7月15日上午，伴随着汽笛声，福建福州开行的首列中欧班列“闽都号”从福州江阴港站驶出，将经由阿拉山口口岸出境，于16天后抵达俄罗斯莫斯科别雷拉斯特站。

　　中欧班列自2011年开行以来，一直有着较好的口碑，同时也是“一带一路”倡议下推出的主要运输品牌。在受疫情影响的三年里，中欧班列逆势增长，在多个方面为全球经济复苏提供了强有力的支持。之所以有今天的运输局面，在于其自身运输速度快、节能环保、便捷高效等优点。此次“闽都号”启程，是众多中欧班列中的一种，它的开行更加丰富了中欧班列的开行种类，使中国东南沿海的商品以更快的速度运抵欧洲国家，无论是在商品种类还是在运输效率方面都开辟出新的发展格局。

　　在疫情防控的关键期，中欧班列成为全球抗疫的主要运输工具，并且已为国际合作防疫物资运输提供了不计其数的支援。近几年，通过在铁路运输口岸推广“95306货运系统”、“欧洲通”班列等一系列创新措施，不仅极大提高了运输效率，还实现了以“枢纽对枢纽”的开行组织方式进行集结分拨，形成中欧南通道线路多点通达的班列新产品。拿中欧班列“长安号”来说，今年上半年开行1791列，运送货物重量151.9万吨，重箱率100%，在各方面均实现了较大提升。

　　着眼当前，中欧班列以“一对一”“一站式”等定制服务获得了众多货主好评。比如，在“长安号”的开行带动下，“咸阳造”液晶屏顺利走出国门，与世界接轨；另外据德国杜伊斯堡港口集团数据显示，2021年，其销售收入同比增长18.9%，净利润增长超30%，在此期间中欧班列创下每周70列的新纪录，足见这很大一部分功劳在于中欧班列接连不断的开行……凡此种种都在释放着一种信号，中欧班列正成为推动全球经济复苏和发展的新动力。

　　与此同时，在全球信息日趋发达的当下，能否站稳脚跟还在于能否在信息技术方面走在前列。中欧班列除了在运输品牌上不断上新，更是对自身服务功能进行升级改造。2020年在各铁路口岸投入应用95306“数字口岸”系统，实现了自动抓取集成铁路进出口货物、企业运输工具等信息。最为重要的是该系统取消了纸质单据和人工申报手续，货主足不出户就能够完成各项手续，满意度空前提升，运输效率在潜移默化中大幅提高。

　　继往开来、开拓创新。“闽都号”作为福建福州开行的首列中欧班列，必然将以更高质量的运输打通东南沿海与欧洲各国快捷的运输通道，并以“铁路转关模式”有效提高通关手续办理，以“贴近市场”为方向主动提升物流服务水平。

（文章来源：中国经济网）