0L，额定功率为95kW/5000rpm，最大扭矩为193N·m/2200～3500rpm。而4JB1T柴油发动机排量为2.8L，最大功率为70kW/3600rpm

福田G7的车身尺寸为：长宽高：5320*1695*2240mm，轴距为3050mm。风景G7是福田风景旗下自主研发的新一代多功能商务车，针对该细分市场对产品承载能力、动力、空间和品质的需求，风景G7的底盘、发动机和车身等方面均优化升级。

福田风景g7短轴高顶能拉3个方。福田风景G7短轴高顶车型的标准载重量为1.5吨，最大允许总质量为3.6吨。因此，根据车辆的载重能力和货物的体积和重量等因素，可以拉3个方。

福田风景g7参数：风景G7分别搭载了486汽油机和4JB1T柴油机，满足不同消费群体的多重需求。风景G7选用承载更大的轮胎195R15C，单胎承载950kg；后桥轴管相对加粗，后桥承载1.8t；前悬架上摆臂采用铸造工艺，选用优质球墨铸铁

福田风景g7参数

般在5.0-8.0左右 通常是直列六缸

以厦门金龙XMQ6106G客车为例，采用的锡柴 CA6DF3-22E3发动参数 柴油直列6缸水冷增压中冷 排量：6.7L 排放标准：国Ⅲ 最大输出功率：162KW 最大马力：220HP 最大扭矩：860Nm/1400rpm 全负荷最低燃油耗率：205g/kW.

总的来说，北京绝大多数现役内燃机公交车的排量都在6-9L之间，多为直列六缸布局。发动机品牌为玉柴、菲亚特、康明斯、依维柯，变速箱以艾里逊和采埃孚为主。普遍大客车公交车，一般都是280到350马力，排量9到12升！马力都不

一般城市公交车，旅游大巴，货车等大型车辆都不以排量标注的，都是功率来标注的。

见过有像中巴一样的，大概15座，66千瓦，排量大概在3升左右 还有大概20座的，功率100kw，排量4.5-5 25座的（比较大的），功率130，排量可能有6

是4-6升。公交车现在用的发动机类型很多，以柴油机、气体燃料（CNG）、液体燃料（LNG）、电动、混合动力为主；至于排量要看是多少米的公交车，车越长匹配的机器马力越大，相应的排量也会逐步增加。通常排量大，单位时间发动

公共汽车15座，66千瓦，排量大概在3升左右，还有大概20座的，功率100kw，排量4.5-5 25座的（比较大的），功率130，排量可能有6 大巴40座以上的高端车排量可达15L。低端，180马力，排量8～9L。公共汽车的分类有多种，

公交车排量多大?

轴简单的说就是指两侧车轮之间的连接部分，无论整车还是半挂车，只有一条前桥和一条后桥的车称为二轴车；只有一条前轴和两条后轴的车称为三轴车；只有两条前轴和两条后轴的车称为四轴车。

轨迹和内轮差不同。1、客车两轴在拐弯时后悬轨迹不会重合，三轴在拐弯时后悬轨迹会重合。2、客车两轴在拐弯时后悬的内轮差小于三轴在拐弯时后悬的内轮差。

二轴变速器适合FF，三轴适合FR。三轴变速器只是多了一个中间轴。二轴又叫输出轴，是汽车变速箱里的一根轴，直接和驱动轴（传动轴）相连，将扭矩和转速输出，再通过差速器来驱动汽车。在四轮驱动的车里，二轴是与分动箱相连

结构和传动形式不同。三轴大客车与双轴车的区别在于：1、结构不同，三轴式变速器有三根轴，两轴式变速器有两根轴；两轴式变速器的输入轴和输出轴不在同一轴线上。2、传动形式不同，两轴变速器的前进档主要由输入和输出两

三轴公交车和两轴公交车区别?

