“随着燃料电池汽车示范城市群工作的开展，中国燃料电池汽车产业迎来快速增长期，相关产业链体系初步建立。”全国人大代表、华工科技董事长马新强在接受中国证券报记者专访时表示，氢能产业发展空间广阔。马新强建议，将武汉市牵头的城市群纳入国家燃料电池汽车示范应用城市群。

　　实现燃料电池技术突破

　　“武汉、襄阳、荆门等城市均大力推动燃料电池汽车示范应用，仅武汉就推广应用300辆燃料电池通勤车辆和货运车辆，建成加氢站9座；2023年还将推广500辆燃料电池商用车，建成加氢站4座。”马新强介绍，武汉市已集聚100余家氢能产业重点企业和科研院所，具备氢气的制储运、燃料电池膜电极、质子交换膜、电堆、系统等核心零部件和整车制造等全产业链资源，城市群内相关企业超过200家。

　　“目前，燃料电池在电堆能量密度及运行寿命方面持续实现技术突破，但在质子交换膜、膜电极、碳纸等部分核心部件和技术工艺等方面，国内依旧存在短板和弱项。”马新强表示，当前，国内外的燃料电池汽车产业处于同一发展阶段，这是我国在相关领域进行赶超的机遇，而示范应用是新技术转化为新产品、新产品集聚成新产业的最佳路径。

　　根据湖北省2022年发布的《关于支持氢能产业发展的若干措施》，对氢能产业“制、储、运、加、用”全链条的重点环节给予支持，助力氢能产业加速进入成长期。武汉市还出台《关于支持氢能产业发展的政策》，计划在“十四五”期间对氢燃料电池汽车产业财政补贴资金超过15亿元。

　　“武汉城市群已具备有利于燃料电池汽车示范应用与产业发展的产业基础、应用市场、政策体系等条件，牵头申报示范应用城市群正当其时。”马新强建议，将武汉市牵头的城市群纳入国家燃料电池汽车示范应用城市群，发挥武汉燃料电池汽车城市群的探索作用，为氢能产业发展作出湖北贡献。

　　马新强认为，应明确氢气为能源属性。“当前，氢气仍作为危化品进行管理。为发展氢能产业，建议将作为能源使用的氢气和作为工业原料使用的氢气分开对待，明确氢气的能源属性，将能源型氢气的制储运用项目不视为化工项目和危化品项目。”

　　构建现代化产业体系

　　“创建国家制造业高质量发展试验区，探索推进制造业高质量发展体制机制创新，是贯彻落实把发展经济的着力点放在实体经济上的必然要求，是加快构建现代化产业体系的重要举措。”马新强表示。

　　“近年来，长江经济带、中部崛起，武汉在全国发展大局中的战略地位明显上升，获批‘中国制造2025’试点示范城市并顺利完成3年示范任务，入选2021、2022年建设信息基础设施和推进产业数字化成效明显市(州)并获国务院督查激励通报，创建国家制造业高质量发展试验区具有较好的基础和条件。”马新强介绍。

　　武汉已建成立体式、全方位产业创新体系。两大国家级制造业创新中心基本完成能力平台建设，国家信息光电子创新中心建设了光电芯片工艺平台和光电集成研发平台，国家数字化设计与制造创新中心建成数字化设计、数字化成形制造、数字化加工制造三大能力平台；引领带动行业技术创新突破，累计牵头或参与承担国家重大科技专项15项。

　　基于武汉的基础与优势，马新强建议，支持武汉创建国家制造业高质量发展试验区，进一步强化武汉市战略定位，支持武汉市围绕产业基础能力和产业链提升，构建支撑制造业高质量发展的协同体系，进行先行先试，探索路径、积累经验，并在重大工业项目、重大产业规划布局等方面予以倾斜，在财政政策、投融资政策、产业政策、企业培育等领域予以重点支持。

（文章来源：中国证券报）