7月8日，据华为最新消息，中国民航局第二研究所日前与华为技术有限公司在成都签署深化战略合作协议(以下简称“协议”)。

　　有业内人士表示，华为在积极拓展“朋友圈”的同时，也在持续补全自身的生态链。

　　华为新基建领域技术优势凸显

　　根据协议，双方将在数字化转型、信息化建设、5G应用、云平台、人工智能、大数据等领域开展战略合作，强化联合创新，加速智慧民航建设，推进民航“新基建”宏伟规划的落地。

　　淳石集团合伙人杨如意在接受《证券日报》记者采访时表示，华为的技术符合新基建的需要，理念也契合新基建的要求，而且相关产业布局早，具有先发优势，这三者共同构成了华为的优势。

　　据杨如意介绍，华为作为全球通信行业巨头之一，在5G领域、大数据中心、物联网和人工智能领域都有非常好的技术积累和经验积淀，且早就在全国乃至全世界范围内，对这些领域进行了布局。

　　“华为在新基建领域的优势还不止合作协议中看到的这些。其不仅在技术层面具有显著的优势，在理念方面也同时强调了数字化、低碳化、智能化，突出整个体系的建设要具有前瞻性、系统性、实操性。”杨如意说。

　　多领域拓展朋友圈

　　事实上，早在去年，华为就曾与民航领域企业在机场建设、智慧民航方案孵化、联合品牌活动等方面达成合作。

　　据《证券日报》记者了解，2021年12月份，深圳空管站与华为技术有限公司签署合作框架执行协议，双方将依据民航上级与华为战略协议的引领，展开数字化转型合作，以支撑深圳国际航空枢纽发展，实现数字化大民航。

　　“华为积极参与民航企业合作，不仅可以让其在5G、大数据和人工智能等方面的技术积累得到交流和发展，再进一步优化后变成实际投入应用，而且还能与合作企业进行长短互补、优势融合，借此开辟从前没有涉及的领域，并运用现有技术和知识辅助自身在该领域的发展，拓宽布局的广度和深度，从而助长自身的发展。”杨如意说。

　　北京前沿监管科技研究院研究员马超在接受《证券日报》记者采访时表示，本次华为与民航局合作，其实是华为建设软件、硬件生态的一次试验。

　　据马超介绍，目前华为正在扩大朋友圈，比如鸿蒙无人机的上线，深圳鸿蒙城市等等，鸿蒙和欧拉等基础设施软件的不断发展极大地拓展了华为的朋友圈，“鸿蒙+欧拉”的“端云”生态组合已经初具雏形。

　　“今后华为的合作伙伴除了围绕华为云的新基建产业，围绕终端的手机厂商，以及围绕5G通讯的运营商以外，还会增加与制造业结合的‘鸿制造’，与智能驾驶相结合的‘鸿车’等等都会在路上。”马超同时表示，华为目前尚未正式提出“鸿制造”和“鸿车”的概念。

　　华为概念股达530只

　　截至目前，A股市场华为概念板块已涵盖个股超过了530只。

　　截至7月8日收盘，A股华为概念板块指数(861258.EI)报收于2488点，自2022年4月27日随大盘展开反弹以来已累计上涨35.45%，同期沪指涨幅为16.27%，深证成指涨幅25.97%。

　　杨如意认为，目前华为概念板块估值处于正常区间，但低于历史估值。同时，2022年以来，华为造车形势一片大好，看好未来2年至3年中国智能电动车企及其产业链的大发展，华为概念板块相关赛道的投资价值逐渐凸显。

　　“华为在汽车业务上投入很大，随着问界M7的发布，鸿蒙车机系统又得到升级，在推动自动驾驶产业链高景气发展中有很重要的地位。同时华为线下体验店超过5500家，远高于其他新能源车企，借助品牌影响力及渠道优势给车企销售有很强的助力。”杨如意同时表示，华为在近期夏季新品发布会的利好消息下，整个板块掀起涨停潮。推出了华为全屋智能2.0，智能家居作为一个新生产业，处于一个导入期与成长期的临界点，随着市场推广普及落实，智能家居市场的消费潜力必然是巨大的，产业前景光明。

（文章来源：证券日报网）