1、不同的速度
这种差异可以在比赛中反映出来。一般来说,排位赛的车手使用软胎是因为他们跑得更快。在F1中,由于硬胎的抓地力不如软胎,所以在速度上无法与软胎相比。软胎在滑边上的最大抓地力大于硬胎。这样,加速度更好。在转弯时,软胎由于其良好的抓地力和较大的离心力承载极限,具有较好的性能。因此,软胎通常比硬胎有0.5到1秒的优势。
2、不同的耐久性
轮胎越软,抓地力越好,但耐磨性越差。超软胎是抓地力最好的轮胎,耐久性也是最差的。一般来说,它只在排位赛中使用。相反,轮胎越硬,耐久性越长,但抓地力会比软胎差。
扩展资料:
更换轮胎时,请记住不同类型、型号和胎体结构的轮胎不应混装在同一辆车上。应防止同一轴上的轮胎混合。如果要更换轮胎的一侧,也应同时更换另一侧。轮胎的选择与车辆性能密切相关。
购买时,首先要优先购买原装轮胎。原装轮胎是最能匹配车速和车辆最大负载的轮胎。因此,理论上,在更换轮胎时,应优先考虑。其次,注意轮胎花纹,花纹对汽车轮胎除了美观效果外,对轮胎的性能有很大的影响。对于经常在深圳行驶的汽车,应选择排水性能好的轮胎,如常规的小花纹;对于需要越野和长途行驶的汽车,可选择大花纹。
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