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首先，转轴是一种在工作中既承受弯矩又承受转矩的轴，它是机械中最常见的轴，例如各种减速器中的轴等。这种轴需要具备较高的抗弯和抗扭能力，以承受来自工作过程中的各种应力。其次，心轴是一种在工作中承受弯距而不传递

心轴可以承受弯矩、剪切力，也可承受拉压力。转轴可以承受弯矩、扭矩、剪切力，也可承受拉压力。传动轴是转轴的一种特殊类型，以承受扭矩为主，可以不承受其他类型载荷。

正确答案：心轴：只承受弯矩，不传递扭矩；传动轴：只传递扭矩，不承受弯矩；转轴：既承受弯矩，又传递扭矩

根据轴的受载情况，可分为心轴、传动轴、转轴。1、心轴：只承受弯矩而不承受转矩的轴，如自行车前轮轴、滑轮轴等。这些轴主要受到弯曲力的作用，通常是垂直方向的力，使轴产生弯曲变形。心轴的设计主要考虑弯曲强度和刚度，

转轴,心轴,传动轴分别受哪些的力

轴是机器中的重要零件之一，用来支持旋转的机械零件和传递转矩。根据承受载荷不同可分为转轴、传动轴和心轴三种。转轴既传递转矩又承受弯矩，如齿轮减速器中的轴；传动轴只传递转矩而不承受弯矩工弯矩很小，如汽车传动轴；心轴

心轴。比如铁路车辆的轴（转动心轴）、自行车的前轴。

铁路车辆的轴是支撑车厢和车轮转动的关键部件。它们是圆柱形物件，通常位于轴承、车轮或齿轮的中心位置。轴的主要作用是支持旋转零件并与其一起旋转，以传递运动和弯矩。轴通常由金属制成，其不同部分可以具有不同的直径。在

铁路车辆的轴是什么轴？火车车厢的车轮轴被称为心轴，它是支撑和传递运动的重要部件。轴通常为圆柱形，可以是金属制成，直径可以不同。以下是更详细的介绍：1. 轴的简介：轴是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物

是心轴。铁路铺就了中国人民追求美好生活的“幸福路”。从60年代以来的绿皮蒸汽机车、内燃机车、电力机车，到如今的和谐号，复兴号动车组，更新迭代的列车反映了时代的变迁，更折射出人民生活的巨大变化，人类贴地飞行、日行千

火车车厢的车轮轴是心轴。以下是具体介绍：1、轴的简介：轴是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件但也有少部分是方型。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状各段可以有不

铁路车辆的轴是什么轴?

自行车的中轴为转轴，因为其既受弯矩又受扭矩。自行车的后轴为心轴，因为其只受弯矩。自行车的前轴是支撑零件，不传递转矩，因此是心轴。传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，由轴管、伸缩套和万向节组成，自行车上没有

自行车的中轴俗称中天心，是转动轴 。心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等。根据轴工作时是否转动，心轴又可分为转动心轴和固定心轴。转动

自行车前轴属于心轴，因为只受弯曲。心轴用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等。根据轴所起的作用与所承受的载荷，可分为心轴、转轴及传动轴，其

转动心轴：工作时轴承受弯矩，且轴转动；固定心轴：工作时轴承受弯矩，且轴固定。二、传动轴 是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。

转轴是承担前两者共同任务的轴，例如变速箱内的齿轮轴，既承担齿轮传动过程中，垂直作用与轴上的力，又要传递扭矩到下一级，该轴就称作转轴。

根据轴的受载情况，可分为心轴、传动轴、转轴。1、心轴：只承受弯矩而不承受转矩的轴，如自行车前轮轴、滑轮轴等。这些轴主要受到弯曲力的作用，通常是垂直方向的力，使轴产生弯曲变形。心轴的设计主要考虑弯曲强度和刚度，

转轴,心轴,传动轴,可以分别举一个简单的例子吗?例如自行车的轴什么的

火车的轮子，专业的叫法称之为轮对。例如，客车轮对是有一根车轴与两个车轮构成。因此不是严格意义上一体的轮轴。在组装时，采用过盈配合，在压装机上将车轮装在车轴两端。

别人回答,火车车轮的滚动面锥形:这种方式,随着离心力推动火车外的曲线,外车轮将踩铁路大直径比内轮和因此,旅行所需的时间距离,把相同的内轮转速。这是当火车沿着轨道的弯曲部分行驶时的轮轴总成:你可以注意到图中左边的轮子

轮轴是指汽车、火车等交通工具上连接车轮和车身的轴，起到支撑、传递动力和控制车轮转动的作用。

火车的轴承都是滚动轴承，早期的火车转向架确实有滑动轴承。从外观看，货运的有轴箱的就是滑动轴承，没有轴箱车轴直接裸露在外的就是滚动轴承。滚动轴承在客运的普及的就比较早了。毕竟客运的速度可以到120公里，滑动轴承不