福田风景G7搭载了2.0L4Gi-VVT汽油发动机，最大功率95kW，峰值扭矩186N·m。另外还有一款2.8T4JB1TDi柴油涡轮增压发动机，最大功率70kW，峰值扭矩225N·m。传动系统上则均匹配5速手动变速器。
我开的就是风景G7厢货，觉得空间宽敞，2吨完全可以轻松驾驭，2.0排量的动力很好，保证了我每天去乡下送货，车外观漂亮，动力还是很给力。
油耗23L/100km，大概能乘坐60人左右。
公交车油耗一般都在10-13，看和什么小轿车比？比一般90%以上的轿车都耗油的。因为公交车速度慢，而且总是走走停停，有且是上下班高峰时期还堵车。
迷迪是根据欧洲最新CDV车型为原型车开发设计出来的第四代CDV车型，它以基于轿车平台的超大空间厢式车为设计原点，融合了福田汽车欧洲各合作伙伴等最先进技术打造而成，拥有纯正的欧洲血统。具有产品二元性的迷迪作为一款全能的“商•家车”，它突破了传统的轿车、MPV、微面、轻客、以及SUV的概念，引入了载人搭物双重功能，实现了工作、生活中全方位的多功能，把SUV与MPV的多功能的标准又提升到一个“全能”的高度，同时也开辟了国内车市的独特市场空间，标志着CDV这一国外主流第四车型在继轿车、SUV、MPV之后正式进入中国。 迷迪上市的车型有2种：宜商版与宜家版，市场售价从66800 到85800万元不等，分别配备1.3L与1.6L动力，配有眩光银、珍珠白、枫叶黄、波尔多红、芒果黄、地中海蓝与梦幻绿等7种车身颜色可供选择。通俗地讲，迷迪其实就是一辆“五四车”它经历了“四个阶段”,其目标客户是“四有新人”，这次推出“四系产品”，核心是“四变卖点”，抢占“四种车型”的市场份额。” 众所周知，在社会的潮流都是向着简约、向着多功能方向发展的今天，这种全能的CDV的出现代表了一种领先潮流的趋势。不难想象，随着迷迪的上市，中国车市即将兴起一场CDV革命。 Midi迷迪结合了轿车的驾驶性能和轻型客车的载物能力，并使其完美的融为一体，使其“空间变大、承载变强、安全变高、功能变多”。 首先，迷迪还在空间实用和易用性等细节上下足了功夫。后备箱超大空间，近1.7米的宽敞尺寸与3L的储备厢内轻松容纳四个电视纸箱或两辆摩托车，加上后排三个座位都可以独立折叠收放，宽敞大度的后厢与灵活的座椅组合，方便倒出空间放置大型物体。 其次，迷迪应用纵臂式三扭杆及随动转向技术的全独立轿车悬架底盘，保证了整车承载力和实用性，所以迷迪整车最大承载到达650kg，是普通轿车的三倍，利润效率高效倍增。 第三，迷迪达到C-NCAP四星级以上标准，比肩进口中高端轿车S&R（SOFT & RIGID）车身，装载四通道ABS＋EBD，车身刚度全面强化。此外，在迷迪的后视镜上有一排箭头状的LED指示灯，它可以随着转弯灯一起闪动，当车辆变道或者停车时，位于车辆后部C柱盲区的人员和其他车辆可以通过该指示灯得到警示，降低事故隐患。这样的配置在国内的车型中是不多见的，但足以小见大，体现了迷迪设计师对安全细节的关注。 最后，功能变多。迷迪根据用户工作特点，提供丰富多样的功能附件（通用附件和专用附件）和专业的改装服务。据悉，在迷迪超大的后备箱里面按照用户需求配备相应的功能附件，方便用户根据自己货物运送的要求而自由选择附件，而不会因为运输而挤压而变形或者损坏。目前这种附件有十多个品类，分别面向服装店、花店、蛋糕店等个体业主。 据我所知迷迪的1.6L车型使用的应该是三菱的4G18发动机，这款发动机的技术相当成熟，油耗大约在7-8.5L左右
迷迪属于CDV车型，CDV为Commercial（商业）+Domestic（家庭）+Vehicle（车辆），突显了“商·家车”这一概念，体现出“宜家宜商”这一个性。在欧洲，从二十世纪70年代CDV需求的出现，到90年代正式出现CDV车型，再到21世纪CDV在欧洲的畅销，CDV的演进史就是欧洲个体经济生活方式的缩影；不仅如此，CDV的历史，也反映了欧洲生活方式的变迁，承载了其节约高效的社会潮流。70年代，欧洲对两厢轿车的车身进行了改装，加装了后厢，通过增加车身高度提高车内空间，可以说是CDV的萌芽。到了80年代，欧洲汽车厂商引入“带箱子的小车”概念，这时仍然以货物运输为主，但驾乘舒适度大大增强。等到90年代后期，随着货用和客用需求的蓬勃发展，加之由于欧洲对休闲度假生活方式的情由独钟，欧洲汽车企业轿车造型风格基础上全新造型，将后部的独立货箱与车身融于一体，内外饰造型随轿车造型发展趋势更趋圆润，兼具承载性和舒适性，所以专家都认为这一时期的CDV才是现代CDV的开山之作。2003年以后，CDV车型更加成熟，市场更加稳定，出现了有规律的换代，在原有平台上造型特点更加体现实用，整车造型顺畅，实现了流线型设计，使之更加富有肌肉感，车内空间继续提升，其承载空间和承载能力得到显著提高。在中国，CDV引申和演绎为Commercial(商业)+Domestic(家庭)+Vehicle(车辆)，突显了“商·家车”这一概念，更突显出了迷迪纯正的欧洲血统。

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