在山东港口青岛港前湾集装箱码头，1月31日抵达码头的“南星挑战”轮，经过10多个小时装卸作业后前往RCEP成员国——韩国。

　　今年1月1日，《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式生效。2月1日起，该协定将对韩国正式生效。山东港口青岛港作为东北亚国际航运枢纽，正以高效的码头装卸作业和丰富的航线资源不断服务和融入RCEP经贸大通道。

　　记者1月31日在山东港口青岛港前湾集装箱码头上看到，一排排桥吊有序排开，桥吊司机周强和同事们，在操作大队队长朱成全的指挥下，快速稳准地操控着桥吊，数十吨的集装箱被轻巧地抓起，然后又精准地投放在船上。整个作业流程一气呵成，干净利落。

　　“这里是‘振超效率’的发源地。”山东港口青岛港前湾集装箱码头公司副总经理张军说，山东港口青岛港“振超效率”平均为每小时30自然箱，高于国外同类自动化码头。

　　高效的码头装卸是服务和融入RCEP经贸大通道的重要支撑。除了传统集装箱码头，山东港口青岛港全自动化码头以更高的装卸效率服务着往来RCEP国家的货船。站在全自动化码头的高台上俯瞰港区，一台台桥吊矗立在海岸边，导引车在港口有序穿行，轨道吊迅速准确地码放着各色集装箱。但在作业区内，竟没有一位工作人员。

　　正是这个无人码头，在2021年8月24日“地中海马汀娜”轮的作业中装卸效率达到每小时52.1自然箱，第7次刷新世界纪录。

　　山东港口青岛港新前湾集装箱码头有限责任公司总经理李永翠说，全自动化集装箱码头创新应用了氢动力自动化轨道吊、“5G+自动化”、机器视觉+自动化、三维可视化运维平台等前沿技术，可节省人力80%以上，作业效率比国外同类码头高50%以上。

　　如果说高科技是服务RCEP的“金刚钻”，那丰富的航线资源则成为“万向轮”，山东港口青岛港正逐渐织密“海上高速公路”，助力RCEP国家经贸发展。

　　据山东港口青岛港有关负责人介绍，山东港口青岛港现有RCEP国家航线87条，连通日韩、东盟、澳洲等。其中，东南亚航线以青岛港作为我国北方唯一停靠港，从东南亚进口生活消费品仅需6天即可到达青岛。

　　青岛航美国际物流有限公司从事日韩物流贸易已经有一二十年了，公司总经理崔晓鸿认为，山东港口青岛港在服务外贸方面已经非常成熟，凭借高效的装卸效率，其准班率位居全国港口第一。

　　“码头‘船到直靠、货到直装’，对我们物流公司来说节省了很多成本，有利于吸引更多客户。”崔晓鸿说。

　　数据显示，2021年山东港口青岛港操作RCEP国家航线集装箱量585万标箱，同比增长16%，连通RCEP国家货物吞吐量达到1.57亿吨，同比增长12%。

（文章来源：新华社）