广汽埃安酝酿已久的混合所有制改革，终于迈出关键一步。

　　9月6日，广汽集团(601238)旗下的新能源汽车公司广汽埃安召开了股份制改革后的第一次股东大会，决议广汽埃安新能源汽车股份有限公司正式成立，并引入战略协同董事。股份制改制后，广汽集团持股比例保持不变。

　　广汽埃安方面表示，股份公司的成立是公司创新发展过程中的一个里程碑，标志着埃安在混改进程中迈出了关键一步。

　　今年8月底，广汽埃安新一轮引战增资项目在广东联合产权交易中心正式挂牌，正式开启A轮引战，融资后估值预计超过1000亿元。

　　据悉，在引入战投、完成股份制改革后，广汽埃安将择机上市。此前，广州市国资委曾在一次会议中明确表示要加快推动广汽埃安等公司的上市步伐，进一步为广汽埃安的IPO之路“盖章认证”。

　　广汽埃安总经理古惠南在接受证券时报记者专访时曾透露道，资本驱动着汽车产业，也对产业的发展走势有着重要影响，那些有着资本助力的企业和品牌，总是更容易获得消费者的关注和青睐。对于广汽埃安而言，参与资本市场竞争的同时，体制机制创新才是核心，才能让公司走得更快、更远。

多位战略协同董事加入

　　公开信息显示，广汽埃安成立于2017年，同年，广汽集团还斥资了450亿元打造广汽智联新能源汽车产业园。从某种意义上来讲，广汽埃安是广汽集团向新能源汽车转型的“先锋队员”。

　　发展五年之久，这家公司的年均复合增长率已达到128.9%。公开数据显示，今年，广汽埃安1-8月累计销量达到15.23万辆，在汽车产业整体销量低迷的情况下，实现了逆势上扬。

　　今年年初，广汽埃安的工厂完成了20万产能扩建，9月底第二工厂即将落成，累计产能将达到40万。在核心技术上，广汽埃安相继布局了弹匣电池、海绵硅负极片电池、ADiGO PILOT等，并积极打通产业上下游，计划设立电驱公司和电池公司。

　　此次股份制改革的落地，标志着广汽埃安将进入了全新的发展阶段，这也是广汽集团体制机制改革的重要成果。

　　此前，广汽集团董事长曾庆洪就曾透露道，今年是国资国企改革三年行动的收官之年，目前广汽集团的改革工作完成进度已超过90%。

　　据悉，广汽埃安进行股份制改革后，引入了多位战略协同董事，包括工程院院士、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强，中南大学冶金与环境学院教授、锂电池正极材料专家胡国荣，原安永华明会计师事务所董事长、安永华明管理合伙人葛明，南方电网电力科技股份有限公司董事付一丁。

　　广汽埃安方面透露，上述战略协同董事将充分发挥专家“智囊团”作用，以专业视角为广汽埃安提供更加客观和建设性的意见，协助公司未来发展战略的制定。

多家新能源车企激战资本市场

　　在对外释放股改落地消息的同时，广汽埃安也再度明确了择机上市的计划。

　　广汽埃安方面透露，股份制改造是上市的必由之路，也是登陆资本市场不可或缺的一环。公司转变为股份有限公司，将更加有利于规范公司治理、优化战略、激发活力。IPO上市后，强大的资本运营能力将为广汽埃安主营业务发展提供更有力的支撑，更有利于公司进一步抢占新能源市场份额。

　　实际上，除广汽埃安外，多家传统车企孵化的新能源汽车品牌也在谋划着IPO之路。今年8月初，上汽的智己汽车、东风的岚图汽车、长安的阿维塔科技集体宣布对外融资消息。业内普遍认为，这些公司开启融资潮激战资本市场的核心，是为了加速进入IPO前夜。

　　例如，吉利汽车就曾明确表示，将为极氪智能科技可持续发展探索不同的外部融资方案，不排除计划寻求极氪公司的独立上市。上汽集团旗下的智己汽车和飞凡汽车也相继推出了独立IPO计划。

　　浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林告诉证券时报记者，上述车企单独上市的机会很大，但上市后，谁会获得更高的市场份额，谁对产业上下游的溢价能力更强，还是要依靠市场份额来说话。

（文章来源：e公司）