一汽丰田冲击百万销量目标

　　7月13日，一汽丰田威驰20周年纪念版车型闪耀上市。作为一汽丰田在中国投产的首款车型，初代威驰于2002年正式下线。值此20周年之际，一汽丰田推出新车，其中威驰20周年纪念版售价为8.98万元，威驰FS 20周年纪念版售价为8.88万元。威驰主攻年轻人市场，志在成为年轻群体的“人生第一台车”。

　　一财点评：继7月11日推出新车RAV4荣放双擎E+之后，一汽丰田紧接着又推出威驰20周年纪念版新车，由此可见，随着车市竞争加剧，一汽丰田压力增加，寄望通过加快推出新车扭转今年上半年销量下滑的局面。同为丰田在华合资公司，广汽丰田今年上半年批发销量冲破50万辆，首次超越一汽丰田。一汽丰田今年上半年的批发销量仅为38.9万辆，同比下降了7%，不仅被比亚迪等自主品牌的销量超越，还被“同门兄弟”赶超，这让领先多年的一汽丰田心有不甘，想方设法在今年下半场扳回一局，并冲刺百万年销量的目标。不过，在疫情反复以及车市战火升级的情况下，一汽丰田今年跻身百万辆俱乐部的难度不小。

　　上半年自主品牌乘用车市占率创新高

　　近日，中汽协数据显示，今年上半年，自主品牌乘用车合计销量达489.1万辆，同比增长16.5%，远高于乘用车市场整体增幅(3.4%)。其中，6月自主品牌销量为99.4万辆，同比增幅高达43.1%。随着销量的强大于市，自主品牌乘用车市占率再创新高，今年上半年达到47.2%，比去年同期上升了5.3个百分点。与之相对的是，德系、日系乘用车市占率则有所下滑。借助在新能源和智能化的发展优势，自主品牌乘用车的市占率有望进一步提升。

　　一财点评：在今年上半年这轮全国多地暴发的疫情中，自主品牌乘用车市占率反而有了明显提升。今年3月，自主品牌乘用车市占率提高至48.5%，4月，该数值进一步拉升至57%。不过，随着疫情的逐步缓和，吉林、上海等地推动复工复产，合资品牌销量回暖，德系品牌市占率从4月的19.5%回升至20%以上。到6月，合资车企几乎全部实现正常生产，其中一汽-大众当月销量达21.4万辆，重回国内销量冠军的位置。5月~6月，自主品牌乘用车的市占率也相应降至49.2%、44.8%，不过，今年上半年，该数值依旧创下了历史新高。

　　海南加快推进居民小区充电桩建设

　　近日，海南省住建委、发改委等9部门联合印发《关于加快推进居民小区充电桩建设实施方案》(下称《方案》)，《方案》对新建小区配建充电桩提出要求，确保新建小区按照配建停车位的100%建设充电桩或预留充电条件，预留充电条件的新建小区建成投入使用的充电桩比例不低于10%。小区交付使用时，建设单位可以委托充电桩运营企业或物业服务企业等单位维护管理，保证充电桩安全稳定运行。

　　一财点评：随着《方案》的出炉，家庭充电桩的优势再次受到重视。省钱，是家庭充电桩的固有优势，若再叠加政策补贴优势，汽车用电成本就得以大大降低。在新能源汽车总量的基本盘持续扩展的大背景下，家庭充电桩相关利好政策的推进，将进一步推动新能源汽车用车生态建设，叠加系列新能源刺激消费政策，新能源汽车普及率会得到持续上涨。《方案》的出台，这对特斯拉等新能源车企而言是一个较大的利好消息。

（文章来源：第一财经）