2021年12月22日，全球首个真正意义上的专业化干散货全自动码头落地山东港口烟台港。借助自主研发的干散货专业化码头全流程全自动控制系统，该码头实现了“抓料卸船、取料装船、堆取料混配、取料装车”的全流程自动化，成功实现了5项前沿技术的全球首创应用，为世界港口贡献了更智能、更安全、更高效的“山港模式”“中国方案”。

　　作为全国首个“智慧港口建设”试点单位，山东港口担当起智慧港口建设开路先锋，以“码头智能化、运营数字化、枢纽中心化、发展低碳化”为建设目标，不断加快推进智慧港口建设项目落地生根，开花结果。

　　推进“三大工程” 贡献智慧港口建设山东样板

　　近年来，在山东省委省政府和交通、科技部门的大力支持下，山东港口围绕打造“一标准两平台三工程”试点模式，即自动化码头相关技术标准，区域性港口物流生态圈综合服务平台和港口企业集团智慧大脑平台，自动化集装箱码头信息系统工程、传统码头智能化改造工程、智慧港口信息基础设施工程，贡献智慧港口建设山东样板。

　　2021年10月9日，全球首个顺岸开放式全自动化码头在山东港口日照港启用，码头率先采用“北斗+5G”技术，推出自主研发和集成创新的无人集卡调度系统等6项国产化、业界首创的科技成果，综合成本降低70%，对引领全自动化集装箱码头建设进入“低成本、短周期、见效快”的新时代具有重要示范意义，向全球港航业奉献了传统集装箱码头智能化改造的“山东港口”方案。

　　此外，山东港口还围绕“运营数字化”，加快推进云生态平台和智慧大脑平台建设，加入全球航运商业网络(GSBN)，持续融入平台与构建生态。

　　“山东省港口集团自成立以来，坚持绿色引领、智慧驱动，在智慧港口、绿色港口方面的多项探索，已经走在了全国乃至全球前列。”交通运输部水运科学研究院院长费维军说。

　　突出示范引领，共享智慧港口建设山东成果

　　作为国家智慧港口建设试点单位，肩负“出成果、出标准、做示范引领”任务目标，山东港口同各方共享建设成果，为港航界共同发展增添了新动力。

　　在出标准方面，试点任务实施以来，山东港口先后有《自动化集装箱码头设计规范》《绿色港口等级评价指南》《水路危险货物运输员职业标准》“青岛港自动化集装箱码头标准体系”等多项行业、地方和企业标准通过评审并正式发布。这些标准体系的发布，对试点任务推进起到规范和指导作用，为试点任务目标的达成打下良好的基础。

　　与此同时，山东港口承担了中国科协“智能航海技术及产业发展路线图(智能港口篇)”编制工作，作为智慧港口建设典型代表，与路线图智能港口部分编制，总结提炼山东港口经验做法，研究智能港口技术发展路线和关键领域核心技术，提出相应解决方案，让山东港口智慧惠及各方。

　　在做示范引领方面，山东港口着重加快创新成果和典型经验的复制推广。一方面对外向兄弟港口推介先进经验，另一方面对内加快补齐内部短板，将青岛港云港通、智能理货系统、防风预报预警管理平台和日照港设备管理系统等创新成果和典型经验，在渤海湾港复制应用，共享一体化改革发展成果。

　　据了解，山东港口未来将继续围绕交通强国“123”智慧港口试点任务，充分发挥技术研发中心和重点实验室作用，聚焦前沿技术应用和关键核心技术攻关，全面推进智慧港口应用场景试点建设，加快推进集团级智慧大脑、智慧服务、智慧管控类项目建设，推进智慧生产、智慧装备、智慧基础类项目取得阶段性成果，完成并发布自动化集装箱码头等相关标准，努力做好智慧港口生态的基础构建者、绿色生态的引领践行者、产业生态的重要协调者，为加快打造世界一流的智慧港口、绿色港口贡献山东港口力量。(闫秋图)

（文章来源：人民政协网）