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你将拨插与分离轴承来回在一轴颈上滑动，若感到有点阻力的话，你可以更换个新的拨插与分离轴承看看。以上若没问题，你需要检查一下飞轮里的轴承与一轴是不是同心一条线了，你的事情很突出你最好一个个排除。答题不易望采纳

1、首先先把上盖打开先把五、六档齿轮拆掉。2、其次把同步器拆掉。3、然后需要把副轴的五六档齿轮更换位置。4、最后盖上上盖即可。

只改低速就改副箱两个焊接轴和低速轮，整体改就换主箱的6个齿

从高档换到低档，先踩离合器，同时松开油门，放在空档，抬起离合器，同时松开油门。踩下离合器，换到低档。现在很多重型卡车都配备了快速变速箱。变速器有三种：10速、12速和16速，其中12速是最常用的。主变速箱有六个前进档和一个倒档。副变速箱有高低两档，组合成12个前进档和2个倒档；主箱采用

③花键。检查变速器所有轴上的花键的磨损程度。如果滑动齿套，输出凸缘由于磨损偏向花键一侧，应予以更换。④止推垫。检查所有的止推垫表面情况。有划伤、磨损，厚度减薄的应更换。⑤检查箱体、上盖、副箱壳体，看是否有裂纹，有裂纹原则上应更换。⑥轴承盖。检查轴承盖止口的磨损情况，检查一轴轴承盖，

法士特12 js160ta变速箱更换一轴方法

3、用扳手拧下气缸总成连接管上的螺栓，并将其连接管卸下。4、轻轻拆下气缸总成，注意不要损坏周围的零部件。5、将新的气缸总成安装在原来的位置上，并使用连接管和固定螺栓将其固定。6、重新连接电池负极，并测试变速箱是否正常工作。法斯特十二档变速箱换档气缸总成是变速箱中的一个重要部件，其作用

当同步器处在中间位置时，变速器处于空挡；当同步器朝前方移动与驱动齿轮啮合时，变速器处于高速挡范围，即7挡、8挡、9挡、10挡、11挡、12挡；当同步器朝后移动与减速齿轮啮合时，变速器处于低速挡范围，即1挡、2挡、3挡、4挡、5挡、6挡。车辆起步时一般先挂入低速挡，即2挡、3挡，重车或

3)从变速箱上拆下通气软管。4)从离合器分离摇臂和变速箱上拆下离合器拉索。5)拆开发动机各连接线束和附件。按“发动机的分解”有关要求拆卸。6)用升降器升起车辆。7)从变速箱上拆下换档加强杆组件。8)用专用工具从变速箱上卸下放油塞,放出变速器油。9)从变速器上拆开传动轴。10)拆下发动机和变

拆掉变速箱后边的法兰盘（凸缘）和传动轴的紧固螺丝就OK了（就是让变速箱和传动轴脱离）

手动挡的发动机能和变速箱是通过离合器分离的、而自动变速箱是通过变矩器连接起来的通过液压油传递动力的。变矩器就相当于两台风扇对着吹一个通电 一个不通电的这是靠空气传递动力的，而变矩器是靠ATF(变速箱油）传递动力的

法士特12档变速箱跟发动机如何分离

1 先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。2 清洗变速器外部的油泥和污物，注意保护前后的轴头。3 拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再琶油螺塞。4

齿轮箱的拆卸 (1)拆下传动轴和变速器之间的连接螺钉，放下传动轴。打开变速器的放油螺钉，将变速器中的齿轮油放入容器中，待放尽后拧紧放油螺钉。(2)拆下倒车灯电线。(3)拆下驾驶室内的变速器盖。(4)拧下固定接地线的螺钉，拆下接地线。(5)松开离合器分离叉。(6)拆下变速器与飞轮壳之间的

很简单的，把变速箱总成从整车上吊下来，先拆一轴盖，然后再拆一轴上面有个黑色的卡环（止动环），拆了后把一轴向里打，然后在一轴轴承的位置垫点东西再向里打，这样一轴轴承就会从一轴上脱落，然后把里边的垫片去掉，把卡在齿轮上的挡住一轴的卡环拆掉，一轴就会拿出来了，说着挻繁琐，实际也就

更换变速箱一轴轴承分操作步骤如下：1、安放防溜止轮器2、拆卸传动轴、变速箱支座螺栓及拉杆，支撑发动机3、卸变速箱连接螺栓，取下变速箱总成，放出废油4、拆下离合器轴承、拨叉及拨叉轴5、拆下一轴端盖，取出一轴总成6、打开保险片，拧下螺母，把轴承从一轴上取下7、检查轴承与轴承的配合间隙。

