车市入冬前11月乘用车累计销量跌幅再次扩大(乘用车月份销量趋势)
近日，中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示，2022年7月中国汽车经销商库存预警指数为54.4%，同比上升2.1个百分点，环比上升4.9个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
中国汽车流通协会的库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣枯线。50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反映出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。库存调查对象主要为2016年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份的1000多家4S店，涵盖进口、合资、自主汽车品牌55个。
据统计，超三成省份的优惠政策在6月底前结束，叠加天气炎热、传统淡季及疫情等因素，7月份消费者看车趋淡，乘用车市场表现略低于预期，预计全口径狭义乘用车终端销量约为165万辆，同比增速较6月放缓。
由于6月年中冲量以及厂家政策回调，市场需求提前消化，多数经销商在7月面临集客量下降、成交率降低、热销车型不足、库存车压力较大等问题。调查显示，经销商对下半年车市预期较为乐观。得益于政策支持，近四成经销商看好下半年市场，普遍认为销量同比增幅在10%-20%；近三成的经销商认为销量与去年持平。
据统计，7月库存、市场需求、平均日销量指数环比下降，从业人员、经营状况指数环比上升。车购税减半政策效果在启动前期较突出，大量市场需求在上月快速释放，销量环比下滑。
从区域指数情况看：7月全国总指数为54.4%，北区指数为51.5%，东区指数为55.3%，西区指数为50.5%，南区指数为51.6%。
从分品牌类型指数看：7月进口及豪华品牌、主流合资品牌、自主品牌指数环比上升。为了保证此前积压的订单和目前的市场需求，经销商加快补库速度，各品牌类型指数上升。
据预测，广州等地区陆续出台第二波补贴政策，对地区车市构成稳定支撑。中元节期间南方地区消费者受风俗影响不在当月购车，对整体市场产生一定影响。
中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平。
（文章来源：羊城晚报）