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常用润滑方式：油浴/飞溅润滑、滴油润滑、喷油润滑、油雾润滑、脂润滑. 润滑方式可以根据速度因数dn值进行选取,其中d（mm)为轴承内径,n(r/min)为工作转速. 可参考下表：

滚动轴承常用的润滑方式有油润滑和脂润滑两种。 脂润滑结构简单，油膜强度高，不易流失，便于密封。但润滑脂的黏度大，高速时发热严重。所以只适于较低速下采用。 当载荷大、速度较高和工作温度高时，脂润滑已不能满足

轴承常用的润滑方式有油润滑及脂润滑两类。此外，也有使用固体润滑剂润滑的。选用哪一类润滑方式，这与轴承的速度有关，一般用滚动轴承的 dn值（d为滚动轴承内径， mm；n为轴承转速；r／min）表示轴承的速度大小。适用于

4.滴油润滑 5.油雾润滑 6.油气润滑

3、油环润滑 油环套在轴颈上，下部浸在油中，当轴颈转动时会带动油环转动，将油带到轴颈表面进行润滑。4、飞溅润滑 利用转动件或曲轴的曲柄等将润滑油溅成油星以润滑轴承。5、压力循环润滑 用油泵进行压力供油润滑，可

滚动轴承一般采用什么润滑方式进行润滑

滚动轴承的主要失效形式是疲劳剥落、磨损、塑性变形、腐蚀、烧伤和断裂。首先，疲劳剥落是滚动轴承最常见的失效形式。轴承滚动体和内外滚道表面既要承受载荷又相对滚动，由于交变载荷的作用，首先在表面一定深度处（最大剪应力处

1，滚动轴承的磨损失效。2，滚动轴承的疲惫失效。3，滚动轴承的腐蚀失效。4，滚动轴承的塑变失效。5，滚动轴承的断裂失效。6，滚动轴承的胶合效。

滚动轴承主要的失效的形式：1、磨损失效 2、疲劳失效 3、腐蚀失效 4、断裂失效 5、压痕失效 6、胶合失效 滚动轴承磨损是轴使用过程中常见的设备问题，主要是由轴的金属特性造成的：金属虽然硬度高，但是退让性差（变形后无

滚动轴承的主要失效形式包括以下几种：疲劳失效：滚动轴承在长期使用过程中，由于受到循环载荷的作用，轴承内部会产生应力集中和应力循环，导致金属材料的疲劳断裂。这种失效形式在滚动轴承中较为常见。疲劳失效 磨损失效：滚动轴承

接触疲劳失效常见的形式是接触疲劳剥落。接触疲劳剥落发生在轴承工作表面，往往伴随着疲劳裂纹，首先从接触表面以下最大交变切应力处产生，然后扩展到表面形成不同的剥落形状。如点状为点蚀或麻点剥落，剥落成小片状的称浅层剥落。

滚动轴承的主要失效形式有哪些

轴的强度不足时，可采取增大轴的截面积；改变材料类型；合理布置轴上零件；改进轴的结构；增大过渡圆角半径和用于开卸载槽等方法降低过盈配合处的应力集中程度；改进轴的表面质量等措施。轴的结构设计是确定轴的合理外形和全部

选C 影响带传动效率的因素较多，有弹性滑动损耗、弯曲损耗、机械损耗、空气阻尼损耗等，其中弹性滑动和弯曲的影响最大。可以通过降低带速，减小有效拉力，选择直径较大的带轮，带高较大的带，来提高带传动的效率。

【答案】：提高轴疲劳强度的措施有：改善零件的结构，降低轴上的应力集中影响;选用疲劳强度高的材料和提高材料疲劳强度的热处理方法和强化工艺;提高轴的表面质量。

一定要留有过渡圆弧，也要尽量避免台阶轴直径的剧烈变化，安装轴承位置的轴颈直径不要突然减细许多，以降低轴的应力集中，因为一般断裂往往出现在安装轴承的台阶处。

按照疲劳机理可以将影响疲劳强度或疲劳寿命的因素分成三类：①影响局部应力应变大小的因素，如载荷特性（应力状态、循环特性，高载效应、残余应力等）、轴的几何形状（缺口应力集中、尺寸大小）等；②影响轴材料微观结构的因素，

对于轴采用哪些措施可以降低应力集中,提高疲劳强度

油雾润滑、脂润滑。润滑方式可以根据速度因数dn值进行选取,其中d（mm)为轴承内径，n(r/min)为工作转速。滚动轴承（Rolling Bearing）是将运转的轴座与轴之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，进而减少磨损的一种精密的机械元件。

6、润滑脂 脂润滑只能间歇供应润滑脂，旋盖式油脂杯是应用的最广的脂润滑装置，杯中装满润滑脂后，旋动上盖即可将润滑脂挤入轴承中，有的也使用油枪向轴承补充润滑脂。滚动轴承作用 支承转动的轴及轴上零件，并保持轴的

