近日，七月新车交强险上险量数据出炉。

　　豪华品牌方面，奔驰、宝马、奥迪依旧处于主导地位，占据7月豪华品牌上险量前三。数据显示，7月奔驰上险量达74422辆，宝马则以66572辆的上险数据紧随其后，奥迪上险新车数则为61378，三者合计上险量达20.2万辆，占据了整个豪华车市场62%的市场份额，相较去年同期增加了2%。

　　其中，奔驰的上险数据较为亮眼，以7.4万辆的新车上险数排名豪华市场上险量第一，同比增长27.1%，环比增长3.6%。

　　在豪华市场第二梯队，自主品牌红旗则延续了之前的火热表现，以21221辆的上险量排名第四，连续4个月领跑二线豪华市场。但上险量相较去年同期仍有下滑，同比减少9.8%。

　　雷克萨斯、凯迪拉克与沃尔沃7月上险量也在均1万辆以上。其中，雷克萨斯上险量面临较大滑坡。雷克萨斯7月上险量仅有19400辆，并未突破两万关口，相较去年同期的2.3万辆，同比下滑了20.6%，是所有豪华品牌中同比降幅最大的。

　　今年7月，一辆雷克萨斯LM出现事故后车门锁死无法打开，导致车内乘员无法逃生，几天后，一辆丰田卡罗拉双擎在事故后同样出现类似问题。接连的负面消息或将导致雷克萨斯销量继续下滑。

　　林肯7月上险量达7659辆，相较同期并无太大波动。路虎与捷豹则呈现出了完全相反的市场表现趋势，路虎7月上险量为6464辆，同比下跌5.1%。捷豹上险量虽然仅为1964辆，但同比仍小幅上扬11.4%。

　　新能源方面，7月新能源乘用车累计上牌44.3万辆，同比增长104%，新能源车渗透率进一步来到了24%。在新能源领域，比亚迪依旧处于绝对领先地位，以近14万辆的上险量遥遥领先。

　　此前较为冷门的岚图与极狐均在本月迎来了一波销量小爆发。7月岚图与极狐上险量分别为1512辆与1237辆，分别同比增长133.1%与80.4%，涨幅均在80%以上。

　　新势力品牌也取得了不错的市场表现，7月新势力品牌累计上险量达7.8万辆，同比增长55%。其中，排名前四的小鹏、哪吒、理想与零跑7月上险量都在1.1万辆上下，排在第五的蔚来也突破1万大关。

　　相比去年同期，造车新势力前五强均实现了正增长。其中，零跑汽车增幅较大，同比增长152%。

　　值得注意的是，特斯拉7月上险量并未进入万辆俱乐部，仅以8933辆的成绩排名第六，同比稍稍下滑1%。现阶段，由于订单挤压等一系列问题，特斯拉在国内乃至全球市场正在面临较大的交付压力，上海工厂停工升级改造也在一定程度上对其市场端交付造成了影响。

　　同样下滑的还有曾经的新势力头部品牌威马。威马7月上险量仅为3766辆，同比减少9%，在新能源汽车市场整体飞速增长的环境下，威马销量却依旧有着不小的降幅。目前，威马尚未更新自己的产品阵容，面对推新不断的其他新势力品牌，威马有被进一步边缘化的可能。

　　赛力斯则是新势力中市场表现增速最快的品牌，7月总上险量达6545辆，同比增张超12倍。携手华为后，在华为的渠道资源加持与余承东等华为高层的营销造势下，赛力斯车型的知名度大幅提升，直观提升了赛力斯的销量。

（文章来源：界面新闻）