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很多轴承没有黄油嘴是没有办法直接打黄油的，需要打开轴承的盖子，然后再将滑油加进去。打滑油的目的就是让机器变得润滑，减少使用的磨损，主要将黄油打在前后钢板销、传动轴十字轴、吊桥、左右平衡轴、转盘、方向机伸缩叉等等

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用好一点的尖嘴钳可以一点一点地拧下来。

2020款五菱宏s因为有底盘,是一个总成的，不需要单独的打黄油，所以没有黄油嘴。传动轴十字节,即万向接头,是实现变角度动力传递的机件,用于需要改变传动轴线方向的位置,它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。

传动轴只要有万向节和伸缩突缘的都有黄油嘴。现在的车有好多传动轴是没有注油嘴的，也就是厂家所谓的免维护十字轴，这种万向节不需要打黄油，也没法打，只能等它坏了的时候换新的。万向节就是注油嘴由于紧度不够，在行

万向节十字轴保养要磨齿轮油，由于万向节十字轴滚针轴承的润滑油嘴是一只普通的黄油嘴，所以给人们造成一种错觉，长期以来普遍加注黄油来润滑。而事实上，从该黄油嘴是很难把黄油加注到滚针轴承上，甚至达到十字轴轴颈端面也

黄油嘴分别都在那个前桥那各个个球头，还有那个转向轴，还有钢板那个主销前轮那个主销。后传动轴有一前一后两个十字节，每个十字节里有一个黄油嘴。前后传动轴，后传动轴两个，前一个。

多利卡十字轴有没有黄油嘴

黄油枪。万向节上面有一个黄油枪嘴，只能用黄油枪往这个黄油嘴里面注黄油，其他的办法都行不通，也就是说，智能使用润滑脂润滑，不能使用机油润滑。

1、由于黄油薄膜的韧性差，并且万向接头在工作期间承受大扭矩和交变载荷，因此难以在轴承中形成良好的油膜。 因此，十字轴万向节的润滑不能与黄油一起使用，但应加入齿轮油。 齿轮油有什么优点；2、齿轮油具有适当的粘度，

十字轴拆装需要注意：1、分解后先拆下盖板螺栓，拆下盖板和万向节轴滚针轴承壳。拆下其余两个万向节滚针轴承后，用手握住万向节的两个轴颈，用锤子轻敲传动轴或伸缩套的万向节边缘，用十字轴顶出轴承壳。拆卸时不要轻敲安

万向节十字轴没油枪加油方法：1、油枪上加入相应的机油即可。2、注意使用时不能过量，否则会影响油枪正常使用。

，对传动轴的万向节十字轴滚针轴承进行定期润滑。

怎样给万向节十字轴加注黄油 【农机】

1、分解先拆下盖板螺栓，取下盖板和十字轴滚针轴承壳；2、拆下另外两个十字轴的滚针轴承壳锁圈后，用手托住十字轴的两个轴颈，用锤子轻敲传动轴或伸缩套的万向节叉边缘，以十字轴将其轴承壳顶出；3、拆卸时不能敲击

3. 在拆卸过程中，我们需要注意不能敲击安装轴承壳承孔的边缘处或轴承壳底部。这是为了保证十字轴拆卸的安全性。

1. **卸下卡环**：首先，使用专用的卡环钳子，将固定万向节十字轴的卡环小心翼翼地卸下。请确保操作过程中不要损坏卡环或十字轴。2. **敲打镶嵌**：接下来，需要用锤子轻轻敲打万向节边缘大约2公分的位置。这一步需要

在拆卸轴承外壳或底壳过程中，不要撞击安装轴承孔的边缘。拆下半轴锁紧螺母，将车辆支撑在启闭机上，并将车辆提升到适当高度。松开六个固定螺栓的内球笼。从指关节上拆下控制臂。从外球面保持架的一侧拆卸半轴，并避免损

十字轴拆装需要注意什么?