滚动轴承的润滑方式 轴承常用的润滑方式有油润滑及脂润滑两类。此外，也有使用固体润滑剂润滑的。选用哪一类润滑方式，这与轴承的速度有关，一般用滚动轴承的 dn值（d为滚动轴承内径， mm；n为轴承转速；r／min）表示轴承

滚动轴承常用的润滑方式有油润滑和脂润滑两种。脂润滑结构简单，油膜强度高，不易流失，便于密封。但润滑脂的黏度大，高速时发热严重。所以只适于较低速下采用。当载荷大、速度较高和工作温度高时，脂润滑已不能满足要求而必须

4.滴油润滑 5.油雾润滑 6.油气润滑

常用润滑方式：油浴/飞溅润滑、滴油润滑、喷油润滑、油雾润滑、脂润滑. 润滑方式可以根据速度因数dn值进行选取,其中d（mm)为轴承内径,n(r/min)为工作转速. 可参考下表：

滚动轴承的润滑方式有几种?

1、手工加油润滑。由操作人员手工将润滑油或润滑脂加到摩擦部位，用于bai轻载、低速或间歇工作的摩擦副。如普通机床的导轨、挂轮及滚子链（注油润滑）、齿形链（刷油润滑）滚动轴承及滚珠丝杠副（涂脂润滑）等。2、滴油

润滑的目的是延长轴承使用寿命。润滑有油浴润滑，连续油流润滑，断续油流润滑，滴油润滑，弥散微滴与油雾润油五种方式。密封方式一般分为接触式密封、非接触式密封和组合式密封。

轴承常用的润滑方式有油润滑及脂润滑两类。此外，也有使用固体润滑剂润滑的。选用哪一类润滑方式，这与轴承的速度有关，一般用滚动轴承的 dn值（d为滚动轴承内径， mm；n为轴承转速；r／min）表示轴承的速度大小。适用于

滚动轴承润滑的主要目的有：1、减少摩擦及磨损：在构成轴承的套圈、滚动体及保持器的相互接触部分，防止金属接触，减少摩擦、磨损。2、延长疲劳寿命：轴承的滚动疲劳寿命，在旋转中，滚动接触面润滑良好，则延长。相反地，油粘

2.液体润滑：将流体润滑剂，如油雾、空气或水流体等喷洒到轴承，以降低滚动体与滚道壁之间的摩擦，实现润滑目的。3.气体润滑：通过向轴承内部供应气体介质，以达到润滑的效果。4.其他特殊润滑方法：磁性润滑、无油润滑等。

滚动轴承的润滑目的是什么?常用的润滑种类有哪些?

滚动轴承常用的润滑方式有油润滑和脂润滑两种。 脂润滑结构简单，油膜强度高，不易流失，便于密封。但润滑脂的黏度大，高速时发热严重。所以只适于较低速下采用。 当载荷大、速度较高和工作温度高时，脂润滑已不能满足

3、油环润滑 油环套在轴颈上，下部浸在油中，当轴颈转动时会带动油环转动，将油带到轴颈表面进行润滑。4、飞溅润滑 利用转动件或曲轴的曲柄等将润滑油溅成油星以润滑轴承。5、压力循环润滑 用油泵进行压力供油润滑，可

4.滴油润滑 5.油雾润滑 6.油气润滑

常用润滑方式：油浴/飞溅润滑、滴油润滑、喷油润滑、油雾润滑、脂润滑. 润滑方式可以根据速度因数dn值进行选取,其中d（mm)为轴承内径,n(r/min)为工作转速. 可参考下表：

滚动轴承的润滑方式 轴承常用的润滑方式有油润滑及脂润滑两类。此外，也有使用固体润滑剂润滑的。选用哪一类润滑方式，这与轴承的速度有关，一般用滚动轴承的 dn值（d为滚动轴承内径， mm；n为轴承转速；r／min）表示轴承

