9月1日，造车新势力纷纷公布了自家8月份的成绩。在经历上月环比增长均放缓的态势后，本月仅有3家新势力月交付量过万辆。哪吒汽车和零跑汽车凭借其相对较低的产品定位，在数量上继续保持领先。蔚来多车并举仍然保持微增态势，而小鹏汽车和理想汽车汽车均环比下滑。

　　哪吒汽车守住冠军宝座，品牌发力向上

　　哪吒汽车继7月夺冠后8月再次问鼎，8月实现交付1.6万辆，同比增长142%，环比增长14.11%；1-8月累计交付约9.32万辆，同比增长176%。继2022款哪吒U、哪吒V上市后，哪吒汽车上市了山海平台的第一款产品——哪吒S，入驻20万元-30万元级别的主流市场。值得一提的是，日前哪吒V右舵版在泰国上市，开启出海征程。

　　哪吒汽车联合创始人、CEO张勇表示，随着哪吒S上市，哪吒汽车从十到万，向上向新。一是产品向上，所有的车都是高品质智能汽车，产品定价现在最高定到30多万；二是品牌向上，改变外界对哪吒汽车的固有印象。到今年9月份，哪吒汽车预计累计交付将突破20万辆。

　　通过港交所上市聆讯，零跑汽车发展平顺

　　零跑汽车近几个月表现越来越强劲，8月交付12525辆，同比增长179.1%，位居新势力品牌排名榜第二，连续四个月月交付量创新高，今年1-8月，零跑汽车累计交付76556辆。

　　8月29日，据港交所消息，零跑汽车通过港交所上市聆讯。这也意味着，零跑汽车或将成为继“蔚小理”之后第四家登陆港交所的造车新势力。

　　韧劲十足，蔚来挽住“蔚小理”颜面

　　蔚来汽车8月交付10677辆，同比增长81.6%，是“蔚小理”中唯一维持交付万辆的车企。蔚来作为造车新势力中产品规划最多的车企，在各细分市场均有着具有竞争力的产品。随着ES7、ET7和ET5这三款车型全部上市，蔚来今年的产品矩阵基本确定，预计后续几个月会进入平稳发展期。

　　在近日举行的成都车展上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪对外公布蔚来ET5部分更新的参数并再次将目标车型对准宝马，秦力洪在发布会现场表示：“近一年，宝马3系的月均销量在12000多辆，随着ET5的交付，ET5在一年内销量将超过3系。”

　　小鹏汽车下滑明显，欲加快新产品推出

　　小鹏汽车8月共交付9578辆新车，同比增长33%，今年前8个月累计交付90085辆，小鹏P7交付5745辆，小鹏P5交付2678辆，小鹏G3系列交付1155辆。小鹏汽车全新旗舰SUV小鹏G9已正式在成都车展亮相并开启预售，小鹏汽车方面表示，小鹏G9开启预订后24小时内已斩获22819台订单量。

　　除了今年9月上市、10月交付的小鹏G9外，小鹏汽车计划明年推出一款对标特斯拉Model Y的B级车和一款C级车，小鹏P7明年也会迎来升级改款。小鹏汽车管理层表示，不同车型会在不同价格区间占有优势，不太会出现此消彼长的“内耗”情况。小鹏汽车董事长CEO何小鹏也在财报电话会上强调，将加快新产品推出的节奏，丰富在15万到50万价格区间内的产品矩阵。

　　为新车腾产能？理想交付量腰斩

　　理想汽车8月共交付4571辆新车，同比下滑51.5%，环比下滑56.1%。对于交付量大幅下滑的原因，官方并没有做出解释。

　　至于理想汽车交付量暴跌，其实不难猜测与理想L9有关。作为理想汽车旗下最新发布且售价最高的车型，理想汽车对于理想L9的市场表现寄予厚望，而理想L9也确实影响到理想ONE的市场，因为价格部分重叠，且产品定位接近，一些消费者开始选择理想L9。

　　此外，有用户在李想微博评论区留言“一直在等8”，而李想回应“等L8的现阶段就别买ONE了”，并表示先把理想L9的交付和爬产完成了，两款第一个完整月就可以交付过万的全新车型同时爬产的难度太大，从李想的回应来看，目前确实优先保证理想L9的产能，此前承诺的理想L9在9月交付过万有望实现，因为基本产能都给了理想L9，所以理想ONE本月交付量暴跌也有据可循。

　　传统车企逐渐起势，冲击新势力领地

　　广汽埃安8月销量2.7万辆，同比增长133%，年内已有5个单月销量破两万，广汽集团总经理冯兴亚在日前财报沟通会上透露，力争今年10月埃安第二条生产线投入运行，挑战年销30万辆目标。此外广汽埃安近日已在产权交易所通过公开挂牌方式进行A轮融资引战，并择机上市。

　　赛力斯8月首次实现交付过万。官方数据显示，问界系列车型8月交付量超1万辆，环比增长约38.97%。目前除了问界M5增程版之外，M5纯电版、问界M7已开启预订，前者将于9月6日正式发布。

　　另外，吉利旗下极氪汽车今年8月交付7166辆极氪001，环比增长42.7%；东风旗下岚图汽车8月交付2429辆，同比上涨495%，环比上涨35%，连续三个月保持两位数增长。上汽旗下的智己L7单月销量破千为1007台，环比增长23.4%，跻身中大型豪华纯电轿车月交付量前三。

（文章来源：蓝鲸财经）