火车轮轴结构是这样的吗?要是这样,我都不敢坐火车了

你好，关于在火车上携带宠物有关事宜如下： 携带宠物坐火车,宠物将被放置在行李车厢.首先,您需要携带宠物到居住地所在区县的动物检疫站获得出县境动物检疫证明,需要注意的是,这个证明的有效期最长只有7天,而且,在宠物到达目的的站的时候,这个证明仍应该在有效期内.获得出县境动物检疫证明以后,您需要带着宠物,拿着这个证明到某铁路兽医检疫站盖章. 您还需要给您的宠物购买一个笼子,以免它在车厢到处乱跑.笼子最好为钢筋结构,底盘下面要有盛粪便的托盘,用麻袋或者绵制的垫子绑在底盘下面,这样它们的大小便就不会泄露以至污染其他货物.  在火车开动前两个小时,将宠物带到火车站的行包托运处过秤即可.通过行李托运的方式携带宠物,宠物所需的费用根据它的重量和火车的路程而定.如果从北京到上海,所需的费用约为3元/公斤.  宠物办理行李托运,宠物主人必须要和宠物在同一列火车上,而且宠物主人应该自己携带食物,到行李车厢去给宠物喂食. 注意事项  注意出门前四小时内不要给宠物吃食物.
牵引电机转动带动齿轮箱，带动轴箱，轴箱带动轴，最终将牵引力传到轮对上
自行车有前轴、中轴和后轴，前轴和后轴属于心轴，中轴为转轴。 自行车的中轴为转轴，因为其既受弯矩又受扭矩。自行车的后轴为心轴，因为其只受弯矩。自行车的前轴是支撑零件，不传递转矩，因此是心轴。传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，由轴管、伸缩套和万向节组成，自行车上没有应用。 在自行车的前轴、中轴、后轴、车把转动处，脚蹬转动处等地方，都安有钢珠。用滚动代替滑动可以大大减小摩擦力，因此要在自行车转动的地方安装钢珠，通过经常加润滑油的方式，使接触面彼此离开，这样就可以使摩擦力变得更小。 扩展资料 自行车的构成 自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统： 1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。 2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。 3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶,确保行车安全。 此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架，车铃等部件。
ls的不会就不要误人子弟。中轴同时承受扭矩（扭矩通过链传动传递给后链轮）与弯矩（你踩的时候会有向下的力），所以是转轴。选A
1转轴——工作中既承受弯矩又承受转矩的轴. 2心轴——工作中承受弯距而不传递转矩的轴（固定心轴、转动心轴）. 3传动轴——工作中只传递转矩而不承受弯矩或很小弯矩的轴.
传动轴是用于将发动机的动力传输到车辆的驱动轮上的一个重要部件。它承受着扭矩和转速等复杂的受力情况，因此具有以下几个特点：扭转变形：传动轴在承受扭矩作用时会发生扭转变形，这种变形会使传动轴的长度和直径发生变化，因此在传动轴设计和制造时需要考虑这种变形的影响。弯曲变形：传动轴在承受弯矩作用时会发生弯曲变形，这种变形会使传动轴在长度方向上发生变化，因此在传动轴设计和制造时需要考虑这种变形的影响。振动和冲击：由于传动轴承受着高速旋转的轴段和连接器件的共同作用，因此会产生振动和冲击。这会对传动轴的稳定性和寿命造成影响，因此在传动轴设计和制造时需要注意减小振动和冲击的影响。转速：传动轴承受着高速旋转的轴段和连接器件的共同作用，因此在传动轴设计和制造时需要考虑传动轴的转速范围，以确保传动轴在使用过程中不会发生失速、失控等危险情况。综上所述，传动轴在设计和制造时需要考虑扭转变形、弯曲变形、振动和冲击以及转速等特点，并进行合理的设计和材料选择，以确保传动轴能够在长期使用过程中保持稳定的性能和寿命。【摘要】 传动轴的受力有何特点?【提问】 传动轴的受力有何特点?【提问】 传动轴是用于将发动机的动力传输到车辆的驱动轮上的一个重要部件。它承受着扭矩和转速等复杂的受力情况，因此具有以下几个特点：扭转变形：传动轴在承受扭矩作用时会发生扭转变形，这种变形会使传动轴的长度和直径发生变化，因此在传动轴设计和制造时需要考虑这种变形的影响。弯曲变形：传动轴在承受弯矩作用时会发生弯曲变形，这种变形会使传动轴在长度方向上发生变化，因此在传动轴设计和制造时需要考虑这种变形的影响。振动和冲击：由于传动轴承受着高速旋转的轴段和连接器件的共同作用，因此会产生振动和冲击。这会对传动轴的稳定性和寿命造成影响，因此在传动轴设计和制造时需要注意减小振动和冲击的影响。转速：传动轴承受着高速旋转的轴段和连接器件的共同作用，因此在传动轴设计和制造时需要考虑传动轴的转速范围，以确保传动轴在使用过程中不会发生失速、失控等危险情况。综上所述，传动轴在设计和制造时需要考虑扭转变形、弯曲变形、振动和冲击以及转速等特点，并进行合理的设计和材料选择，以确保传动轴能够在长期使用过程中保持稳定的性能和寿命。【回答】

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