滚动轴承的润滑方式有哪些

常用润滑方式：油浴/飞溅润滑、滴油润滑、喷油润滑、油雾润滑、脂润滑。 润滑方式可以根据速度因数dn值进行选取，其中d（mm)为轴承内径，n(r/min)为工作转速。 可参考下表：
滑动轴承的润滑方式的选择
轴承润滑的目的： 滚动轴承的润滑目的是减少轴承内部摩擦及摩损，防止烧粘、其润滑效用如下。 ⑴.减少摩擦及摩损。 在构成轴承的套圈、滚动体及保持器的相互接触部分，防止金属接触，减少摩擦、磨损。 ⑵.延长疲劳寿命。 轴承的滚动疲劳寿命，在旋转中，滚动接触面润滑良好，则延长。相反地，油粘度低，润滑油膜厚度不好，则缩短。 ⑶.排出摩擦热、冷却 循环给油法等可以用油排出由摩擦发生的热，或由外部传来的热，冷却。防止轴承过热，防止润滑油自身老化。 ⑷.其他 也有防止异物侵入轴承内部，或防止生锈、腐蚀之效果。 工业油大体上有以下几种：液压油（普通液压油和抗磨液压油）、齿轮油（重负荷、中负荷工业齿轮油）、压缩机油、汽轮机油、普通机油（全损系统用油）。按粘度分为N32、N46、N68等等！国内油以长城、昆仑为好。国外像美孚、壳牌、埃克森、BP等的产品都可以！ 希望对你有帮助！
滚动轴承用在中高速机上比较多，需要滑油直接润滑
一 自润滑的轴承其实就是材料本身摩擦系数非常小，寿命比较长； 二 闭式（带密封圈）轴承采用脂润滑，不需要特殊的供油系统,具有密封装置简易、维修费用低以及润滑脂成本较低等优点,在低速、中速、中温运转的轴承中使用很普遍。特别是近年来抗磨添加剂的问世及不断发展,提高了脂的润滑性能,使脂润滑得到了更广泛的应用，润滑脂的种类与填充量和轴承结构与具体工矿有关，该类轴承一般转速低于油润滑方式的轴承； 三 开式轴承通常采用油润滑： 1）油浴润滑 适用于低、中速运转的轴承，采用此方法润滑时要注意油量的控制,油面高度应稍低于最下方轴承滚动体的中心线,过多的油量将导致过大温升的搅动,油量不足又会造成轴承早期失效,建议用油位指示器检验(保持)适当的油位 2）滴油润滑 滴油润滑是利用润滑油的自重,一滴一滴地滴到摩擦副上。在其供油部位配油针阀式的注油杯。这种润滑方法多用于数量不多而又容易靠近的摩擦副上,如机床导轨、轴承、齿轮、链条等部位的润滑。当轴承部件需定量供应润滑油时则可采用滴油润滑,滴油量一般以每3～8秒一滴为宜,因为过多的油量会引起轴承温升增加 3）循环油润滑 当轴承运转速度较高时轴承温升也会相应增加,因而产生机油的老化。采用循环油润滑可有效防止上述现象的产生。润滑油通过油泵送到轴承部件,在位于轴承的一端装一个进油口,并在轴承的另一端装一个出油口。通过轴承后的润滑油经过滤、冷却后可循环使用。由于润滑油在循环过程中可带走一定的热量,从而能保证轴承始终维持在较低温度下工作,故此方法适用于转速较高的轴承部件。但要注意出油口应比进油口大,以使没有剩余的油留在轴承座中 4）喷油润滑 当轴承在低--中载荷高速运转时,滚动体和保持架也以相当高的转速旋转而使轴承周围形成空气涡流。为确保有足够量的润滑油供给高速运转的轴承,必须从轴承一端用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承内并对轴承实施润滑,润滑后油液再由另一端重新流入油箱。采用此种方法且为了有效地进行润滑轴承,应注意使高压喷嘴的位置位于内圈和保持架中心之间,润滑油的喷射速度应不低于15m/s且油直接注入轴承 5）油气润滑 当轴承处于高速、高温和重载荷下工作时,用压缩空气及少量的润滑油混合形成油雾喷射到各运转的轴承中。采用该方法与其他润滑方式相比可使其运行温度最低,故允许轴承的转速可达最高。高压气流既可用来冷却轴承,还可有效地防止杂质侵入。 四 固体润滑 如果使用油润滑和脂润滑达不到轴承所要求的润滑条件,或无法满足特定的工作条件时,则可以使用固体润滑剂,或设法提高轴承自身的润滑性能。在满足使用条件下,将少量固体润滑剂加入润滑脂中,如加入3～5%的1号二硫化钼可减少磨损,提高抗压耐热能力,对于高温、高压、高真空、耐腐蚀、抗辐射,以及极低温等特殊条件,把固体润滑剂加入工程塑料或粉末冶金材料中,可制成具有自润滑性能的轴承零件,如用粘结剂将固体润滑剂粘结在滚道、保持架和滚动体上,形成润滑薄膜,对减少摩擦和磨损有一定效果 轴承润滑方式的选择应是一个综合性的判断过程,要做出对轴承的合理润滑,必须从机械结构、轴承安装的部位、轴承承受载荷的轻重以及具体生产环境等各种因素进行综合考虑。当然,随着科学技术的不断发展以及新型材料和制造工艺的推陈出新,利用润滑来防止机械零件的失效定是一个不断发展与改良的课题,也应该是广大科技工作者以及机械行业从业者们共同思考的问题
滚动轴承常用的润滑方式有油润滑和脂润滑两种。 脂润滑结构简单，油膜强度高，不易流失，便于密封。但润滑脂的黏度大，高速时发热严重。所以只适于较低速下采用。 当载荷大、速度较高和工作温度高时，脂润滑已不能满足要求而必须采用油润滑。常见的油润滑方法主要有以下几种。1、油浴润滑；2、飞溅及油环润滑；3、循环润滑；4、喷雾润滑；5、喷射润滑。 除上述几种润滑方法外，还有滴油、油杯、油绳润滑等。

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