8月3日下午，京沪高铁(601816.SH)发布公告，平安资管-建设银行-京沪高铁股权投资计划(简称京沪计划)已再度减持公司股份。

　　京沪计划是一个投资组合体，根据此前的招股书，该计划由平安资管牵头，成员包括太平洋资管、泰康资管、太平资管、中再集团、人保财险、中意人寿等，其中平安资管持股比例最高。

　　此次公告称，5月19日7月1日之间，京沪计划继续减持京沪高铁1.34%股份，减持价格区间为4.50-5.03元之间，减持总金额为29.83亿元。

　　去年11月到今年3月，京沪计划已减持了京沪高铁0.24%股份。加上此次减持，其减持的股份比例累计已经达到1.58%。去年11月减持前，京沪计划持有京沪高铁9.98%的股份，现在持股比例已降至8.40%。

　　根据5月10日的公告，其计划减持比例不超过4.05%，也就是说，京沪计划还将进一步减持股份。

　　公告未透露具体是哪家公司在减持，仅表示减持申请的受益人中不包括中国平安人寿保险股份有限公司。

　　中国平安董事会秘书盛瑞生此前在接受央视财经采访时表示，“其他投资者在这个时候选择退出，我们尊重他们的决定，但平安自己的保险资金对京沪高铁的投资没有改变。”

　　京沪高铁2018年和2019年的净利润均超过100亿元，净利润率在1/3左右，被誉为“现金奶牛”。但最近两年，这头“奶牛”的“产奶量”有所下降。

　　2020年，京沪高铁净利润跌至30多亿元。2021年，京沪高铁净利润为48.16亿元。

　　根据京沪高铁7月份发布的2022年上半年业绩预告，预计今年上半年归属于上市公司股东净亏损为10.32亿至15.47亿元，而去年同期盈利27亿元。这也是京沪高铁自2020年1月份上市以来，首次录得亏损。

　　京沪高铁称，上半年国内疫情防控形势发生新的变化，变异病毒传播更加隐匿、速度更加迅速、持续时间更长，对国内交通运输行业带来巨大冲击，尤其是公司线路所处上海、北京等地，防控形势特别严峻。由于上半年防控措施不断收紧，人员流动管控更加严格，公司担当列车发送旅客及非担当列车开行数量大幅下降，导致经营业绩产生亏损。

（文章来源：界面新闻）