明晚24时，国内成品油价格将迎来新一轮调价窗口。

　　据卓创资讯数据监测模型数据显示，截至9月2日收盘，国内第九个工作日参考原油变化率为4.89%，预计汽、柴油上调190元/吨，折算为每升的价格，92号汽油上涨0.15元/升，95号汽油及0号柴油均上涨0.16元/升。届时，今年以来国内成品油价格“五连降”的记录或将被终结。

　　第一财经记者注意到，在过去的九个工作日里，国际油价连续多日冲高反弹。具体来看，8月24日至8月29日，WTI原油价格从93.78美元/桶上涨到96.94美元/桶，布伦特原油价格从99.3美元/桶上探至102.95美元/桶。在8月30日和9月1日短暂下探后又迎来冲高反弹，9月2日至9月5日，WTI原油价格从86.56美元/桶上涨到88.60美元/桶，布伦特原油价格从92.66美元/桶上探至95.13美元/桶。

　　虽然距离本轮国内成品油的调价窗口还有一个工作日，原油变化率还有继续收窄的可能性，但是，业内认为本轮国内成品油价格上调的方向不变。

　　实际上，在目前的《成品油定价机制》下，国内成品油价格与国际原油价格高度相关，国内成品油调整的主要依据是10个工作日国际原油价格加权平均价跟上一周期国际原油价格加权平均价对比得出的变化率。

　　而本轮国内成品油价的预期上调，与最近国际油价冲高反弹有关。

　　“原油价格上涨带动成品价格上行。发改委成品油零售指导价格以三地原油价格基础计算，今年上半年以来已经经历了多轮上调。”中信期货首席能源分析师桂晨曦告诉第一财经记者，“近期油价节奏于地缘进展高度联动，但整体仍然处在90-100美元/桶的震荡区间内。”

　　“上周国际原油价格先起后落，是由于短期内有多重地缘因素干扰油价。”桂晨曦认为，一方面是俄罗斯与欧洲的博弈，上周五G7财长会议宣布对俄罗斯石油出口设置价格上限，将于12月欧盟制裁时实施，设置油价上限利空油价。而在G7宣布数小时后，俄气公司表示因故障停止北溪1号对欧洲供气，俄气的停运利多气价。伊朗和沙特方面，伊朗增产利空油价，沙特减产利多油价，但是目前多空均未兑现，所以还需继续关注相关进展。

　　多空力量的激烈博弈是支撑近期国际油价冲高反弹的一大因素。消息面上，欧佩克最大产油国沙特暗示欧佩克+或减产，阻止了国际油价的下跌。

　　沙特的能源大臣萨勒曼于近日公开表示：“尽管价格波动和稀薄的流动性正在向石油市场发出错误的信号，但欧佩克+拥有应对这一问题的手段，包括随时减产。”值得注意的是，“是否减产”这一议题将在9月5日的石油输出国组织及其合作伙伴会议上进行讨论并揭晓。

　　就沙特或将减产的消息，川财证券认为，欧佩克+的产业政策对于国际原油市场举足轻重，沙特作为全球主要原油生产国之一，自身经济状况受益于位于高位的国际原油价格。

　　外汇报价商CMC Markets分析师Tina Teng则认为，“虽然近期美元走强抑制了大宗商品价格，但石油市场的供应不足问题可能会继续支持油价上行。”

　　另外，原油库存量较低导致供应端偏紧，是国际油价冲高反弹的另一原因。据美国能源信息署(Energy Information Administration，EIA)于8月31日公布的最新数据，上周美国商业原油库存量为4.183亿桶，环比下降330万桶。美国商业石油库存量同样下降，包括商业原油、成品油、丙烷和丙烯等在内，美国商业石油库存环比下降20万桶。

　　需求侧方面，国际能源署(下称IEA)在最近发布的8月份《石油市场月度报告》中指出，用于发电和气油转换的石油使用量飙升，正在提振需求，因此将2022年全球石油需求增幅预测提高38万桶/日至210万桶/日。IEA进一步分析称，“目前用于发电的石油需求显著增长，天然气价格高涨使得部分天然气需求转向石油。”

（文章来源：第一财经）