什么是景观轴线,景观节点? ( 中国皇家园林空间中的轴线浅析? )
迪丽瓦拉
2024-10-12 17:08:36
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景观轴上的突出景观可以吸引游客,称为景观节点。在设计之前,设计师应该对整个场地进行功能分区,然后通过分析将功能相似或相关性强的功能区连接起来。每个分区都被道路或森林隔开。连接每个分区的道路是景观轴线。每个分区的重要

景观规划,如同作画的布局,起始于环境与现状的深入剖析,而其中的灵魂,便是景观轴线的生成。它如同乐谱中的主旋律,引导整体构图的韵律和空间的分割,虽抽象但至关重要。首先,景观节点是设计中的珍珠,它们是视觉焦点,通过

景观轴线上的突出的、能吸引游客的景观,就称为景观节点。在做设计之前,设计师要对整个场地进行功能分区,然后通过分析,将功能类似或关系较强的功能区联系起来。各分区用道路或树林相隔。联系各分区的道路就是景观轴线。各分

也就是在整个景观轴线上比较突出的景观点。比如大型广场的中心雕塑就是景观节点,其作用就是能吸引周边的视线,从而突出该点的景观效果。景观节点往往在整个景观设计中起画龙点睛的作用。一般大型的项目都会有多个节点,突出各个

景观轴线是对景观节点的串联和统一,有虚的不存在的轴线也有实的实在的轴线。这个在平面图上就十分明显。景观分析现在很普遍了,住宅区、稍大一点的公共建筑群体,往往要做景观分析。做了才说明你考虑了景观这个东西。你的轴

什么是景观轴线,景观节点?

代表轴号。园林景观图纸节点的圈代表轴号,图纸上的轴号相当于实际施工时的参考点或是线,园林,指特定培养的自然环境和游憩境域。

轴:分实轴和虚轴;一般以某条高级别路为实轴;虚轴一般是两个端点发展很好,在他们之间找一条轴线,但又没有明显的地理标志。带:一条不规则的条带,一般沿河、沿山势、沿主要地理标志的旁侧,形成的发展带、景观带、产

景观轴线是对景观节点的串联和统一,有虚的不存在的轴线也有实的实在的轴线。这个在平面图上就十分明显。景观分析现在很普遍了,住宅区、稍大一点的公共建筑群体,往往要做景观分析。做了才说明你考虑了景观这个东西。你的轴

1、景观轴线分主轴线和次轴线,主轴线是指一个场地中把各个重要景点串联起来的一条抽象的直线,次轴线是一条辅助线,把各个独立的景点以某种关系串联起来,让方案在整体上不散,作为它们的骨架。2、景观节点就是一个视线汇

景观轴是什么意思

其结构性布设的中央公园、雨水花园、城市绿轴和社区公园等丰富景观将蓝绿与城市深入渗透,自然漫入城市,相亲相近,相生相息。 同时,该项目以人为本,充分考虑了各个年龄段,不同社会阶层,族群与不同健康水平的人群的身心健康。项目空间布局

绿色环境设计。建筑设计绿轴是指在建筑城市时将城市中心区域设计成绿色环境的公园形式,让整个城市围绕着绿色公园建设,这是城市建筑的一种形式。

在植物景观配置上注重色彩、季节的变化,注重绿化景观层次性、串联性。 4、加强周边地区建筑管控。以城市中央公园建设为契机,统筹协调两侧用地开发,注重产业、商业业态的引导,如可借鉴艺术介入空间辅助计划等操作模式,进一步推进周边文化旅游

观察城市历史的发展和形态的变化,可以看出,城市的“轴向”发展一定是与城市的生长点给合的。狭义的城市轴线是城市空间形体轴。这是历史上传统设计的轴,不论是东方还是西方,无论是希腊、罗马的古城,还是印度古城的星象方位都离不开“轴

城市绿轴意思是绿道。绿道是一种线形绿色开敞空间,通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立,内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路。

