7月8日，首艘中国“智”造全球最大集装箱船“长益”轮静静停靠在全球最大单体集装箱码头——盐田国际。“长益”轮是中国船舶集团旗下沪东中华为长荣海运建造的装载量24,004标箱超大型集装箱船。这艘“海上巨无霸”首航靠泊盐田，并以其作为在中国最后的挂靠港，与盐田国际突出的深水良港优势和被业界高度认可的操作能力有关。

　　作为全球最大集装箱巨轮，“长益”轮由沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权，自六月在上海启航后，随即与另外6艘超大型集装箱船一同服务于挂靠盐田港的远东至欧洲航线。该船总长399.99米，载箱量24,004标箱，创下全球超大型集装箱船纪录。它比目前世界最大航母还要长63米；货舱深度达到33.2米，甲板面积达到惊人的24,000平方米，相当于3.5个标准足球场。可承载24万吨货物，最大堆箱层数可达25层，相当于22楼的高度，是目前全球装箱量最大的集装箱船，被誉为“海上巨无霸”。

　　世界最大船的挂靠，对挂靠港的装卸能力和效率，乃至水深条件都有非常高的要求。且“长益”轮在盐田国际装卸后即驶往欧洲，载满出口货物的船体吃水更深，对港口的软硬件设施提出了更高的要求。

　　针对“长益”轮船型大、吨位重、作业效率要求高等特点，盐田国际操作团队提前做好操作计划，协同各方，为安全高效操作提供良好的作业环境。“长益”轮的装卸作业中，盐田国际还运用了荣获科技大奖的超大型港口船舶操作优化系统，该系统能在多船停靠时迅速分析及优化岸吊作业计划，确保超大型船的操作高效。

　　长荣深圳公司表示：“长荣海运与盐田国际是长期合作伙伴，在防疫期间，盐田依然能提供优质高效的服务，操作超大型船舶优势突出，让我们充分感受到大港效率与担当”。

（文章来源：中国水运网）