NO1:C919大飞机即将取证交付

　　9月15日在沪开幕的首届世界设计之都大会上，中国工程院院士、C919大型客机系列型总设计师吴光辉透露，中国商飞已完成C919大飞机取证前的试飞任务，今年内将取得民用航空器适航证，并交付给首家客户——中国东方航空。

　　C919大型客机是中国自行研制、具有自主知识产权的中短程商用干线喷气式飞机，于2017年5月5日成功首飞，2020年11月27日获得首个型号检查核准书。目前C919飞机已有28家客户，累计订单815架。

　　吴光辉还介绍了中国商飞另外两款产品的最新情况：ARJ21支线客机现已交付客户75架，累计获得616家订单，总共飞行了11个城市，263条航线，运送了超过530万的旅客；CR929是与俄罗斯合作研制的一款跨洋宽体客机，目前正在完成总体技术方案，选择客户、供应商。

　　NO.2:波音将转售原计划交付中国客户的737MAX飞机

　　据外媒9月15日报道，波音表示，将转售部分原计划交付给中国客户的737MAX飞机。波音首席执行官Dave Calhoun和首席财务官Brian West在不同的活动中都提到了重新销售部分飞机的必要性：“这些飞机的交付已经被推迟了很多次，我们不能一直等待下去。所以我们决定，开始向其他客户重新销售其中的一些飞机。”

　　分析人士称，波音希望借此减少库存，有助于缓解该公司的负债问题。波音目前约有50亿美元的现金流被绑在原计划交付给中国客户的140架737 MAX飞机上。

　　波音方面还表示：“中国是我们航空业的一个重要市场，我们支持中国民航发展已经有50年之久。虽然中国客户对我们飞机的需求依然强劲，但有关进展的时机也取决于有其他因素，包括地缘政治和新冠疫情等。在这个动态化的时期，我们正在与客户密切合作。好消息是，全球其他市场的需求强劲，使我们能够调整生产并按照降低交付风险的计划重新分配现有库存，同时确保在时机合适之际仍然能够向中国客户交付飞机。”

　　与以往乐观的表态不同，波音CEO最近在华盛顿的一个航空活动上对记者表示，他对近期一两年内恢复向中国出售和交付飞机持消极态度。他强调总有一天会恢复向中国客户的交付，只是“不会那么快”。“这个项目的推进会比较平缓，因为波音仍想维持与中国客户的友好关系。短期内，亦或是一两年内，向中国出售飞机的前景仍是未知，我们不能一直等待，市场的需求非常强劲，我们会用这些飞机去填补需求空缺。”

　　NO.3:国庆火车票开售，机票恢复全价

　　9月16日，国庆假期前一天的火车票开售，不少车次车票开售后即刻售罄。

　　来自互联网旅游平台的数据显示，国庆假期旅游市场热度明显。

　　比如携程平台数据显示，截至9月15日，上海国庆旅游订单周环比上涨近78%，在国庆旅游出行排名中居首位。

　　去哪儿平台也显示，国庆期间，国内航线机票预订量和平均支付价格均涨幅明显，预订量自中秋以来增长达2倍。北京-敦煌、上海-丽江、广州-九寨沟等热门旅游航线30日经济舱价格已飙升至全价。

（文章来源：上观新闻）