另外,通过铺装线条的变化,可以强化空间感,比如用平行于视平线的线条强调铺装面的深度,用垂直于视平线的铺装线条强调宽度,合理利用这一功能可以在视觉上调整空间大小,起到使小空间变大,窄路变宽等效果。 2.3意境与主题的体现 良好的景观

1.从整体空间入手,配合原有地形及规划道路划分组团。步行绿轴自东向西贯穿用地,环形路网将用地的两大片区串联一起,其中西面片区围绕保留山体,设置望山组团及中、小学、托幼等配套设施,形成一个私密性良好的独立区域。东面

城市景观绿轴如何设计空间

屈原说得一点也不错,中国人的空间观念是崇尚纵向的。人们总是向纵向空间开拓,并且大有突现中轴线的历史嗜好。综上所述,关于中轴线的建筑文化性格,读者可以从中悟其大概。可以说,古往今来,世界上还没有发现哪一个民族

建筑采取不位于同一轴线上的组群,以弯曲的道路、走廊、桥梁作为联系的工具,使地势和建筑成为一体,并配合地形组合,建造对称与不对称相结合的组群。至于中国园林虽多是不对称的平面布局,但帝王们的苑囿,为了朝觐与处理政务

中轴线上的建筑高大华丽,轴线两侧的建筑低小简单。这种明显的反差,体现了皇权的至高无上;中轴线纵长深远,更显示了帝王宫殿的尊严华贵。2、左祖右社:中国的礼制思想,有一个重要内容,则是崇敬祖先、提倡孝道;祭祀土地

皇家园林在总体规划上是经过很精心设计的。在以上分析中可以看出,皇家园林存在轴线呼应或转移的关系,这种轴线关系不但没有破坏自然,反而强化了自然。中轴线和竖向布置强化了皇帝的权威。中国园林手法之成熟值得我们去研究,笔者

中国皇家园林空间中的轴线浅析?

问题三:园林景观节点是什么意思 通俗点说就是一个视线汇聚的地方。也就是在整个景观轴线上比较突出的景观点。比如大型广场的中心雕塑就是景观节点,其作用就是能吸引周边的视线,从而突出该点的景观效果。景观节点往往在整个

景观轴是一种设计手法,是指通过选定一条主要的视觉轴线,并在其两侧布置相关的景物元素,以达到营造一种统明确并有重点的感受效果。景观轴通常在园林、公园、广场、建筑群等公共空间中应用较广泛,它为人们提供了一种简洁而

景观轴线上的突出的、能吸引游客的景观,就称为景观节点。在做设计之前,设计师要对整个场地进行功能分区,然后通过分析,将功能类似或关系较强的功能区联系起来。各分区用道路或树林相隔。联系各分区的道路就是景观轴线。各分

景观轴线是对景观节点的串联和统一,有虚的不存在的轴线也有实的实在的轴线。这个在平面图上就十分明显。景观分析现在很普遍了,住宅区、稍大一点的公共建筑群体,往往要做景观分析。做了才说明你考虑了景观这个东西。你的轴