首先得知道你说的哪一款变速箱，如果一轴上直接带的齿轮作为传动轮的话直接拔就可以，然后卸下轴承，

法斯特八挡变速箱一轴怎么拆

先拆掉副箱气缸上的高低档气管，以及连接在后盖上的空滤器调压阀，再拆除主箱壳体与后盖的连接螺栓，就可以拆下后盖总成！最后依次拆下副箱气缸，拨叉，副箱中间轴，驱动轮，减速轮，同步器就拆散了后盖总成！

齿轮，两边焊接轴和高档轮都要做标记。弄错了要么没高档要么没抵挡，要对记号，跟法士特相反的方法，一般斜齿对齿需要数减速轮和中间轴，减速轮对称的两个齿与两个中间轴对应的坐标记的齿槽对上。陕西法斯特12 档变速箱副箱如何安装：跟九档箱安装方法一样，同样要对齿，唯一不同的就是副箱拨叉的反正

法士特12档变速箱跟发动机分离步骤如下：1、先拆操纵和上盖。2、拆分离轴承和离合器壳体。3、拆后盖和副箱总成。4、拆主箱二轴、主箱中间轴和一轴总成。5、由分总成到零件的拆解顺序。6、再逐级拆分总成解体成零件。

法士特12JsD22OT拆装方法如下：1拆卸双H换挡阀及联接器管线。2拆卸换挡操作机构。3拆卸后盖并取出平衡弹簧。4拆卸两侧端盖，取出弹簧与段位锁销。5拆卸操纵拐臂和防尘套。6拆卸锁紧铁丝，并拔出堵塞。7打出圆柱销。8打出换挡轴定位销。9拨出倒档控制块的连接销10抽出换挡轴，取出换挡拨块和倒档控制

法士特12速变速器主要由主箱、副箱、拨叉、上盖等部分组成。主箱中主要部件有：1轴及其上面的1轴齿轮；2轴（主箱主轴）及其上面的1挡、2挡、3挡、4挡、5挡、6挡齿轮。2根副轴及其上面的倒挡、1挡、2挡、3挡、4挡、5挡、6挡齿轮。副箱中主要有2根焊接轴、驱动齿轮、同步器总成、减速齿轮

