新冠肺炎疫情发生以来，旅游行业全线受损，旅行社企业举步维艰。就在不少旅行社业者选择离开或企业精简业务之时，视旅科技CEO李少华选择进入旅行社行业，并拿到了来自高榕、险峰等机构亿元级别的天使轮融资。业界对于曾任飞猪总裁的李少华并不陌生，在旅行社行业挑战重重的当下选择进入这一赛道，李少华有何用意？

　　“凡是在线化做得好的行业，供应商都是无限接近消费者的。而在旅游行业，尤其是在旅行社行业，供应商与消费者之间中间环节比较多。”谈起自己的创业项目，李少华说：“我想做一家基于目的地的超级旅行社，可以消除消费者与旅游资源之间的层层障碍，让所有目的地产品在消费者那里都能触手可及。”

　　李少华口中提到的超级地接社有何看点？

　　2021年8月，从阿里巴巴离职之后，李少华与另两位同样来自阿里系的搭档成立了视旅科技，开启了自己的创业生涯。经过将近一年时间的打磨，视旅APP近日上线，并推出了基于四川目的地的首个产品“说走就走的318”。

　　采访中，记者了解到，视旅科技通过自采资源，将网红自驾线路川藏线上的甘孜段进行了浓缩，从成都到康定、墨石公园、塔公草原行程共3天2晚。针对年轻用户对自驾风险的担忧及对价格的敏感，视旅科技在行程中的关键节点开了往返的直通车，价格为318元，包含墨石公园的门票、新都桥酒店和直通车费用。李少华介绍，因为不走传统的批发零售体系，无代理商参与，这个价格仍然有利润空间。

　　记者观察到，视旅科技基于两个核心逻辑，一是在目的地通过掌控资源来掌握产品开发方面的主动权；二是依靠强大的技术能力，将所有目的地的碎片化产品和服务进行数字化打造、数字化运营、数字化供给，最终通过在线的方式直接呈现在消费者面前。

　　记者了解到，目前视旅APP上线了两个目的地产品线，一个是四川，一个是香港。为了保证在产品开发方面的主动性和服务性，视旅科技在四川收购了成都金熊猫旅行社、孜牦旅社，在香港收购了乐派王国旅行社，在四川推出了景点门票、跟团专线、直通车、住宿、租车、包车、演出、酒吧等产品。

　　事实上李少华在飞猪时就有过类似尝试。当时在消费者端，飞猪打造了出境超市、在线签证、未来酒店等数字化产品；在供给端，李少华曾筹集到准备在境外目的地收购供应商的大批资金，拿到在产品开发和服务上的主动权等，推出了南极专线和芬兰极光专线。基于在目的地的大规模采购及减少中间商等措施，南极专线的价格一度被拉低到4.3万元，而芬兰极光专线的价格更是做到9999元。

　　“无论是在目的地收购旅行社还是产品数字化打造都需要大量的资金，在疫情背景之下，旅行社行业整体不被看好，但对想进入的人来说却也是一个‘抄底’的好时机。”有业者分析，“李少华将创业项目锁定在了旅行社行业并且还拿到了亿元级别的融资，除了模式被看好外，也包括李少华在内的三位创始人的个人背书。”

　　据了解，视旅科技其他两位创始人周正、惠芃瑞曾经有过在阿里工作经历。周正是管理学专业博士，飞猪度假事业部原总经理、航空事业部原总经理，主导飞猪度假业务及海外目的地体系建设；惠芃瑞是数学专业博士，阿里技术中台原资深风控专家、淘宝技术部原对抗智能高级专家、飞猪数据智能原高级专家。而李少华是香港理工大学的旅游和酒店管理专业博士。三位博士，做一家旅行社，也给这个行业带来了足够的想象。

　　采访中，李少华一再强调，视旅平台不是一个流量平台，而是一个基于数字化生产关系承载平台。“平台一边是目的地服务的提供者，另一边就是消费者，我们最终想实现CtoB的全流程打通。消费者可以在平台上自己组织想要的线路，目的地履约方也可以通过大规模目的地的运营平台形成规模化生产。未来出境游开放之后，我们会将重点转向境外。”

　　“旅行社的数字化改造在互联网兴起，携程、途牛等OTA的成长过程中已经出现过了一波高潮，但也并没有改变旅行社行业固有的地接、组团等批零代理模式，这与政策和旅行社原有基因强相关。”有业者分析认为，给旅行社供给链做减法，想法很好，但还有很多问题需要解决。比如目的地资源掌控，如果全部采用自营，那在模式上势必会越做越重，如果采用与目的地旅行社合作模式，又该如何做到对资源和价格的掌控？这一尝试后续如何还需要观察，但若将业务重心放到出境游上，也许胜算会更大。

（文章来源：中国旅游新闻网）