9月6日晚间，吉利汽车(HK00175，股价14.54港元，市值1462.28亿港元)发布公告，公布了其8月份的销量数据。数据显示，今年8月，吉利汽车总销量约为12.26万辆，较去年同期增长约39%；1~8月，吉利汽车累计销量约为85.91万辆，同比增长5%。

图片来源：吉利汽车公告

　　分品牌来看，吉利品牌8月销量约为9.6万辆，同比增长17%。其中，几何品牌车型销售约1.75万辆，同比增长230%；1~8月，吉利品牌累计销量约为69.35万辆，同比增长1%。其中，几何品牌车型累计销售约8.56万辆，同比增长255%。

　　领克品牌方面，8月，领克共销售新车约1.5万辆，同比增长150%；1~8月，领克品牌累计销量约为10.74万辆。据了解，领克汽车以订阅模式向欧洲市场的订阅客户交付了561辆汽车，1~8月累计实现以订阅模式交付共计7019辆汽车。

　　极氪品牌8月销量为7166辆，1~8月累计销量约为3.12万辆；换电领域，睿蓝汽车8月销量为4379辆，1~8月累计销量约为2.71万辆。

　　出口方面，吉利汽车8月出口量约为1.96万辆，同比增长216%；1~8月累计出口约12.04万辆汽车，同比增长81%。

　　值得一提的是，今年8月，吉利汽车旗下纯电动车型(含换电车型)销量约为2.8万辆，同比增长4.29倍；1~8月累计销量约13.6万辆，同比增长4.65倍；油电混动车型8月销量4539辆，去年同期销量为1辆，同比增长453800%；插电式混动车型8月销量为9470辆，同比增长361%。

　　公开资料显示，吉利汽车在2022年欲实现销售250万辆，同比增长10%的目标。吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅曾表示，今年上半年，吉利汽车在一定程度上受到了疫情影响，尤其是领克品牌，因为领克的主要销售区域是在长三角地区。但自6月以后，所有的销售渠道都已恢复正常。

　　这也意味着，吉利汽车将在下半年全力冲刺目标。自7月以来，吉利汽车旗下多款新车相继上市，欲进一步借新品效应提振销量。例如，日前，吉利全新嘉际L正式上市，新车搭载全新一代吉利劲擎1.5TD+7DCT高效动力系统，全系可选6座和7座，共推出三个版型，售价区间为11.98万~14.28万元；7月，吉利中国星星瑞2023款正式上市，共推5款车型，售价为11.37万~14.57万元。此外，今年8月，吉利基于CMA架构打造的全新A级旗舰SUV——FX11迎来全球首秀，正式命名为博越L，推出雷神智擎Hi·F油电混动版与Drive-E高性能动力版，上市后将与星越L形成吉利布局A级SUV市场的双旗舰阵容。

　　与此同时，新能源板块也是吉利汽车发力的重点。吉利汽车方面表示，今年上半年吉利汽车加大了电动化研发投入，投入额较上年同期增长71.7%至36.3亿元人民币。未来将进一步加快新能源全面转型步伐，下半年实现单月新能源汽车销量占比在30%以上。

　　“今年下半年，吉利汽车将围绕新能源、高端化、国际化和智能化四个方面持续投入，在把持自己核心竞争优势的同时，也会通过创新领域的研发投入来打造自己的‘护城河’。”吉利控股集团CEO，吉利汽车控股有限公司副主席、执行董事李东辉此前表示。

（文章来源：每日经济新闻）