7月18日，广汽埃安A轮引战增资项目正式在广东联合产权交易中心预挂牌。此次引战增资的启动标志着广汽埃安混改再度收获重大进展，广汽埃安将在本轮引战增资结束后，择机上市。

　　本次增资引战，将在今年3月引进部分战略投资者、改革激励机制的基础上，进一步开放融资，引进有市场影响力、产业协同性、积极助力埃安发展的投资者，深化改革公司治理结构、打造充分市场化的股东架构。

　　根据广汽集团6月产销快报，广汽埃安当月生产汽车约2.38万辆、销售汽车约2.41万辆，同比增长194.9%、182.4%。今年1-6月，广汽埃安累计销售汽车突破10万辆，同比增长133.88%。

　　开启预挂牌

　　日前，广汽埃安混改取得新进展，该司A轮引战增资项目正式在广东联合产权交易中心预挂牌。据悉，后续正式挂牌后，符合条件、具有丰富市场投资经验的各类投资人可进场摘牌。

　　据介绍，此次募集的资金将重点用于广汽埃安新产品开发、新一代电池、电驱研发及产业化建设、智能驾驶、智能座舱、能源生态及产能扩建等核心技术的研发和产业化布局，将有利于广汽埃安强化自身技术优势，进一步推动广汽集团新能源业务板块高速增长。

　　回顾广汽埃安混改，自2021年8月开始，广汽集团正式公告宣布拟通过对新能源汽车研发板块及业务、资产的重组整合，推进广汽埃安混合所有制改革。同年11月，广汽埃安完成了资产重组，实现“研产销”一体化。

　　今年3月，广汽集团发布《关于全资子公司广汽埃安实施员工股权激励、广汽研究院科技人员持股及同步引入战略投资者的进展公告》，广汽埃安采取非公开协议增资的方式，实施679名员工股权激励及广汽研究院115名科技人员“上持下”持有广汽埃安股权。

　　彼时，广汽埃安同步引入诚通集团、南网动能、广州爱安等满足国有资本布局结构调整需要的战略投资者，共计融资25.66亿元。

　　在今年广汽集团召开的2021年度业绩发布会上，广汽集团董事长曾庆洪表示：“广汽埃安是全中国第一家国企混改‘上持下’股权的企业。我们希望埃安接下来推进A轮融资，争取明年IPO，最起码融回来500亿元。”

　　而广汽集团总经理冯兴亚则表示，希望广汽埃安引进的战略性投资者，能够对品牌、技术、市场化做全面的支撑，有利企业的发展，而不仅仅是引来资本。更进一步地，在6月底的“2022广汽科技日”上，冯兴亚表示：“广汽埃安正在引入战投和A轮的融资，不出意外，最快可能8月份就会完成，最迟不会超过10月份。随后将开始下一阶段工作。”

　　半年销量破10万

　　在今年上半年疫情及芯片紧缺环境下，广汽埃安销量表现可圈可点。3月，广汽埃安销量突破2万辆，同比增长189.7%；4月受到大环境影响，交付量略有下降，但仍旧破万；5月，供应链紧张缓解，销量重上2万辆；6月销量首次突破2.4万辆，再创新高。至此，广汽埃安2022年上半年累计产销分别为9.97万辆、10.03万辆，同比增长134.5%和133.9%。

　　其中，埃安针对Z世代推出的AION Y车型备受关注。2021年4月，AION Y正式上市；6月，该车型登顶A级纯电SUV销冠；同年10月实现订单破万辆，全年订单排满；2021年11月1日，2022款AION Y提前上市，月订单量持续破万辆。

　　2022年，3月AION Y交付量达9501辆，成为中国品牌纯电SUV销冠；6月，AION Y交付破万，约1.18万辆，均价破15万元。与此同时，广汽埃安产品也正逐步呈现高质量、高价值态势。目前，广汽埃安已形成轿车+SUV四款产品矩阵，全系产品平均售价已超18万元。

　　除了销量外，回顾今年上半年，广汽埃安在电气化方面发布了微晶超能铁锂电池技术，通过离子多通路分流技术、阴极电势能缓冲技术、OVC三维空间响应面重构技术等，降低电池极化，改善快充、低温等性能，降低循环过程材料结构的破坏和损耗，提升循环稳定性，实现全生命周期的电池精确管理。

　　至此，微晶超能铁锂电池相较普通铁锂电池，在质量能量密度方面提升13%、体积能量密度提升20%、低温性能提升10%、快充性能提升25%、成本优化3%~5%等。

（文章来源：中国经营网）