什么是景观轴线景观节点

景观轴线分主轴线和次轴线,主轴线是指一个场地中把各个重要景点串联起来的一条抽象的直线,次轴线是一条辅助线,把各个独立的景点以某种关系串联起来,让方案在整体上不散,作为它们的骨架。 景观节点就是一个视线汇聚的地方。也就是在整个景观轴线上比较突出的景观点。比如大型广场的中心雕塑就是景观节点,其作用就是能吸引周边的视线,从而突出该点的景观效果。景观节点往往在整个景观设计中起画龙点睛的作用。一般大型的项目都会有多个节点,突出各个部分的特色同时也把全局串联在一起,更好的体现出设计者的意图。 扩展资料: 另一个功能是给人们视线的指引,沿着轴线的方向,可以看到设计师精心布局的空间,强调人们在空间中的体验。 主要景点之外还有次要景点,一般是以主轴线向两边渗透,形成连接次要景点的次轴线。设计中务必重视景观轴线。主轴线不一定只有一条,也可以有多条主轴线。
1、景观轴线分主轴线和次轴线,主轴线是指一个场地中把各个重要景点串联起来的一条抽象的直线,次轴线是一条辅助线,把各个独立的景点以某种关系串联起来,让方案在整体上不散,作为它们的骨架。 2、景观节点就是一个视线汇聚的地方。也就是在整个景观轴线上比较突出的景观点。比如大型广场的中心雕塑就是景观节点,其作用就是能吸引周边的视线,从而突出该点的景观效果。景观节点往往在整个景观设计中起画龙点睛的作用。一般大型的项目都会有多个节点,突出各个部分的特色同时也把全局串联在一起,更好的体现出设计者的意图。 3、另一个功能是给人们视线的指引,沿着轴线的方向,可以看到设计师精心布局的空间,强调人们在空间中的体验。 4、主要景点之外还有次要景点,一般是以主轴线向两边渗透,形成连接次要景点的次轴线。设计中务必重视景观轴线。主轴线不一定只有一条,也可以有多条主轴线。
现在普遍接受的定义是“城市设计是一种关注城市规划布局、城市面貌、城镇功能,并且尤其关注城市公共空间的一门学科”。相对于城市规划的抽象性和数据化,城市设计更具有具体性和图形化;但是,因为二十世纪中叶以后实务上的城市设计多半是为景观设计或建筑设计提供指导、参考架构,因而与具体的景观设计或建筑设计有所区别。城市设计复杂过程中在于以城市的实体安排与居民的社会心理健康的相互关系为重点。通过对物质空间及景观标志的处理,创造一种物质环境,既能使居民感到愉快,又能激励其社区(community)精神,并且能够带来整个城市范围内的良性发展。 编辑本段|回到顶部学科范畴 其研究范畴与工作对象过去仅局限于建筑和城市相关的狭义层面。但是,与城市规划、景观建筑、建筑学等较有历史传统的范畴类似点,城市设计这一范畴在二十世纪中叶已经开始变化,除了城市规划、景观建筑、建筑学等范畴的关系日趋绵密复杂,也逐渐与城市工程学、城市经济学、社会组织理论、城市社会学、环境心理学、人类学、政治经济学、城市史、市政学、公共管理、可持续发展等知识与实务范畴产生密切关系,因而是为一门复杂的综合性跨领域学科。 其衍生出来的城市设计理论主要专注于城市公共空间的设计实践和理论发展。 编辑本段|回到顶部城市设计与控规的差异比较 城市设计要在三维的城市空间坐标中化解各种矛盾,并建立新的立体形态系统。而控规(控制性详细规划)则偏重于以土地区域为媒界的二维平面规划。因此二者表现出不同的形态维度。 城市设计侧重城市中各种关系的组合,建筑、交通、开放空间、绿化体系、文物保护等城市子系统交叉综合,联结渗透,是一种整合状态的系统设计。 城市设计具有艺术创作的属性,以视觉秩序为媒界、容纳历史积淀、铺垫地区文化、表现时代精神,并结合人的感知经验建立起具有整体结构性特征、易于识别的城市意象和氛围。 控制性详细规划的重点问题是建筑的高度、密度、容积率等技术数据,依然是数据平衡问题,例如底层架空奖励容积率的做法就是一种典型的规划做法,而城市设计的重点是建筑高度(不同于规划中的高度规定)、室外空间、街墙界面、人车分流的解决方案、整体材质色彩等等,例如深圳城市中心区城市设计中的“街墙”、南京河西新城区中心地区城市设计中的“绿轴”。 