法士特变速器12档副箱拆装视频

https://www.bilibili.com/video/BV1Dg4y1i7eQ/ 法士特12速变速器主要由主箱、副箱、拨叉、上盖等部分组成。主箱中主要部件有：1轴及其上面的1轴齿轮；2轴（主箱主轴）及其上面的1挡、2挡、3挡、4挡、5挡、6挡齿轮。 2根副轴及其上面的倒挡、1挡、2挡、3挡、4挡、5挡、6挡齿轮。副箱中主要有2根焊接轴、驱动齿轮、同步器总成、减速齿轮、副箱主轴等。 副箱同步器装在副箱主轴上。同步器总成包括高挡同步环、低挡同步环、锁止锁、啮合套等。啮合套为盘状，在同步器总成的中间位置。 啮合套的前后均有齿，前面（凹面）的齿为高速挡齿，与驱动齿轮啮合，即高速挡区；后面（凸面）的齿为低速挡齿，与减速齿轮啮合，即低速挡区。高挡同步环在啮合套高速挡齿前，低挡同步环在啮合套低速挡齿后。 当同步器处在中间位置时，变速器处于空挡；当同步器朝前方移动与驱动齿轮啮合时，变速器处于高速挡范围，即7挡、8挡、9挡、10挡、11挡、12挡；当同步器朝后移动与减速齿轮啮合时，变速器处于低速挡范围，即1挡、2挡、3挡、4挡、5挡、6挡。 车辆起步时一般先挂入低速挡，即2挡、3挡，重车或陡坡起步时可能用1挡。在挂入低速挡时，副箱主轴上的同步器先将同步器中的啮合套拨进减速齿轮内齿中，与减速齿轮啮合。 此时，从主箱传出的转矩经驱动齿轮外齿传给左右焊接轴上的齿轮，接下来的动力传递路线为：左右焊接轴上的齿轮升左右焊接轴上的花键齿升减速齿轮升副箱主轴升副箱主轴末端的法兰盘一传动轴法兰盘。 车辆行驶中，车速逐渐加快后，需换进高速挡。在换进高速挡前，驾驶人须先将换挡手柄下的转换开关打开，此时，副箱主轴上的同步器中的啮合套从减速齿轮中被自动拨出后进入到驱动齿轮内齿中，与驱动齿轮啮合。此时，从主箱传出的转矩由驱动齿轮直接传给副箱主轴。
1\x0916763\x09止动环\x096 2\x0912JS160T-1701108\x09滑套\x091 3\x0912JS160T-1701121\x09二轴六角键\x091 4\x0912JS160T-1701122\x09二轴齿轮花键垫\x095 5\x0912JS160T-1701123\x09二轴齿轮隔垫\x093 6\x0912JS160T-1701125\x09二轴倒档齿轮垫片\x091 7\x0912JS160T-1701170\x09一二档同步器总成\x091 8\x0912JS200T-1701105\x09二轴\x091 9\x0912JS200T-1701110\x09二轴倒档齿轮\x091 10\x0912JS200T-1701111\x09二轴一档齿轮\x091 11\x0912JS200T-1701112\x09二轴二档齿轮\x091 12\x0912JS200T-1701113\x09二轴三档齿轮\x091 13\x0912JS200T-1701114\x09二轴四档齿轮\x091 14\x0912JS200T-1701115\x09二轴五档齿轮\x091 15\x0912JS200T-1701116\x09一轴齿轮\x091 16\x09JS130T-1701180\x09三四档同步器总成\x092 17\x09Q5280310\x09弹性圆柱销\x091 12JSD160T-1701047（中间轴总成）【摘要】 福田戴姆勒汽车带液力缓速器的12挡法士特变速箱副箱的按装视频【提问】 请稍等，视频较长，我正想办法看怎么传给您！【回答】 您好，视频传不过去，实在抱歉。还是给您打字说了。【回答】 齿轮，两边焊接轴和高档轮都要做标记。弄错了要么没高档要么没抵挡，要对记号，跟法士特相反的方法，一般斜齿对齿需要数减速轮和中间轴，减速轮对称的两个齿与两个中间轴对应的坐标记的齿槽对上。 陕西法斯特12 档变速箱副箱如何安装： 跟九档箱安装方法一样，同样要对齿，唯一不同的就是副箱拨叉的反正不一样。【回答】 两张垫片放在哪个位置【提问】 1\x0916763\x09止动环\x096 2\x0912JS160T-1701108\x09滑套\x091 3\x0912JS160T-1701121\x09二轴六角键\x091 4\x0912JS160T-1701122\x09二轴齿轮花键垫\x095 5\x0912JS160T-1701123\x09二轴齿轮隔垫\x093 6\x0912JS160T-1701125\x09二轴倒档齿轮垫片\x091 7\x0912JS160T-1701170\x09一二档同步器总成\x091 8\x0912JS200T-1701105\x09二轴\x091 9\x0912JS200T-1701110\x09二轴倒档齿轮\x091 10\x0912JS200T-1701111\x09二轴一档齿轮\x091 11\x0912JS200T-1701112\x09二轴二档齿轮\x091 12\x0912JS200T-1701113\x09二轴三档齿轮\x091 13\x0912JS200T-1701114\x09二轴四档齿轮\x091 14\x0912JS200T-1701115\x09二轴五档齿轮\x091 15\x0912JS200T-1701116\x09一轴齿轮\x091 16\x09JS130T-1701180\x09三四档同步器总成\x092 17\x09Q5280310\x09弹性圆柱销\x091 12JSD160T-1701047（中间轴总成）【回答】 平面向上【回答】 取倒挡花垫装入二轴末端的第一个环槽内，转一齿距。取长六角键自二轴下端沿着有弹性销孔内的键槽，穿过倒档齿轮花垫向上推送。取二轴倒挡齿轮，凹凸面朝上套装入二轴上。 取倒挡齿轮啮合滑套，有啮合齿的一侧向下套入二轴。取二轴花垫套入二轴，在二轴第二个环槽内转一齿距，推送六角键穿过花垫。 取二轴一档齿轮，有啮合齿的一面朝上装入二轴，取有凸台的二轴花垫，凸面向上套入二轴第三个环槽，转一齿距，推送六角键穿过平垫。取一二挡同步器一侧组件，装入二轴并保证与一档齿轮啮合【回答】
老是坏无非2点原因： 1，质量问题（估计你换了不同产家，这原因可以排除） 2，间隙过大：常见情况一是装轴承位置的变速箱壳已磨损，导致其实没固定死在壳体上，发车时引起转动，导致损坏。二是一轴轴承与一轴齿轮之间，有个小隔垫片，隔在一轴轴承与一轴齿轮内卡环的中间，看是不是忘记装了。具体还的招好师傅看现场。
你好，这个挺好拆的，上盖，变速箱前壳，副箱，然后就取轴承，就可以吧轴拿出啦，希望我的回答对你有所帮助【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
只改低速就改副箱两个焊接轴和低速轮，整体改就换主箱的6个齿
要改内部零件，要拆箱，具体的话建议联系特约服务站

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