1、操纵杆底部：黄油嘴直接安装在操纵杆的底部或底座上，可通过黄油枪或手动压油器向其注入黄油。2、操纵杆连接处：在操纵杆与液压缸、油路等连接处，也可能会有黄油嘴，用于注入黄油以保持润滑。3、操纵杆上方：有些装载

轴承壳内涂有少量润滑脂，轴承滚销装上，将滚子轴承盖好，毛毡和垫圈装回横轴颈上，再将十字轴套入万向节口，用黄油嘴侧向传动轴，装入轴承壳（向槽和螺孔正）内，不得有卡滞或松动现象，最后用锁板锁紧。螺栓装配后

铲车打黄油的技巧 拿出黄油枪，带上手套，将黄油枪头用力挤压入黄油嘴，此时黄油枪头与黄油枪嘴在一条直线上，摆动黄油枪压力臂进行加注，加注到黄油刚好溢出销轴为止。记住，摆动的是手柄，枪筒不动，要不你的油枪头和

销子棒体纵向有个洞，那个洞应该堵了，先把油嘴拧开用钢丝透一下顺向的那洞或两个人一人打燃火摆动需打油的那里一人打油，若此两法不行，直接把销子钭了把纵向的那洞用铁丝透通再安装回去就行了

换一个黄油嘴就行了……不贵，也不难。下次要注意！用产家的花要十多块钱，如果是国产的，比如柳工装载机的话简单，几块钱搞定。

因此，应该改变用黄油代替齿轮油润滑万向节十字轴的错误做法，而应该用齿轮油压力枪加注齿轮油。

用好一点的尖嘴钳可以一点一点地拧下来。

装载机十字轴黄油嘴怎样更换

看你万向节位置在哪
日：常用的黄油点；周：铰接轴，传动轴黄油，水泵点：月换机油检查传动油换三滤胎压，平时观察各压力表数值
十字轴内滑动摩擦比较厉害（有夹角情况下），压应力较大。应该选用润滑脂润滑。
你好，十字架如果有黄油嘴就可以打油，而且是机械式打油，不然只有换了
需要将十字轴万向节分解，泡在柴油中，将油道中的污垢浸泡出来，同时更换黄油嘴。
如果是新车可以每一万公里到特约维修站进行保养一次，齿轮油一年一换都没问题。黄油一般一个月打一次。 汽车加黄油就是润滑，现在轿车没有加黄油的注油孔所有轴承都是含油，一次性的不需加油，球笼里千万不能自己加注黄油如果自己拆卸加注后就会造成漏油等后果影响寿命。客车货车上面，越野车上面加黄油 ，因为有底盘，并且有黄油嘴。又称十字节，即万向接头，英文名称universal joint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，允许相邻两轴的最大交角为15゜～20゜。十字轴是十字轴式刚性万向节关键件之一。 传动轴万向节故障主要是轴颈和轴承磨损及各轴颈出现弯曲变形，造成其十字轴各轴中心线不在同一平面上，或相邻的两轴中心线不垂直。由于万向节十字轴轴颈和轴承磨损间隙过大，十字轴在运行中产生晃动，使传动轴中心线偏离其旋转中心线，使传动轴产生振抖现象和运行中传动轴发出异常响声的现象。磨损主要是缺少润滑引起的。 万向节十字轴轴颈和轴承的磨损，从使用情况来看不应超过0．02～0．13mm，一般保持在0．01mm左右。如果超过0.13mm，就产生传动轴振抖和发响的现象。如果十字轴轴颈磨损出槽，槽又很深应进行修理或更换。如果采用堆焊和镶套修理，还要进行热处理和磨削加工。加工后要求各轴颈的不圆度在0．01mm，锥度不能大(20mm长度上不能大于0．01mm)。要检查相邻两轴线的垂直度，一定要保证垂直。加工修理后各轴颈的轴线应在同一平面内。 车辆行驶时，由于扭矩传递的方向一致，十字轴的受力方向也一致。久而久之，造成十字轴轴颈的单边磨损，随着时间的推移，十字轴受力的一面便会磨损加大，起槽，以致于松旷发响。可以采取将十字轴在相对于原先位置转动90°再使用，这样可以延长使用时间。在组装时应注意将有油嘴的一面朝向传动轴，万向节叉应在十字轴上转动自如，不应有卡滞现象，也不应出现有轴向的间隙。在平时保养中应勤注润滑脂，防止由于缺少润滑脂造成十字轴轴颈和轴承的磨损。 如果是新车可以每一万公里到特约维修站进行保养一次，齿轮油一年一换都没问题。黄油一般一个月打一次。 汽车加黄油就是润滑，现在轿车没有加黄油的注油孔所有轴承都是含油，一次性的不需加油，球笼里千万不能自己加注黄油如果自己拆卸加注后就会造成漏油等后果影响寿命。客车货车上面，越野车上面加黄油

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