编辑本段|回到顶部城市设计与建筑设计之差异 城市设计处理的空间与时间尺度远较建筑设计为大,它处理街区、社区、邻里,乃至于整个城市(虽然当代都市设计绝少至一整个城市的范围,除非城市规模较小),其实现的时程多半设定在十五年至二十年间。相对于建筑设计,仅需处理单一土地范围内的建筑工作,建筑物完工至多仅需三或五年,城市设计在空间时间方面有着相当大的尺度差异。 城市设计所面对的变量也较建筑设计为多。一般城市设计的工作范围涉及都市交通系统、邻里认同、开放空间与行人空间组织等,需要顾及的因素还包含诚市气候、社会等。变量众多,使得城市设计的内容较为复杂,另外加上实现城市设计案所必需的漫长时程,其结果是,城市设计方案与实现成果之间充满著高度不确定性。 事实上,也由于城市设计涉及因素的复杂性,城市设计的手段较为间接,不像建筑设计可以对个别建筑物进行直接掌控。也因此,城市设计这门专业中,所应用的工具与策略与建筑设计差异极大。 编辑本段|回到顶部城市设计与城市规划之间的差异 在城市空间规划设计实践上,城市规划与城市设计虽然都处理城市空间问题,但是,两个领域在实践中所产生的效能差异非常大。 当代城市设计的主要处理对象是“城市的一部份”。非常常见的情形则是,城市设计工作被镶嵌在更大范围、更长期的城市规划工作之中。当城市计划将城市区域中的各种主要机能区域(商业区、住宅区、文教区、自然或历史保存区...等)予以选址之后,城市设计专业便得以接手城市规划未能更为详细处理的工作----在各个特定区块之中,建立其空间组织与其所属建筑量体的整体形构。 城市规划所处理的空间范围较城市设计为大。城市计划工作的空间尺度,不仅超越城市中的分区,还涉及整个城市的整体构成、城市与周边其他都市乡村的关连。城市计划工作经常需要考虑都市在更大范围中的定位,此处所指更大范围,可以指涉都市群、“区域”(以区域计划专业角度所认定的区域)、省、邦、国家,甚至国际政经网络,而这些往往是都市设计较少着墨的问题。 举例而言,在处理城市交通系统时,城市设计所面对的问题经常是公交车站或轨道与社区的关系,例如社区居民如何便利安全地往返于住家与公交车站、公交车站在社区生活中的服务功能与其他社会意涵,轻轨轨道与社区景观如何和谐地共构、公交车辆行驶对社区生活的妨碍与防范...等;相对的,城市规划专业经常需要考虑大众运输路线所延伸服务的其他城市、郊区或乡村,以及这些地区透过大众运输路线与城市所串连而产生的整体社会现象。 城市设计与城市规划还在其他几个方面有所差异:城市设计不需要在互相冲突的城市机能之间决定城市内各分区的土地使用问题,这是城市规划的核心工作。城市设计专业者比城市规划专业者较少涉入城市政策制定的政治过程。
 城市设计又称都市设计( urban design ),很多设计师和理论家对这一名词的定义都有自己独特的看法。现在普遍接受的定义是“城市设计是一种关注城市规划布局、城市面貌、城镇功能,并且尤其关注城市公共空间的一门学科”。相对于城市规划的抽象性和数据化,城市设计更具有具体性和图形化;但是,因为二十世纪中叶以后实务上的城市设计多半是为景观设计或建筑设计提供指导、参考架构,因而与具体的景观设计或建筑设计有所区别。城市设计复杂过程中在于以城市的实体安排与居民的社会心理健康的相互关系为重点。通过对物质空间及景观标志的处理,创造一种物质环境,既能使居民感到愉快,又能激励其社区(community)精神,并且能够带来整个城市范围内的良性发展。 编辑本段|回到顶部学科范畴   其研究范畴与工作对象过去仅局限于建筑和城市相关的狭义层面。但是,与城市规划、景观建筑、建筑学等较有历史传统的范畴类似点,城市设计这一范畴在二十世纪中叶已经开始变化,除了城市规划、景观建筑、建筑学等范畴的关系日趋绵密复杂,也逐渐与城市工程学、城市经济学、社会组织理论、城市社会学、环境心理学、人类学、政治经济学、城市史、市政学、公共管理、可持续发展等知识与实务范畴产生密切关系,因而是为一门复杂的综合性跨领域学科。   其衍生出来的城市设计理论主要专注于城市公共空间的设计实践和理论发展。 