国务院：完善网约车、共享单车、汽车分时租赁、网络货运等交通运输新业态监管规则和标准

　　1月27日，国务院印发“十四五”市场监管现代化规划。其中提到，要优化适应新经济发展的监管机制。探索创新符合平台经济、产业数字化、新个体、微经济、共享经济等新经济特点的监管模式，促进新经济健康有序发展。优化完善新产业新业态新模式登记注册服务。加强新经济监管工具创新供给，探索触发式监管机制，完善敏捷治理等新型监管模式。完善网约车、共享单车、汽车分时租赁、网络货运等交通运输新业态监管规则和标准。引导平台企业提升服务水平，吸引更多经营者线上经营创业。

　　财联社汽车：新经济、新业态，要有与之相匹配的新标准、新规则，行业才能健康发展。

　　2021年汽车行业收入增长7%

　　1月27日，乘联会秘书长崔东树在其公众号发文表示，2021年汽车行业利润总体表现较平稳，收入增长7%，利润总体同比增长2%，低于整个工业企业近40个百分点。其中，四季度收入下降3%，利润增4%。去年12月份，随着保供稳价、助企纾困政策效果持续显现，上游部分原材料价格快速上涨势头初步得到遏制，下游行业成本压力有所缓解，利润结构呈现改善特征。

　　崔东树：汽车销售相对平稳，企业收入、利润加速恢复，盈利水平回升较明显，但汽车销售利润率6.1%仍是近期低位。

　　创业板上市委：比亚迪半导体首发过会

　　1月27日，创业板上市委公告显示，比亚迪半导体股份有限公司(首发)：符合发行条件、上市条件和信息披露要求。

　　财联社汽车：车芯第一股，比亚迪能否挑起国产车载芯片大梁？

　　上汽、工研院联合发起国产汽车芯片专项基金

　　1月27日，上汽集团宣布，将与上海微技术工业研究院开展战略合作，联合发起设立数十亿元规模的“国产汽车芯片专项基金”，以此为纽带连接各自优势资源，共同推动车规级“中国芯”加快落地，确保汽车产业链、供应链自主可控。该基金将积极推进高性能汽车芯片研发生产，以及汽车电子创业项目投资，未来还将成为开放式的平台，吸纳更多社会资金参与。

　　财联社汽车：汽车上的“中国芯”，已成为国内汽车行业大力攻坚的重点领域。

　　广汽集团：Stellantis发布广汽菲克股权调整事宜未经我方认可

　　1月27日，针对Stellantis集团宣布计划调整其在华合资公司广汽菲克股比至75%的消息，广汽集团发表声明称，“广汽集团从Stellantis官方网站获悉其关于广汽菲克股权调整事宜的发布。此发布行为未经我方认可，广汽集团对此深表遗憾。关于对外合资合作事宜，广汽集团将严格遵守国家政策规定，秉承互信、共赢的原则推进。”在广汽发布声明的几小时前，Stellantis集团宣布，计划将其与广汽集团合资公司广汽菲克中的持股比例由50%提升至75%，广汽集团与Stellantis已同意交易的相关手续，但仍需经监管部门批准。

　　财联社汽车：一切都只是Stellantis的一厢情愿？

　　宁德时代：2021年净利同比预增150.75%-195.52%

　　宁德时代1月27日发布业绩预告，预计2021年净利润140亿元-165亿元，同比增长150.75%-195.52%，远超市场预期。从单季度业绩看，宁德时代2021年Q4净利预计62.49亿元-87.49亿元，相当于2021年前三季度的净利润总和(77.5亿元)，环比增长91%-167%。对于业绩上升的主要原因宁德时代认为，去年新能源汽车及储能市场渗透率提升，带动电池销售增长；公司市场开拓取得进展，新建产能释放，产销量相应提升；公司加强费用管控，费用占收入的比例降低。

　　财联社汽车：这是宁德时代2018年上市以来的最高利润水平。

　　地平线与禾多科技达成战略合作

　　1月27日，据地平线微信公众号消息，此前一日，地平线与国内自动驾驶量产解决方案提供商禾多科技正式签署战略合作协议。根据合作协议，地平线将基于征程3、征程5芯片，视觉感知算法以及工具链，助力禾多科技开发行泊一体的自动驾驶软硬件解决方案，打造面向服务的软件架构(SOA)，携手共同构建数据驱动下持续迭代的全栈式自动驾驶解决方案。

　　财联社汽车：智能驾驶迈入“量产时代”，科技企业间的结合愈发紧密。

　　特斯拉2021年第四季度净利润23.21亿美元同比增长760%

　　1月27日，特斯拉发布2021年Q4业绩显示，2021年第四季度营收177.2亿美元，同比增长65%，市场预期164.08亿美元，去年同期107.44亿美元；净利润23.21亿美元，同比增长760%，市场预期19.26亿美元，去年同期2.7亿美元；每股盈利为2.05美元，市场预期为1.65美元，去年同期0.24美元；调整后EPS为2.54美元，预期2.36美元。

　　财联社汽车：不仅Q4利润可观，在没有一款新车投放的情况下，马斯克预计今年特斯拉全球销量将增长50%。

　　LG能源上市首日一度暴涨近99% 创韩股史上最大IPO

　　1月27日，LG能源解决方案于韩国交易所正式挂牌交易。发行价30万韩元/股(约合249美元)，上市首日开盘即涨近 99%，报59.7万韩元/股。据悉，LG能源创下韩国股市史上最大IPO，募资12.75万亿韩元(约670亿人民币)，也是近一年来全球第二大规模IPO，仅次于此前的Rivian。该股在早盘交易中跌幅高达25% ，股价最低一度触及45万韩元后反弹。

　　财联社汽车：豪言与宁德时代平起平坐，LG能源的这个flag能否实现？

　　奔驰、辉能科技合作研发下一代电动车固态电池

　　1月27日，戴姆勒表示，辉能科技与梅塞德斯-奔驰签订一项技术合作协议，共同开发用于电动汽车的固态电池。根据协议，奔驰将在ProLogium董事会拥有一个席位，奔驰的投资将用于固态电池的技术发展以及ProLogium在欧洲建厂的计划。据悉，首款合作开发的固态电池预计在未来几年内推出，固态电池技术将在未来五年内装配至乘用车上。此前的公开信息显示，奔驰将在2030年实现全面电气化。

　　财联社汽车：将固态电池技术量产应用吸引着所有汽车制造商，“三叉星”亦不例外。

　　雷诺、日产和三菱结盟未来5年追投230亿欧元发展电动汽车

　　1月27日，雷诺、日产和三菱在未来五年内将额外投资230亿欧元用于电气化，2030年前生产35款电动汽车。据报道，三家公司的目标是在2026年将其90个车型中的通用平台使用率从现在的60%提高到80%。此外，日产将领导开发全固态电池技术。雷诺将领导开发通用的集中式电气和电子架构，并在2025年前推出首款全软件定义汽车(full software defined vehicle)。

　　财联社汽车：高速发展的电动汽车市场，让每一家集团都看到了新的机遇。

　　供给不足、成本上涨或致美国 1 月汽车销量下滑8.3%

　　咨询公司 JD.Power 和 LMC Automotive当地时间1月26日表示，由于疫情影响导致供应链紧张使生产受限，以及全球通胀导致成本高企，预计 1月美国汽车零售辆将下降 8.3%，至 828,900 辆。

　　财联社汽车：开局不利的美国汽车业，或是全球缩影。

　　(财联社记者刘阳整理/点评)

（文章来源：财联社）