编辑本段|回到顶部城市设计与控规的差异比较   城市设计要在三维的城市空间坐标中化解各种矛盾,并建立新的立体形态系统。而控规(控制性详细规划)则偏重于以土地区域为媒界的二维平面规划。因此二者表现出不同的形态维度。   城市设计侧重城市中各种关系的组合,建筑、交通、开放空间、绿化体系、文物保护等城市子系统交叉综合,联结渗透,是一种整合状态的系统设计。   城市设计具有艺术创作的属性,以视觉秩序为媒界、容纳历史积淀、铺垫地区文化、表现时代精神,并结合人的感知经验建立起具有整体结构性特征、易于识别的城市意象和氛围。   控制性详细规划的重点问题是建筑的高度、密度、容积率等技术数据,依然是数据平衡问题,例如底层架空奖励容积率的做法就是一种典型的规划做法,而城市设计的重点是建筑高度(不同于规划中的高度规定)、室外空间、街墙界面、人车分流的解决方案、整体材质色彩等等,例如深圳城市中心区城市设计中的“街墙”、南京河西新城区中心地区城市设计中的“绿轴”。 编辑本段|回到顶部城市设计与建筑设计之差异   城市设计处理的空间与时间尺度远较建筑设计为大,它处理街区、社区、邻里,乃至于整个城市(虽然当代都市设计绝少至一整个城市的范围,除非城市规模较小),其实现的时程多半设定在十五年至二十年间。相对于建筑设计,仅需处理单一土地范围内的建筑工作,建筑物完工至多仅需三或五年,城市设计在空间时间方面有着相当大的尺度差异。   城市设计所面对的变量也较建筑设计为多。一般城市设计的工作范围涉及都市交通系统、邻里认同、开放空间与行人空间组织等,需要顾及的因素还包含诚市气候、社会等。变量众多,使得城市设计的内容较为复杂,另外加上实现城市设计案所必需的漫长时程,其结果是,城市设计方案与实现成果之间充满著高度不确定性。   事实上,也由于城市设计涉及因素的复杂性,城市设计的手段较为间接,不像建筑设计可以对个别建筑物进行直接掌控。也因此,城市设计这门专业中,所应用的工具与策略与建筑设计差异极大。 编辑本段|回到顶部城市设计与城市规划之间的差异   在城市空间规划设计实践上,城市规划与城市设计虽然都处理城市空间问题,但是,两个领域在实践中所产生的效能差异非常大。   当代城市设计的主要处理对象是“城市的一部份”。非常常见的情形则是,城市设计工作被镶嵌在更大范围、更长期的城市规划工作之中。当城市计划将城市区域中的各种主要机能区域(商业区、住宅区、文教区、自然或历史保存区...等)予以选址之后,城市设计专业便得以接手城市规划未能更为详细处理的工作----在各个特定区块之中,建立其空间组织与其所属建筑量体的整体形构。   城市规划所处理的空间范围较城市设计为大。城市计划工作的空间尺度,不仅超越城市中的分区,还涉及整个城市的整体构成、城市与周边其他都市乡村的关连。城市计划工作经常需要考虑都市在更大范围中的定位,此处所指更大范围,可以指涉都市群、“区域”(以区域计划专业角度所认定的区域)、省、邦、国家,甚至国际政经网络,而这些往往是都市设计较少着墨的问题。   举例而言,在处理城市交通系统时,城市设计所面对的问题经常是公交车站或轨道与社区的关系,例如社区居民如何便利安全地往返于住家与公交车站、公交车站在社区生活中的服务功能与其他社会意涵,轻轨轨道与社区景观如何和谐地共构、公交车辆行驶对社区生活的妨碍与防范...等;相对的,城市规划专业经常需要考虑大众运输路线所延伸服务的其他城市、郊区或乡村,以及这些地区透过大众运输路线与城市所串连而产生的整体社会现象。   城市设计与城市规划还在其他几个方面有所差异:城市设计不需要在互相冲突的城市机能之间决定城市内各分区的土地使用问题,这是城市规划的核心工作。城市设计专业者比城市规划专业者较少涉入城市政策制定的政治过程。城市规划专业者与城市设计专业者,都需要面对相当广泛的社会、文化、实质空间规划设计议题,其差别主要是在于对象、尺度、程度...等的差异。

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